Le processus a commencé sa dernière ligne droite il y a un peu plus d’un an, lorsque l’Agence de coopération pour la défense et la sécurité (DCSA) – l’organisme américain qui supervise les exportations de matériel militaire – a donné son feu vert à la demande espagnole d’hélicoptères. Le but de ces avions est remplacer la flotte de SH-60B qui sont actuellement opérationnels dans la Marine et dans la dernière ligne droite de leur vie opérationnelle.
Le montant total du programme s’élève à 820 millions d’euros entre les années 2023 et 2029, date à laquelle le projet sera arrêté si les délais de livraison sont respectés. Bien que le document publié par le Conseil des ministres ne détaille pas tout le matériel acheté aux États-Unis, les munitions ont été incluses dans la liste approuvée par la DCSA: 32 missiles AGM-114R Hellfire, 2 missiles du même type pour l’entraînement et 100 roquettes guidées APKWS.
Sikorsky MH-60R Lockheed Martin
La Défense disposera également de moteurs de rechange. Chacun des MH-60R en a deux à bord et il a été convenu d’acheter un total de 20 à 16 déjà installés et 4 autres en remplacement. De même, l’Espagne équipera 4 nouveaux sonars aéroportésdes bouées acoustiques et des équipements supplémentaires tels que des systèmes de transmission de données et des radios.
hélicoptère anti-sous-marin
Les hélicoptères MH-60R qui arriveront en Espagne —toujours sans date— sont un évolution directe du SH-60B qu’il vient remplacer et qu’ils appartiennent au dixième escadron d’avions de la marine, basé à Rota (Cadix). Cette unité, créée en 1988, a lancé la même année l’hélicoptère anti-sous-marin et est depuis restée active en accompagnant les navires militaires espagnols dans des opérations comme ATALANTA, qui lutte contre la piraterie dans l’océan Indien.
Hélicoptère MH-60R larguant une bouée son Lockheed Martin
Les nouvelles unités entrent dans la catégorie des hélicoptères polyvalents, bien que son rôle principal se concentre sur la guerre anti-sous-marine. Sikorsky, aujourd’hui au sein de Lockheed Martin, a développé la version MH-60R à partir de 1993, a effectué son vol inaugural en 1999 et est entré en service pour la première fois en 2006 au sein de l’US Navy.
L’une des particularités de cette plate-forme est le LAMPS (Light Airborne Multipurpose System) qu’elle intègre et qui est également présent dans l’actuel SH-60B. C’est un technologie d’échange d’informations qui permet au navire —qui sert de centre d’opérations— de voir en temps réel toutes les données recueillies par les capteurs de l’hélicoptère, tant par les radars que par les bouées acoustiques déployées en mer.
Pour les tâches de recherche sous-marine, il combine précisément les technologies ci-dessus. Côté radar se trouve un APS-153 avec un portée qui franchit la barrière des 300 kilomètres et intègre des technologies de détection et de discrimination périscopiques à la surface de l’eau. Il comprend également un identifiant qui permet de distinguer s’il s’agit d’un submersible ami ou ennemi.
De leur côté, les bouées acoustiques sont lancées depuis l’hélicoptère lui-même et servent de microphones qui captent le bruit sous l’eau. Grâce à eux, les mouvements sous-marins peuvent être détectés, qui communiquent immédiatement avec l’hélicoptère et, de là, avec le centre de commandement à bord du navire.
Le MH-60R a une masse maximale au décollage de près de 11 tonnes et chacun d’eux est équipé d’une paire de moteurs T700 signés par le également américain General Electric et capables de générer 1 900 chevaux chacun. a un vitesse maximale de 270 kilomètres par heure avec une autonomie en opération anti-sous-marine de 3 heures et demie.
missiles
Les Missiles Hellfire qui vont à l’intérieur du terrain de la Marine L’espagnol est l’une des munitions les plus importantes de ces dernières années en raison de sa flexibilité et de sa capacité. Ils sont présents dans une grande variété d’hélicoptères et de drones pour les attaques air-sol.
MH-60R lançant un missile Hellfire Mark A. Leonesio / US Navy
Selon les versions, ils ont un poids qui va de 45 à 49 kilogrammes qui se répartissent en 1,6 mètre de long sur 18 centimètres de diamètre. Dans la section de propulsion, ils utilisent une fusée à combustible à semi-conducteurs qui lui donne une vitesse maximale de 1 600 km/h et un rayon d’action entre 500 mètres et 11 kilomètres grâce au système de guidage.
L’APKWS dont L’Espagne envisage d’acquérir 100 unités ils sont une adaptation des fusées Hydra 70 auxquelles un système de guidage a été incorporé, ce qui en fait une munition beaucoup plus performante. Ils fonctionnent depuis 2012 et ont une masse de 15 kilogrammes avec une longueur de 1,87 mètre et un diamètre de 7 centimètres.
Il a un vitesse de pointe supérieure à 2 500 kilomètres par heure qui est complété par une autonomie allant jusqu’à 5 kilomètres. Le système de guidage est basé sur un laser semi-actif recherché et est spécialement conçu pour engager des véhicules terrestres légèrement blindés.
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