Les ministres des Transports de l’Union européenne ont approuvé mercredi une réforme visant à moderniser les règles en matière de permis de conduire, à améliorer la sécurité routière et à contribuer à l’objectif de réduire à zéro le nombre de morts sur les routes de l’UE d’ici 2050. Parmi les principales nouveautés figurent la mise en place d’un système de conduite accompagnée pour les jeunes de 17 ans ; créer un permis numérique valable dans toute l’Europe, qui sera le premier au monde ; soit faciliter le retrait de la licence pour qu’il soit effectif dans tous les pays de l’UE.
« Il s’agit d’un changement de paradigme pour le régime du permis de conduire en Europe », a déclaré le nouveau ministre des Transports. Oscar Puente, qui a présidé la réunion au nom de la présidence espagnole du Conseil. « La nouvelle législation améliorera la sécurité sur les routes européennes et garantira des zones résidentielles plus sûres dans toute l’UE », a-t-il déclaré. Les nouvelles règles doivent encore être convenues avec le Parlement européen, qui est colégislateur en la matière.
Concernant la modernisation des règles sur le permis de conduire, la principale nouveauté est que les jeunes pourront obtenir le permis et commencer à conduire des voitures et des camions à 17 ansmais ils devront toujours être accompagnés jusqu’à 18 ans. Ce système a déjà été introduit en Allemagne et en Autriche et a eu « un impact très positif » sur la sécurité routière car il permet aux jeunes d’acquérir de l’expérience au volant.
[Bruselas propone que la retirada del carnet de conducir sea efectiva en todos los países de la UE]
Ceux qui dépassent l’âge de 17 ans pourront conduire seuls dès l’âge de 18 ans, ainsi que travailler comme chauffeurs professionnels dès qu’ils trouveront un emploi spécifique. Cela contribuera à remédier à la pénurie actuelle de chauffeurs.selon Bruxelles.
De plus, il est introduit une période d’essai d’au moins deux ans pour les conducteurs débutants après la réussite de l’examen, avec des règles plus strictes concernant les limites de consommation d’alcool. Pour la Commission, il s’agit d’un aspect essentiel puisque, même si les jeunes ne représentent que 8 % des automobilistes, deux collisions mortelles sur cinq impliquent des conducteurs de moins de 30 ans.
Afin de simplifier la reconnaissance des permis de conduire entre États membres, les ministres ont approuvé l’introduction d’un permis de conduire numérique, accessible via téléphone mobile ou autre appareil, et qui fera partie du portefeuille d’identité numérique européen. De cette façon, ce sera beaucoup plus facile remplacer, renouveler ou échanger un permis de conduirepuisque toutes les démarches seront faites en ligne.
En parallèle, les ministres des Transports sont convenus de durcir la directive qui facilite l’échange transfrontalier d’informations sur les infractions routières en termes de sécurité routière. L’objectif de cette initiative est de garantir que les conducteurs non-résidents respectent les règles de la circulation lorsqu’ils conduisent dans d’autres États membres.
En 2019, environ 40 % des infractions transfrontalières ont été commises en toute impunité, soit parce que le contrevenant n’a pas été identifié, soit parce que le paiement n’a pas été effectué. La réforme vise à résoudre ce problème en permettant aux autorités de contrôle d’accéder aux dossiers nationaux des permis de conduire.
Plus de 20 000 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’UE l’année dernière et la majorité des victimes étaient des piétons, des cyclistes et des utilisateurs de scooters et de motos. Les nouvelles règles amélioreront la sécurité de tous les usagers de la route et aideront l’UE à atteindre son objectif de réduire à zéro le nombre de décès sur les routes de l’UE d’ici 2050, selon Bruxelles.
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