« Cette année, nous allons acheter le terrain aux entités publiques ferroviaires [Adif, Adif Alta Velocidad y Renfe] et nous devons le faire avec un maximum de sécurité juridique ». sont des mots de Álvaro ArestiPrésident de Créer Madrid Nouveau Nord (CMNN) prononcé lors de la deuxième journée de III Wake Up, Spain!, l’événement organisé par L’ESPAGNOL, investi et R&I en collaboration avec HÉ, oésie, Microsoft et Madrid EMT.
« Les entités ferroviaires publiques travaillent avec la plus grande diligence. Nous sommes impatients de clore ce chapitre et le prochain parlera de l’exécution, des travaux d’urbanisation et de la construction », a poursuivi Aresti.
Plus précisément, le président du CMNN a indiqué que La volonté est de présenter le projet d’urbanisation de Las Tablas Oeste à la fin du deuxième trimestre de cette année. Au troisième trimestre, ils feront de même avec le centre d’affaires Chamartín. Pour, début 2024, l’urbanisation de Malmea-San Roque-Tres Olivos.
« Les délais sont essentiels », a fait remarquer Álvaro Aresti. Et, dans ce chapitre, la décision du Cour supérieure de justice de Madrid (TSJM) rejetant les neuf recours présentés représente une impulsion « fondamentale pour la continuité du projet ».
« Le produit est irréversible et signifiera un avant et un après pour l’urbanisme de la ville de Madrid. C’est une approche urbaine promue par le mairie de Madrid et approuvé par le communauté autonome», a rappelé le président du CMNN.
23. Álvaro Aresti, président de Crea Madrid Nuevo Norte
Álvaro Aresti a insisté sur le fait qu’il s’agissait la plus grande transformation urbaine qu’une ville européenne subira dans les années à venir. « Il propulsera notre ville parmi les plus attractives au monde. C’est l’un de ses principaux futurs produits. Et nous l’avons allumé à partir du consensus », a-t-il indiqué.
C’est un nouveau modèle d’urbanisme, une ville intelligente et durable « que notre pays exporte dans le monde ». Et l’un de ses piliers sera connu sous le nom de Business Center, qui reposera sur quatre éléments différentiels : mixité des usages (les bureaux cohabiteront avec les logements) ; des logements abordables (62 % des 2 600 logements sociaux seront publics) ; des transports publics durables (le plus grand hub de transport intermodal sera créé avec la gare de Chamartín comme épicentre) ; et espace public durable.
[Madrid Nuevo Norte busca atraer talento con un 60% de vivienda protegida en el Centro de Negocios Chamartín]
« Il va être possible de transformer une lacune de la ville en un lieu de rencontre entre les gens et le cœur vert de Madrid. Car pour attirer les meilleures entreprises, des bureaux de qualité dans des immeubles emblématiques ne suffisent pas. Les entreprises veulent des environnements de travail attrayants et durables », a souligné Álvaro Aresti.
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