L’organisation GP Pays-Bas peut renvoyer les meneurs, mais espère que ce n’est pas nécessaire | À PRÉSENT

Si nécessaire, l’organisation du Grand Prix des Pays-Bas peut mettre les meneurs à l’extérieur des portes. Pourtant, le réalisateur Jan Lammers compte sur le bon sens d’une majorité décente le premier week-end de septembre.

« Si vous êtes ivre et tapageur dans le pub, vous serez expulsé. Ce n’est pas différent ici », a été clair Lammers. Vendredi, Zandvoort envisageait la deuxième édition du nouveau Grand Prix des Pays-Bas. Les événements en Autriche le week-end dernier sont bien sûr un sujet de discussion pour l’organisation, mais pas un sujet de préoccupation.

« Je suis convaincu qu’en Autriche, seulement 1% des supporters se sont mal comportés à la fin », a déclaré Lammers. « Nous avons bien sûr honte de cela, cela a également blessé d’autres fans. Max Verstappen s’est prononcé contre cela. »

Le directeur du circuit, Robert van Overdijk, a expliqué qu’en six semaines, la sécurité peut « tourner les boutons » si nécessaire. Lammers espère que ce ne sera pas nécessaire. « Je compte sur le bon sens des fans. C’est aussi un événement familial après tout. Je suppose que la grande foule veut juste se montrer du meilleur côté et corriger les autres si nécessaire. »

« Nous n’avons pas de campings »

Lammers a souligné que la course en Autriche diffère de manière importante de celle de Zandvoort. « Là, vous avez des campings où séjournent au total 50 000 personnes. Nous n’avons pas ça ici, notre camping peut accueillir un maximum de 5 000 visiteurs. Et le programme à Spielberg s’est également terminé après 18 heures », a déclaré l’ancien chauffeur. Il s’attend à ce que la consommation excessive d’alcool et l’ennui soient moins susceptibles de se produire.

Les grands campings ne sont pas possibles à Zandvoort, donc une grande partie des 110 000 visiteurs quotidiens attendus doivent monter et descendre chaque jour. Pour cela, l’association relance le plan de mobilité qui a fait ses preuves l’an dernier.

Van Overdijk : « Nous avons établi une nouvelle référence en 2021, pour laquelle nous avons reçu beaucoup d’éloges. Seuls 2 % sont finalement venus avec la voiture. »

Les visiteurs réguliers ne sont pas autorisés à venir en voiture en 2022

Pourtant, le directeur de circuit, selon ses propres termes, reste « les pieds sur terre ». Il n’y a aucune garantie que ce sera encore crescendo cette année, bien que l’organisation ait un verrou sur la porte pour éloigner les voitures. Ils ne sont pas du tout les bienvenus, du moins pas avec des visiteurs réguliers.

« L’année dernière, nous avons constaté qu’il restait encore beaucoup de capacité dans le train », a expliqué Van Overdijk. « De plus, nous souhaitons affiner encore notre plan vélo et faire le lien avec les infrastructures existantes de Connexxion. Vous pourrez bientôt être déposés à la porte du circuit en bus.

Selon l’organisation, il est important d’offrir aux fans une alternative toujours meilleure que la voiture. « Et à long terme, nous voulons même devenir le premier événement sans voiture aux Pays-Bas. Bien que nous devions encore en discuter avec la Formule 1 et les équipes », a ajouté Van Overdijk.

« Aucune panique n’a encore entendu parler de corona »

Lors de l’édition 2021, la pandémie corona a encore joué un rôle majeur, obligeant le nombre de visiteurs à être réduit à 65 000 par jour. « A l’époque, cela concernait surtout les personnes sans sièges fixes », précise le directeur du circuit.

« Mais nous sommes dans une position très différente maintenant. Je lis aussi les journaux, bien sûr, mais nous n’avons pas encore entendu de panique gouvernementale », a-t-il déclaré. « Nous ne supposons donc pas que le virus jouera un rôle majeur. Mais si c’est le cas, nous avons déjà montré que nous pouvons également y faire face. »

La pandémie de corona a encore eu un impact majeur sur l’édition 2021.

La prolongation de contrat semble bonne

L’événement, qui sera complété cette année par la Formule 2 et la Porsche Supercup, a une place solide dans le calendrier de la Formule 1. « C’est assez impressionnant d’être parmi toutes ces villes du monde avec Zandvoort comme village », sourit Van Overdijk.

Les discussions sur la poursuite du contrat après 2023 sont déjà en cours. » Il n’est pas encore acquis d’avance que nous resterons sur le calendrier, mais cela semble bon. Nous espérons une clarté en novembre. »

Cette extension potentielle sera une épine dans le pied des adversaires. Mardi, par exemple, il y aura un référé devant le Conseil d’Etat, à propos des dépôts d’azote. Van Overdijk attend l’affaire avec confiance.

« Nous avons déjà été tranchés en faveur par deux juges dans cette affaire. Et nous avons déjà gagné les 37 procédures pour cela. Ce serait donc étrange si nous perdons maintenant », s’est montré optimiste le directeur du circuit. « Mais même si nous perdons, normalement le Grand Prix de cette année n’est pas en danger. »

Le Grand Prix des Pays-Bas se déroulera du 2 au 4 septembre.