Le Royal Netherlands Marechaussee a arrêté samedi plus d’une centaine de militants pour le climat d’Extinction Rebellion et de Greenpeace parce qu’ils bloquaient des jets privés à Schiphol. La Maréchaussée a d’abord appelé les gens à quitter le site, puis a commencé à arrêter les manifestants restants.
Les militants ont pris d’assaut la zone où se trouvent les jets privés samedi. Ils se sont assis sous les avions et les ailes pour empêcher les avions d’être utilisés. Lorsqu’ils ne sont pas sortis après un appel, la Maréchaussée a procédé à des arrestations.
La Maréchaussée a violemment interpellé un groupe de manifestants cyclistes. Les manifestants ont été tirés de leurs vélos et arrêtés. Certains d’entre eux n’ont pas coopéré et ont dû être emmenés. Dans une réponse, Extinction Rebellion et Greenpeace ont déclaré qu’ils étaient « consternés par la violence inutile de l’unité spéciale de la police dans notre action ».
Les militants arrêtés d’Extinction Rebellion et de Greenpeace ont été transférés dans des zones de détention à Schiphol même.
Dans un communiqué, les groupes d’action ont déclaré qu’environ cinq cents personnes étaient présentes à l’action. L’objectif était d’arrêter le trafic aérien le plus longtemps possible. Une porte avait été ouverte dans le parking près de la piste. Les militants ont probablement atteint le site de cette façon.
Vol avec détournement de patient
Greenpeace et Extinction Rebellion parlent d’une campagne réussie. « Schiphol doit rétrécir considérablement », déclare Faiza Oulahsen de Greenpeace. « Cela n’a pas de sens que tant de vols privés partent de l’aéroport chaque jour. »
L’association professionnelle du secteur des vols d’affaires EBAA affirme que l’action a dû détourner un vol avec un patient à bord. L’organisation affirme que la « manifestation totalement inacceptable » pourrait coûter des vies.
Les militants ne sont pas d’accord avec l’accusation : « Nous n’avons bloqué que les jets privés stationnaires sur la plate-forme. Les vols à l’arrivée ne sont pas gênés par cette action. » Greenpeace et Extinction Rebellion soutiennent que le vol détourné n’aurait pas été nécessaire dans le cadre de leur action. Un porte-parole de Schiphol le confirme.
Un porte-parole de l’EBAA a déclaré à NU.nl que beaucoup de choses n’étaient pas encore claires au moment du vol. « L’opérateur de vol a vu aux informations les centaines de manifestants dans une zone où ils n’étaient pas autorisés à se trouver. » Puis il a décidé avec le pilote de faire une embardée.
La maire Marianne Schuurmans de Haarlemmermeer, qui comprend Schiphol, n’a pas un bon mot pour les militants. « Cela n’a rien à voir avec la manifestation convenue. Cette action est interdite, dangereuse et punissable. » Schuurmans affirme que « tous les dommages directs et indirects seront récupérés auprès des militants et des organisateurs ».
GroenLinks et d’autres organisent leurs propres actions
L’action d’Extinction Rebellion et de Greenpeace ne semble pas faire partie des autres manifestations qui se déroulent à l’aéroport samedi.
Une manifestation pour le rétrécissement de l’aviation aura également lieu à Schiphol Plaza samedi. Des intervenants de GroenLinks, Milieudefensie, FossielvrijNL et Party for the Animals seront présents. « Pendant des années, l’aviation nous a présenté des promesses. Des promesses de moins d’émissions, moins de bruit, moins de pollution. Mais Schiphol a grandi entre-temps », a déclaré l’un des intervenants.
Il y avait aussi une marche de protestation vers le chantier de construction d’un nouveau terminal. La route devant ce futur terminal a été brièvement bloquée. Schiphol a averti les voyageurs de la présence des manifestants.
Des émissions par passager cinq à six fois plus importantes avec un vol privé
Auparavant, l’agence de recherche CE Delft, mandatée par Greenpeace, a mené des recherches sur les vols privés au départ de Schiphol et de l’aéroport de Rotterdam La Haye. Au cours des neuf premiers mois de cette année, plus de vols privés ont décollé que pendant toute l’année 2019, la dernière année « normale » avant la pandémie de corona. Selon les données de vol, plus d’un tiers de ces vols étaient inférieurs à 500 kilomètres. Près de 11 % faisaient même moins de 250 kilomètres.
Selon les chercheurs, les émissions par passager sont cinq à six fois plus élevées sur un vol privé que sur un vol régulier. Un vol de Schiphol à Londres avec un vol régulier génère environ 40 kilos d’émissions de CO2 par passager. Avec un avion privé, les émissions sont comprises entre 203 et 302 kilos.