L’année prochaine, le Parlement examinera un projet de loi qui préconise de considérer les victimes de négligence dans les travaux publics comme des victimes du terrorisme ou du crime organisé.
Couronnes de fleurs à la mémoire des 43 victimes de l’effondrement du pont Morandi, lors de la commémoration du cinquième anniversaire de la tragédie, à Gênes, Italie, le 14 août 2023. LUCA ZENNAROEFE
L’Italie a commémoré lundi le cinquième anniversaire de l’effondrement du Gênes Pont Morandi avec une minute de silence et des requêtes en justice pour 43 personnes décédées dans ce que les autorités disent était un exemple de négligence motivée par la cupidité.
Le ministre des Infrastructures, Matteo Salvinia déclaré aux proches des victimes, aux habitants et aux autorités lors de la commémoration de Gênes que les victimes n’étaient pas victimes d’une inondation ou d’un désastre naturel. Au contraire, a-t-il dit, ils étaient « victimes de la cupidité, de les gens qui n’ont pas fait leur travail« .
Une énorme section du pont Morandi ça s’est cassé lors d’une tempête le 14 août 2018, lorsque les autoroutes ont été bloquées à la veille des plus grandes vacances d’été d’Italie.
Une vue de l’effondrement du pont Morandi à Gnova, en Italie, le vendredi 17 août 2018.GREGORIO BORGIAAP
Cinquante-huit personnes étaient au procès l’année dernière, accusé d’homicide involontaire et d’autres charges. Parmi eux figurent d’anciens cadres et techniciens de l’entreprise qui gérait de nombreux ponts et autoroutes italiens, ainsi que d’anciens fonctionnaires du ministère Salvini.
Les procureurs allèguent que les accusés savaient que le pont, construit dans les années 1960, risquait de s’effondrer et que des raccourcis avaient été pris dans son entretien. économiser de l’argent. Le concepteur du pont avait recommandé un entretien régulier de la travée en béton pour éliminer la rouille, notamment en raison de l’effet corrosif de l’air humide et salé de la mer Ligure toute proche.
Salvini a dit à la foule, rassemblée sous le nouveau tronçon inauguré en 2020 pour remplacer Morandi, qui avait lu une partie de la documentation du procès. Bien qu’il ait dit qu’il ne voulait pas préjuger du résultat, il a soutenu que la preuve de la cupidité et de la négligence était claire.
« Il y a eu des milliards d’euros de bénéfices, dont une partie aurait dû être réinvesti dans la maintenance, qui évidemment, d’après ce qui s’est passé, n’a pas été investie dans la maintenance », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que pour les commémorations de l’année prochaine, il espère que le Parlement approuvera une loi, proposée après l’effondrement, qui considère les victimes de ce type de négligence dans les travaux publics comme équivalentes aux victimes terrorisme ou crime organiséconcernant votre droit de recevoir compensation économique.
Après son discours, et tandis que les cloches des églises sonnaient et que les sirènes rugissaient à Gênes, la foule gardait un minute de silence à 11h36, heure de l’effondrement.
Egle Possettimembre dirigeant du comité des proches des victimes de Morandi, a déclaré à la foule que les familles faisaient confiance au système judiciaire, mais que le évolution du procès jusqu’à présent, cela avait été décourageant.
Il a cité des témoignages de cadres et d’experts techniques qui ils ont nié toute responsabilitéprétendant ne pas connaître ou se souvenir des détails, et la preuve d’un ministère des Transports qui a accepté aveuglément, « presque à genoux », la parole d’une société de maintenance qu’il devait réglementer.
« Il y a aussi eu des témoignages de nombreuses personnes qui Ils connaissent les problèmes de ce pont et ils ne parlaient pas. Ils ont fait semblant de ne pas entendre », a-t-il dit, la voix brisée. « Ils ont joué avec la vie de millions de personnes, sans le moindre sens civique pour élever la voix. »
Bien que le Morandi ait été le glissement de terrain le plus meurtrier de ces dernières années, l’Italie a été témoin d’autres ponts et autoroutes s’effondrent qui ont mis en évidence l’état de délabrement des infrastructures de transport vieillissantes du pays. Salvini a déclaré à la foule que son ministère, responsable de 21 000 ponts et viaducs à travers le pays, s’efforçait de rattraper « des décennies d’inattention » à l’entretien.