De plus, il est prévu nouvel ambassadeur à Madrid, une position découverte depuis mars 2022, date du début de la crise bilatérale. En tout cas, « il n’a pas encore reçu l’ordre de se rendre à Madrid » de la part du ministre algérien des Affaires étrangères, Ahmed Attaf, explique-t-on à ce média algérien. Probablement parce que l’Espagne ne lui a pas encore accordé le plácet, l’approbation diplomatique.
« La pratique habituelle des gouvernements est de rendre public l’accord une fois approuvé pour éviter les soupçons ou les pressions », affirment des sources diplomatiques des Affaires étrangères. Dès qu’ils l’auront obtenu, ils le transmettront au ministère homologue algérien et c’est désormais le gouvernement d’Abdelmadjid Tebboune qui donnera les détails sur son nouvel ambassadeur.
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En tout cas, samedi dernier, un avion militaire espagnol a décollé de Séville vers l’aéroport militaire de Boufarik, dans la région de Blida. Comme EL ESPAÑOL a pu le constater, l’Espagne a procédé à une démonstration militaire du cargo espagnol EADS CASA C-295 w.
Il a quitté la capitale andalouse car l’assemblage du C-295 est réalisé dans l’usine FAL (Final Assembly Line) que possède EADS CASA à l’aéroport de Séville-San Pablo.
Pendant deux jours, l’armée de l’air algérienne a testé cette version améliorée de l’avion espagnol. « L’armée algérienne veut moderniser ses moyens ou augmenter sa flotte. Cependant, seulement « Ils font des tests sans promesse d’achat. »explique à ce média le journaliste Akram Kharief, spécialiste de la défense.
De même, il exclut que cette négociation « réponde à un besoin opérationnel », en référence à la possibilité que l’Algérie acheter les avions à l’Espagne en échange d’un changement de position du gouvernement de Pedro Sánchez sur le Sahara occidentalqui penche vers l’engagement du Maroc en faveur de l’autonomie.
Il faut tenir compte du fait qu’à l’époque les analystes algériens soulignaient que l’achat de matériel de défense au Brésil avait pour intention sous-jacente d’obtenir un soutien pour entrer dans le groupe des économies émergentes BRICS cet été.
En cette période d’invasion russe de l’Ukraine, l’Algérie doit équilibrer la balance face à la notoriété internationale. Achetez ces avions en Europe, l’exonère de la réputation de subordonné à la Russie. Surtout, sachant que les Américains se plaignent souvent du budget élevé consacré à l’achat d’armes russes.
Neuf C-295 en Algérie
Le pays du Maghreb dispose déjà d’une flotte de neuf C-295 parmi ses équipements de défense, mais le nouveau modèle que l’Espagne a présenté est doté d’ailettes sur les ailes, qui réduisent la force des vortex et la résistance induite associée. De plus, il dispose d’un moteur PG 127C, d’une avionique et de commandes de vol améliorées. Certaines de ses améliorations sont qu’il consomme moins de carburant et que l’autonomie augmente d’une demi-heure malgré le fait que les ailes supportent plus de charge.
L’armée de l’air algérienne a signé un contrat pour six avions de transport C-295 m (deux en version VIP) pour environ 150 millions d’euros en 2004. L’année suivante, ils ont commencé à les recevoir, même si l’acquisition du Persuader, la version de patrouille maritime, ne s’est pas concrétisée.
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La société française Airbus, qui possède également une filiale en Allemagne, est en visite à Alger. En effet, l’entreprise dispose d’un représentant dans la capitale algérienne. Dans tous les cas, la vente serait réalisée par l’Espagne. Cette manifestation militaire signifie un rapprochement car en pleine crise de l’été 2022 Ils n’ont pas accepté de cargos pour aider à éteindre les incendies meurtriers que le gouvernement espagnol a proposé aux autorités algériennes.
Avion C-295 en Espagne
Le 12 septembre, le ministère espagnol de la Défense a annoncé les principales caractéristiques du nouvel avion de patrouille maritime et de combat anti-sous-marin (MPA) C-295 destiné à l’armée de l’air et de l’espace. Il aura une portée maximale de mille milles marins, pourra transporter entre deux et quatre torpilles MK4654 et jusqu’à 60 bouées sonores.
Il disposera également de cinq consoles FITS, d’un système de détection acoustique SPAS, d’un radar à synthèse d’ouverture (SAR-ISAR), d’un système d’observation électro-optique/IR, d’un détecteur d’anomalies magnétiques, d’un système d’identification automatique AIS et d’un système d’autoprotection des missiles.
Sa désignation C-295 suit le schéma du avion conçu par CASAla principale entreprise aéronautique espagnole basée à Getafe, avec le C initial du constructeur suivi d’un numéro à trois chiffres, dont le premier indique le nombre de moteurs, deux dans ce cas, les deux suivants ayant été choisis ici pour la charge utile qui avait été fixé comme objectif : 9,5 tonnes.
Il a été acquis par divers pays, outre l’Espagne, comme l’Inde, l’Égypte, la Pologne, le Canada, le Mexique et le Portugal ; Il a également participé à de nombreuses opérations internationales, missions en ex-Yougoslavie, en Afghanistan, en Irak, au Liban et au Tchad.
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