« Cela a été la décision la plus difficile de ma vie, guidée par ma tête et mon courage. PAS par le cœur. Mon équipe de cœur sera toujours vous, ceux TOUJOURS, ceux qui m’ont soutenu et qui me soutiendront. Mais j’ai une chose claire, je veux essayer d’être à nouveau le meilleur pilote du monde et pour cela, je dois prendre plaisir à piloter la moto.
Marc Márquez Alentá30 ans, huit fois champion du monde de motocyclisme, dont six aux commandes d’une Honda MotoGP, expédition un message à un membre de son équipe qui disait, entre autres, quequi avait besoin de se tester, de se sentir à nouveau comme un pilote de course, mais un pilote gagnant, un prétendant au titre et qui, s’il voulait vraiment savoir s’il était toujours un pilote de premier plan ou non, il devait quitter Honda et essayer d’autres choses, même si « je ne sais pas si je fais le bien ou le mal, je ne sais pas ce qui va se passer dans le futur, je ne sais pas si tout cela se passera bien, mais ce que je sais c’est tout ce que nous avons accompli ensemble.
Trop de douleur
Márquez a souffert du sang (il est en passe de battre son propre record de chutes en une seule saison), de la sueur et des larmes avant de prendre une décision, retardée depuis des mois. Malgré un contrat en vigueur l’année prochaine (2024), Márquez a clairement indiqué qu’il ne voulait pas passer une année supplémentaire sans posséder une moto de compétition.ce qui lui a permis de lutter pour le podium à chaque course.
La saison, le test de Misano où il a subi une nouvelle déception lors du test du premier « proto » de 2024 et, surtout, les quelques arguments que le patron de Honda, malgré la promesse d’une révolution dans son département compétition (HRC), lui a donné dans les différentes conversations qu’il a eues ces derniers mois, ils ont fini par le convaincre que, s’il veut se tester, s’il veut savoir s’il est toujours un pilote gagnant, Il doit changer d’équipe et de marque, même si cela lui fait mal à l’âme..
Dès le premier instant, Honda savait qu’elle risquait de perdre Márquez si elle ne lui démontrait pas par des actes plutôt que par des paroles (« le moment des paroles est depuis longtemps terminé », disait même MM93 en août) que la révolution était en marche. Cela se poursuit avec un changement d’idées, de projets et surtout d’ingénieurs au Japon. Cela ne s’est pas produit et, comme il l’a reconnu Alberto PuigTeam Manager de l’équipe Repsol Honda, en août, « malgré le fait que Marc ait un contrat avec nous pour l’année prochaine, s’il veut partir, il partira, car Honda ne retient personne qui ne veut pas être là-bas. leur équipe. »
Les conversations de Márquez, parfois avec les mêmes dirigeants du HRC, avec Hikaru Tsukamotochef de la division deux-roues de Honda, qu’il a rencontré à Silverstone et Spielberg, puis avec Koji Watanabédirecteur du département concurrence de l’entreprise ailée, ont toujours été sincères et ouverts, même s’ils ont toujours eu une pointe de rigidité de la part des patrons japonais.
« Je ne sais pas si je fais le bien ou le mal, je ne sais pas ce qui se passera dans le futur, je ne sais pas si tout cela se passera bien, mais ce que je sais, c’est tout ce que nous avons accompli ensemble »
Démontrer au personnel de Honda que sa principale intention en abandonnant la marque et l’équipe de toute sa vie (tout semble indiquer que, où qu’il aille, Márquez ne pourra pas emmener son équipe technique, sa deuxième famille, dirigée par son technicien Santi Hernández) devait se tester, essayer de ressentir à nouveau le frisson de pouvoir gagner, de conquérir son septième titre MotoGP, a promis le champion de Cervera (Lleida), devant ses patrons japonais , pour revenir en 2025, à condition que Honda démontre qu’elle a fait un pas en avant en 2024 et dispose à nouveau d’une moto compétitive. Marquez, comme l’a appris El Periódico de Catalunyadu groupe Prensa Ibérica, de trois sources différentes, a même évoqué la possibilité de revenir chez Honda « si l’un de vos pilotes termine simplement dans le top cinq à la fin du prochain Championnat du Monde ».
La suggestion de Márquez, qui, comme tant d’autres choses tout au long de ces mois, a surpris la direction du HRC, a été rejeté d’emblée par les Japonaisqui, conscients de perdre le meilleur pilote de leur histoire et une véritable idole de la grille MotoGP, veulent se remettre en piste sans penser que, s’ils obtiennent une moto compétitive, ils pourront le récupérer .