Le monde, désolé, le championnat du monde de moto attend la décision de son plus grand et meilleur champion de la dernière décennie, Marc Marquez Encourager. Le « paddock » veut savoir si MM93 Accorde-t-il ou non la dernière chance de Fronde pour lui proposer une moto avec laquelle il pourra concourir pour les cinq premières places de chaque GP ou, tout simplement, ils rompent à l’amiable l’année restante de son contrat et il part en équipe ‘satellite’ de Ducaticelui des disparus Fausto Gresiniredevenant, une fois de plus, le compagnon de son frère Alexcomme ils faisaient déjà partie de « l’équipe » Repsol Honda.
Il est évident que d’après ce qui a été vu jusqu’à présent, la firme ailée n’est pas encore en mesure de garantir cette possibilité à l’octuple champion du monde, qui a remporté les six titres majeurs avec Honda. Ainsi, toute l’Italie, du moins le monde des deux roues, prend déjà pour acquis et s’en moque même que Honda ou Márquez annonceront cette semaine son départ et son engagement dans l’équipe du défunt. rouler sur une Ducati ‘Desmosedici’ qui lui permettra de profiter à nouveau de la piste.
Quand je dis que l’Italie entière rit déjà du mystère avec lequel Márquez et Honda ont enveloppé leur décision, c’est parce que même le gourou de la firme championne du monde, le ingénieur Gigi Dall’Ignaest entré dans la polémique et, avec ses paroles à Motegi (Japon) devant les microphones de Sky TV Italia, il a confirmé, bien qu’il ait ensuite tenté de nier sa déclaration, que « Marc a décidé de changer sa Honda pour une de nos Ducati, ce qui nous fait plaisir ».
J’insiste, lorsque le journaliste de Sky TV Italia lui a dit « Je veux dire, Marc a déjà signé pour Ducati ? », Dall’Igna, faisant partie d’une histoire déjà bien connue, a tenté de revenir en arrière sans succès : « Eh bien, ça C’est ce que j’ai entendu, donc il est clair qu’il n’y a encore rien d’officiel. Je pense qu’il y a beaucoup de choses à faire, qu’il y a un contrat compliqué à rompre, au cas où il voudrait clairement le rompre. Mais il me semble que les déclarations qu’il a faites sont celles-là, et de notre point de vue, c’est agréable », a ajouté celui de Venise.
Je le répète, la moquerie a été complétée, par Dall’Igna, avec un autre commentaire trop révélateur pour ne pas être vrai : « Cette année, nous sommes toujours concentrés sur le championnat, qui a beaucoup à dire. Ensuite, sans aucun doute, Marc est un pilote difficile à gérer pour de nombreuses raisons et on craint qu’il ne perturbe un certain équilibre. En fin de compte, cela fera partie du jeu et ce sera à nous de gérer cela. » Tout le paddock sait qu’il n’y a pas de plus grand désir de la part de Dal’Igna que de travailler avec le meilleur pilote du monde.
« Márquez est un pilote difficile à gérer. Nous devrions être heureux qu’il signe chez Ducati, mais j’ai peur qu’il puisse briser l’équilibre qui existe. » Gigi Dall’Igna. Meilleur directeur technique de Ducati Corse
Sur ce même circuit, à Motegi, les Britanniques Cal Crutchlow, pilote d’essais Yamaha, a démontré avec force l’admiration qu’il ressent pour Márquez : « J’ai toujours dit que si Marc montait sur une Ducati, les autres pourraient rester à la maison. C’est pourquoi je ne veux pas qu’il monte sur une Ducati et essaie de renverser la situation qu’il traverse avec Honda », a répondu le pilote britannique vétéran de 37 ans. « J’ai eu le privilège de rouler avec Marc et, Honnêtement, « Il est impossible de piloter comme lui. C’est une autre histoire. »
« J’ai toujours dit que le jour où Marc monterait sur une Ducati, les autres pourraient rester à la maison. » Cal Crutchlow. Pilote d’essai d’usine Yamaha
Quand je dis que toute l’Italie commence à plaisanter sur la possibilité de Márquez ou de Honda, eh bien, peut-être que l’annonce de la rupture convenue, pacifique et amicale entre le Japon et Márquez a été faite par la firme japonaise, c’est parce que même, le dernier En fin de semaine, lors de la célébration du Grand Prix du Japon, un journaliste italien, l’un des plus vétérans du paddock, a déjà suggéré au DIRCOM de l’équipe Gresini de placer une photo de Márquez dans sa déclaration.
La possibilité que Márquez soit prêt à changer de moto en 2024 a déjà commencé, en avril 2023, auprès du champion nord-américain Wayne Rainey qui a déclaré que « avoir son frère Àlex dans l’équipe de Fausto Gresini, le voir apprécier la Ducati, l’entendre parler de ses vertus, fera penser à Marc ce que beaucoup d’entre nous, champions, avons pensé à un moment donné lorsque notre moto cesse d’être compétitive : en chercher une autre une moto qui permet de profiter de la piste, de s’amuser, de passer un bon moment, c’est la seule façon de gagner.
La blague de Bagnaia
Au cours de tous ces mois, beaucoup de choses se sont produites et presque toutes, ainsi que le grand mystère avec lequel Márquez a enveloppé sa décision, et non celle de Honda, ont fait que l’affaire commence à avoir un sens. Depuis que Claudio Domenicali, PDG de Ducati Corseont déclaré qu’ils n’étaient pas intéressés par Marc (6 juin) au cri désespéré de Koji Watanabe, président du HRC (Honda Racing Corporation)que « nous ne nous retirerons jamais » (17 août), grâce à la compréhension démontrée par Alberto Puig, directeur de l’équipe Repsol Hondalorsqu’il a déclaré « Marc a un contrat avec nous en 2024, mais Honda ne retiendra jamais quelqu’un qui veut partir. »
La moquerie, les rires, la plaisanterie avec laquelle toute l’Italie observe, analyse, commente et pressent l’arrivée de Márquez chez Ducati, étaient également évidents dans l’attitude de l’actuel champion de la firme italienne, ‘Pecco’ Bagnaia, qui dans le même conférence de presse avant le GP du Japon, à Motegi, a lancé une « Au revoir, au revoir, Honda » et, plus tard, il a ajouté que si Márquez finissait par signer pour Ducati « J’attendrai que le baiser avec Valentino vienne »montrant clairement sa perplexité face au fait que MM93 soit prêt à tout pour avoir une chance de gagner à nouveau.