Carlos Sainzpilote actuel de Ferrari, Il est sur le point de signer avec l’équipe de France Alpine F1, tel que publié ce jour par le journal La Gazzetta dello Sport. Cette décision mettrait fin à des mois de spéculations sur son avenir, après que Ferrari ait décidé de ne pas renouveler son contrat pour permettre l’arrivée de Lewis Hamilton la saison prochaine.
Le pilote espagnol était en pourparlers avec plusieurs équipes, dont Taureau Rouge, Mercedes, Sauber (Audi) et Williams, mais finalement l’intervention de Flavio Briatorenouveau patron de l’équipe Alpine, a été décisif.
Le plan présenté par quelqu’un qui a été l’une des pièces maîtresses de la trajectoire de Fernando Alonso en Formule 1 comprend une relance significative de l’équipe Alpine, centrée sur le siège de Enstone (Angleterre) où seront développés le châssis et l’aérodynamisme des voitures.
Flavio Briatore au Grand Prix de Formule 1 d’Abu Dhabi Europa Press
À partir de 2026, Alpine cessera d’utiliser des groupes motopropulseurs Renault et adoptera des moteurs Mercedes, coïncidant avec l’introduction de nouvelles réglementations techniques qui favoriseront les groupes motopropulseurs hybrides encore plus électrifiés que ceux actuellement utilisés en Formule 1.
Ce changement promet d’améliorer les perspectives compétitives de l’équipe, qui a connu une gestion infructueuse ces dernières années. La proposition a été approuvée par le président de Renault, Luca de Meo.
L’aspect économique n’a pas été le facteur déterminant dans la décision de Sainz. Sauber, qui deviendra l’équipe officielle Audi à partir de 2026, avait proposé un contrat de trois ans avec une rémunération supérieure à celle 12 millions d’euros annuels qu’il reçoit actuellement chez Ferrari.
Par contre, Williams Il offrait une continuité avec les moteurs Mercedes et flexibilité pour changer d’équipe si une opportunité se présente avec Taureau Rouge dans le futur. Cependant, le facteur Briatore, avec les garanties techniques et la perspective d’un projet à long terme, ont fait pencher la balance en faveur de Alpin.
La signature de Sainz et le renouvellement de Pierre Gasly avec un contrat pluriannuel suggèrent que Alpin s’engage à maintenir sa présence dans le Formule 1 à long terme, dissipant les récentes rumeurs sur une éventuelle vente de l’équipe.
Même si la marque continuera dans le Grand Cirque, ce qui semble clair, c’est que le groupe Renault a compris qu’il devait prendre du recul sur les questions techniques comme le développement de son propre groupe motopropulseur. Si les moteurs de l’entreprise française ne sont pas sur le réseau en 2026, ce serait la première fois que cela se produirait depuis plusieurs décennies et clôturerait une époque pour l’entreprise française.
La décision de Sainz de rejoindre Alpin a déclenché une série de mouvements sur le marché pilote. Valtteri Bottas Je pourrais retourner à Williams, où il a fait ses débuts en 2013, soutenu par Toto Wolff.
Esteban Oconqui quittera Alpine, pourrait rejoindre Haas, qui a récemment signé le jeune pilote Olivier Bearman de l’Académie Ferrari. Le même pilote qui a remplacé Carlos Sainz au Grand Prix de Arabie Saoudite cette saison lorsqu’il a dû subir une intervention chirurgicale d’urgence pour une appendicite.
Sauber (Audi), pour sa part, s’est assuré les services de Nico Hülkenbergmais est toujours à la recherche d’un pilote de haut niveau pour l’entrée de Audi en Formule 1 en 2026. Les options sur le marché sont peu nombreuses pour un projet qui devrait être séduisant. L’équipe suisse est désormais appelée à agir.
En résumé, l’incorporation de Carlos Sainz chez Alpine selon le plan de Flavio Briatore, ainsi que l’adoption des moteurs Mercedes, promettent de revitaliser l’équipe française et de renforcer sa compétitivité en Formule 1, tandis que sa décision déclenchera un effet domino sur le reste de l’équipe. équipement.