La Mairie de Madrid résout le contrat d’exploitation de l’un des parkings publics les plus rentables de la ville. Grupo Ortiz se chargera d’abord de rénover puis d’exploiter le parking du Place Santa Ana. La construction dispose d’un délai de douze mois pour réaliser des travaux qui représentent un investissement initial de plus de six millions d’euros. La valeur finale estimée du contrat est de 45,8 millions d’euros.
L’infrastructure a été construite en 1966 et en 2020, des déficiences dans l’infrastructure ont été détectées, parmi lesquelles se distinguent de nombreuses fuites, c’est-à-dire des fuites d’eau allant du toit aux étages inférieurs qui ont endommagé la structure et les éléments de construction. Par conséquent, le contrat de concession prévoit la réhabilitation complète du bâtiment ainsi que son exploitation et son entretien ultérieurs.
La construction espagnole, récemment vendue la sentence arbitrale qu’elle a maintenue auprès du Ministère de la Santé de la République du Panama (MINSA) pour 25 millions d’euros, construira, selon le document consulté par Activos, la verticale économique de Prensa Ibérica, 296 places. De cela, 110 seront réservés aux résidents (situés aux sous-sols 2 et 3) et les 186 restants, en rotation. Le document inclut également la conception d’espaces pour la mobilité durable. Cinq espaces pour le service d’autopartage et cinq espaces pour la micrologistique au sous-sol 1. Il y aura sept espaces pour l’atelier et le lavage. Dans les espaces de rotation, un minimum de 19 points de recharge seront balisés (deux de 22KW et 17 de 7,4KW) et dans les espaces résidents, 11 de 7,4KW.
Le parking Santa Ana est un bâtiment de trois étages souterrains avec un plan rectangulaire.. Comme l’a précisé en décembre dernier la mairie de Madrid dans un communiqué, l’intervention dans le sous-sol consiste à adapter la propriété au niveau constructif et structurel pour résoudre les pathologies existantes, tout en respectant les exigences réglementaires en matière d’accessibilité et d’évacuation des occupants.
Jusqu’à présent, le concessionnaire du parking a réalisé plus de 800.000 euros de bénéfices par an avant impôts, selon ses propres données de revenus (1.371.832 euros, sans TVA) et après déduction de frais de 564.125 euros par an.
Manifestations contre l’exploitation forestière
La réforme de Parking de la Plaza de Santa Ana a provoqué un malaise parmi les habitants du quartier de Las Letras. Les travaux dureront 12 mois et il faudra soulever une partie des éléments de la place afin de pour imperméabiliser complètement la housse. De plus, de nouvelles ouvertures de ventilation naturelle seront créées afin de respecter les exigences en matière de sécurité incendie.
Le Les travaux de réparation des fuites dans le parking impliqueront l’abattage de 28 arbres et le transfert de 19 autres dans une pépinière municipale. Parmi les arbres qui seront supprimés figurent la plupart des châtaigniers qui entourent les terrasses, quelques cyprès, plusieurs pruneaux et les deux seuls ormes de cette zone centrale de Madrid. Ces travaux, une fois démarrés, dureront un an. Seuls sept arbres d’ombrage, situés du côté sud de la place, seront protégés.
Le parking de la Plaza de Santa Ana est public, mais fin décembre, le gouvernement de José Luis Martínez-Almeida a approuvé sa concession. Au terme de la rénovation globale, qui impliquera d’élever la surface, la Plaza de Santa Ana disposera pour la première fois de places de stationnement pour les résidents, 110 des 296 prévues, même si elle comptera 47 arbres de moins.
Ainsi, l’Association des Quartiers du Sol et du Barrio de Las Letras a mené des manifestations depuis février devant la Commission Municipale du Centre sous le thème Les arbres de Santa Ana ne sont ni déracinés ni coupés. Le groupe montre son désaccord avec le projet en ne répondant pas aux besoins du quartier et, selon lui, elle est « pleine d’échecs et de contradictions ».
Groupe Ortiz
Grupo Ortiz se consacre depuis plus de 60 ans au développement de projets de construction et de concessions d’infrastructures en Espagne. En 2010, ils ont décidé de se développer sur de nouveaux marchés internationaux et mènent désormais de nombreux projets dans le secteur de la construction et de l’énergie au Mexique, en Colombie, aux États-Unis et au Japon, entre autres.
Par exemple, le 27 mai, elle a participé avec KMA Construcciones et les concessionnaires Autopista Magdalena Medio et Autopista del Rio Grande. pour la construction des corridors routiers Puerto Salgar – Barrancabermeja et Sabana de Torres – Curumaní en Colombie, dans le cadre d’une opération à laquelle Cuatecasas a participé en conseillant les entreprises de construction.