Le Ministre du Logement, des Transports et des Infrastructures de la Communauté de Madrid, Jorge Rodrigo, a rapporté que ce matin, le Consortium régional des transports (CRTM), la plus haute autorité en matière de transports régionaux, a envoyé une lettre au ministère des Transports et de la Mobilité durable pour demander des informations au ministre Óscar Puente concernant le chaos ferroviaire vécu ce week-end.
On estime que cette situation a touché 25 000 voyageurs à la suite du déraillement d’un train qui a provoqué l’arrêt de Cercanías et pratiquement la moitié des voyages prévus pour les grandes et moyennes distances.
C’est pour cette raison qu’il demande que soient convoquées d’urgence tant la Conférence du secteur des transports avec toutes les communautés autonomes que la Commission de contrôle des déplacements domicile-travail de Madrid pour connaître l’état d’avancement des les investissements à réaliser dans le réseau ferroviaire national et dans la communauté autonome en particulier.
Carlos Luján / Europa Press
Dans le réseau Cercanías, jusqu’à présent cette année, il y a eu un total de 828 incidents, c’est pourquoi le CRTM dans sa lettre exige qu’un plan global d’amélioration du service Cercanías soit mis en œuvre de toute urgence et dispose d’un financement suffisant. assurer la modernisation des infrastructures ferroviaires et l’incorporation de nouveau matériel roulant, de manière à résoudre la détérioration du service et les incidents qui surviennent quotidiennement.
Complications sur le réseau ferroviaire
Ce week-end, c’était un véritable chaos dans les gares. Atocha et Chamartín. Le déraillement d’un train à l’intérieur du tunnel à grande vitesse qui dessert les trains reliant l’est de l’Espagne a été circonscrit.
Une panne dans la remorque d’un des trains qui circulait à l’intérieur de la voie samedi après-midi a provoqué une interruption totale du service qui a entraîné plus de 18 000 personnes concernées pendant le week-end. Beaucoup ont vu leur voyage annulé et d’autres ont été contraints de s’adapter à divers changements.
Mais finalement, ce dimanche, l’Adif a communiqué la bonne nouvelle : les trains de moyenne et longue distance pour Communauté valencienne et Murcie Ils sont revenus à la normale. Cela signifie que son en-tête serait à nouveau Chamartín (au lieu d’Atocha) et qu’aucun d’entre eux ne serait suspendu. Maintenant, le problème ne s’arrête pas là.
Or, les services de l’Adif n’ont pas réussi à évacuer le train qui retient prisonnier le tunnel entre Atocha et Chamartín. Les ouvriers ont donc décidé de l’éloigner et de ne laisser qu’une seule des voies libre. Voie sur laquelle les trains circuleront à nouveau. Et qu’en est-il du train accidenté ? Lequel prendra sa retraite ce week-end.
Cela a été notifié par l’Adif après avoir discuté avec tous les opérateurs (Renfe, Iryo ou Ouigo). Ce qu’Adif va faire, c’est laisser ce train endommagé à l’intérieur de la liaison entre Atocha et Chamartín jusqu’au week-end prochain. Ce sera alors que l’Adif et Renfe mobiliseront un dispositif technique spécial pour retirer le train.
« Il est particulièrement complexe compte tenu des caractéristiques de l’espace dans lequel il est développé », a indiqué l’entreprise.
Cela se fera, comme prévu par les deux sociétés, durant le week-end des 26 et 27 octobre. A cette époque, la tête des trains de moyenne et longue distance sera à nouveau changée, programmant leur départ d’Atocha.
L’Adif assure avoir pris cette décision de manière « consensuelle » avec le sociétés d’exploitation et dans le but de maximiser la capacité de l’infrastructure du lundi au vendredi. Après avoir enlevé le matériel, il faudra évaluer l’état de la route et procéder à sa réparation. Pour cette dernière phase, il n’y a ni dates ni prévisions.