Il est temps de publier un « Il reste »comme Gerard Piqué, un bon ami de Marc Márquez, l’octuple champion du monde de motocyclisme, dont l’avenir, malgré encore un an de contrat supplémentaire (2024) avec la marque Frondereste dans l’air du temps, peut-être davantage en raison de l’humour qu’il apporte au leader du équipe Repsol Honda le bruit qui l’entoure désormais, cela est dû au fait que le dominateur des dernières décennies peut, en effet, changer de marque et d’équipe.
L’avantage de faire un deuxième « séjour » est que, à cette occasion, ce serait vrai, ce serait vrai et la prédiction se réaliserait (pas comme dans le cas de Neymar Jr., qui a été un fiasco) car, malgré les rumeurs et même les informations publiées sur la possibilité que MM93 demander à Honda de le libérer pour l’année restante de son contrat (tout semble indiquer que les Japonais ne poseraient aucun problème) et signer pour l’équipe disparue Fausto Gresini pour piloter une Ducati ‘Desmosedici’, Márquez a déjà décidé de rester chez Honda, de remplir son contrat et d’essayer de se remettre sur les rails dans les mois à venir en travaillant longuement et dur à la création, à l’évolution et au développement de la Honda-2024, dont le premier prototype sera testé demain à Misano.
Trop de bruit
Il y a ceux qui pensent que Márquez a pris cette décision depuis plusieurs jours, mais il a laissé grandir la rumeur selon laquelle il allait à Gresini, dont le deuxième ‘Desmosedici’ pour l’année prochaine n’a toujours pas de propriétaire (apparemment, au final , ce sera pour les britanniques Jake Dixon), pour faire pression sur Honda et convaincre les dirigeants de HRC (Honda Racing Corporation)son département compétition, se ressaisit, sélectionne ses meilleurs ingénieurs dans tous les domaines et commence à travailler avec une mentalité européenne pour la moto 2024.
Il est évident que Márquez a décidé de donner sa dernière chance à Honda pour diverses raisons. La première est que c’est la marque de toute sa vie, avec lequel il est devenu le meilleur pilote de tous les temps et, pour le moment, titulaire du six titres du MotoGP. Deuxièmement, parce que Honda a été la seule marque à lui avoir signé un contrat de quatre ans, à raison de plusieurs millions d’euros par saison, alors qu’aucune autre entreprise ou équipe n’osait en faire autant, ni en temps ni en argent.
Ces deux raisons sont peut-être trop sentimentales pour que beaucoup le croient, mais Márquez, qui ne cesse de remercier Honda de l’avoir attendu pendant les trois années (2020, 21 et 22) qu’il a été blesséIl a valorisé ces détails au moment d’envisager son départ.
Il est évident que l’engagement pris par Honda envers son champion a également eu une grande influence dans le sens où ils ont décidé de changer, non seulement leur mentalité (en travaillant uniquement avec des ingénieurs et designers japonais) mais aussi leur méthode de travail, en se rapprochant de la manière de travailler des marques européennes (Ducati, Aprilia et KTM)qui sont ceux qui gagnent en MotoGP et accentuent la crise de Honda et Yamaha.
En ce sens, la présence sur différents circuits et meetings au cours des dernières semaines des dirigeants de HRC et Honda Motor, koji watanade et Shiniji Aoyamaa amené Márquez et toute son équipe, dirigée par son manager, à croire Jimmy Martinez et son responsable technique, santi hernándezque les choses sont sérieuses et qu’en effet Honda a décidé de changer de rythme, de mentalité et d’apprendre des génies européens.
Puig et le talent
Il est évident que la présence et le travail acharné de Alberto PuigTeam Manager de l’équipe Repsol Honda, pour convaincre Honda que la seule façon de retenir le pilote de Cervera (Lleida) était d’investir dans les talents européens, c’est-à-dire dans les meilleurs ingénieurs du secteur.paddock‘ Tant dans la conception du châssis, l’aérodynamique, l’électronique, la télémétrie et d’autres parties vitales de la moto.
Puig proposait depuis longtemps ces signatures, mais Honda avait refusé de les réaliser car l’arrogance de leurs patrons et le fait que les Japonais croient encore que personne ne peut leur apprendre à construire des motos de course avaient empêché la Responsable d’équipe, cadre clôturer les négociations qui étaient en cours avec plusieurs ingénieurs.
On raconte que l’apparition au Grand Prix de Grande-Bretagne, organisé il y a quelques semaines sur le circuit de Silverstone, de Hikaru Tsukamotochef de la division deux-roues, a été décisif pour provoquer le changement de puce dans l’équipe japonaise, puisque Puig a convaincu Tsukamoto que la seule façon, s’ils ne voulaient pas perdre leur champion, était de lui montrer avec la signature de des professionnels ont prouvé que le projet 2024 est très sérieux, même si, peut-être, le prototype qu’ils sortiront ce lundi ne sera peut-être pas une fusée.
Personne ne parle, même si certaines rumeurs ont été lancées en ce sens, de la possibilité que Honda enlève à Ducati son grand génie, le Ingénieur principal Gigi Dall’Ignamais, du cœur même de l’équipe Repsol Honda, ils ont indiqué à El Periódico que « dans le paddock MotoGP, il n’y a en fait pas beaucoup de Dall’Igna, mais il y a des ingénieurs, techniciens et designers extraordinaires dans presque tous les équipes du grill ».
Il est évident que pour Márquez, il serait beaucoup plus facile d’abandonner Honda et de se réfugier dans le Gresini Racing MotoGP, avec son frère Àlex, leader de cette « équipe » et génèrent un véritable tsunami dans l’entreprise italienne, car, s’ils ne gagnent pas, beaucoup diraient que la marque Borgo Panigale boycotte le Catalan pour avoir choisi un « satellite » leur équipe ; S’il gagne, l’équipe officielle explosera dans les airs et, en plus, s’il change d’équipe et de moto en 2025, il pourrait transmettre une bonne partie des secrets de la « Desmosedici » à KTM, MV Augusta ou Aprilia.