Durant les sept semaines de vie du opération Aspidesla mission militaire lancée en février par le Union européenne dans le mer Rouge protéger les navires marchands des attaques de Rebelles houthis de Yémen et sauvegarder la liberté de navigation dans la zone, les quatre frégates participant à la mission ont escorté 68 navires commerciaux et repoussé 11 attaquesselon le bilan réalisé ce lundi par le chef de la diplomatie européenne, Joseph Borrell.
« Cette opération constitue une réponse claire et rapide de l’Union européenne à la détérioration de la situation en mer Rouge et dans le golfe d’Aden, qui avait un impact négatif sur la navigation commerciale et la stabilité de la région. Les Houthis ont attaqué des navires commerciaux avec des drones et des missiles, violant la législation internationale et la liberté de navigation », a rappelé Borrell lors d’une brève conférence de presse avec le contre-amiral de l’opération, le grec. Vasilios Griparisqui a rappelé que la mission a caractère défensif et qu’au cours des sept semaines qui ont suivi son lancement, il a protégé 68 navires et a détruit 9 drones, un bateau et 4 missiles anti-balistiques.
« Les chiffres que nous avons présentés montrent combien cette mission était nécessaire. Le nombre de navires protégés, le nombre d’attaques repoussées… Ce n’est pas un jeu. Nous repoussons les attaques. Des tirs réels. Des missiles sont détruits et lancés contre les navires en cours. escorté « C’est une mission qui comporte un certain niveau de risque », a déclaré Borrell. Outre les quatre frégates fournies par Allemagne, France, Grèce et Italie19 États membres fournissent du personnel à la mission au quartier général – initialement lancé pour une période d’un an – qui a également l’Italien Stefano Constantito comme chef de la force navale.
« Artère vitale » pour la navigabilité
« Maintenant, nous disposons de quatre navires et coopérons occasionnellement avec d’autres, mais nous essayons d’augmenter le soutien logistique dont la mission a besoin sur terre et les capacités médicales au cas où. Le résultat jusqu’à présent est très bon », a souligné le haut représentant à propos d’une mission déployée. … dans un espace qui couvre « deux fois la taille des 27 États membres ». Il s’agit d’un domaine « extrêmement vaste » qui a contraint les responsables militaires à concentrer la tâche d’accompagnement sur le terrain. zone considérée comme « à haut risque », au sud de la mer Rouge. « Si nous augmentons nos actifs et notre présence, nous serons en mesure de couvrir une plus grande zone à l’avenir », a déclaré Gryparis, qui a également expliqué que jusqu’à présent, ils avaient répondu à toutes les demandes de soutien.
Même si Borrell et Griparis estiment qu’il est trop tôt pour tirer des conclusions, tous deux ont souligné les aspects positifs d’une mission crucial pour assurer la navigabilité et le commerce international, car les attentats ont contraint de nombreuses entreprises à réorienter le trafic maritime vers le Cap de Bonne Espérance, ce qui signifie entre 10 et 14 jours de navigation supplémentaires et des coûts plus élevés pour les entreprises. « Le coût d’un conteneur transporté de Chine vers l’Europe a doublé et l’assurance navigation a augmenté de 60% », a quantifié Borrell. Par exemple, avant la crise, 13% du commerce mondial transitait par la mer Rouge, avec 70 navires par jour traversant le canal de Suez contre 35 aujourd’hui, donc « il fallait intervenir », a-t-il justifié sur une mission lancée pour une durée initiale d’un an et un budget de 8 millions. « C’est une artère vitale pour nous et nous ne pouvons pas laisser cette partie du monde sans protection » car elle présente un « intérêt stratégique », a-t-il rappelé.