Les vélos électriques sont devenus de plus en plus populaires en Espagne, car il s’agit d’un véhicule urbain simple, bon marché et efficace pour les trajets courts ; et grâce aux progrès de la technologie, ils ont pu améliorer leur poids, leur puissance et leur autonomie. Même ainsi, de nombreuses personnes ont des vélos traditionnels dans leur garage ou leur débarras qu’elles n’utilisent pas car elles ne les considèrent pas adéquats pour leurs besoins de transport, mais grâce à une série d’appareils, elles peuvent les convertir en vélos électriques pour continuer en tirer profit, comme utiliser une nouvelle invention française ingénieuse et facile à installer.
Célérifère est une entreprise fondée en 2019 par Karin Tarzaïm et basée en Vendée, département français situé à l’ouest du pays, en région Pays de la Loire. Dans son vaste catalogue d’appareils, la société propose un nouveau et révolutionnaire kit qui vous permet de convertir facilement n’importe quel vélo en vélo électrique dans le but que « l’utilisateur puisse créer un moyen de transport plus moderne, écologique et économique », comme détaillé sur leur site internet.
Un kit de conversion ingénieux composé de seulement deux parties principales : le moteur de la roue arrière et une batterie en forme de bouteille d’eau. Selon l’entreprise elle-même, il est conçu pour les cyclistes passionnés qui souhaitent « profiter des avantages de l’électrification de leur vélo, sans avoir à investir dans un nouveau vélo électrique ». Et c’est que cette invention ingénieuse permet aux utilisateurs de faire du vélo d’une manière « plus facile et plus efficace que jamais, puisque le système satisfera leurs besoins que ce soit pour les trajets quotidiens, les longues distances ou le VTT ».
moteur et batterie
La principale vertu de ce kit de conversion est qu’il est vraiment facile à utiliser et permet de transformer facilement n’importe quel vélo en vélo électrique, car il est composé de seulement deux pièces. Le premier d’entre eux est le moteur ou l’unité d’entraînement qui est équipé d’un capteur de vitesse intelligent pour la cassette – qui est la boîte de vitesses – breveté par le fabricant français lui-même, qui détecte simultanément la chaîne et le rapport de vitesse fournir « une assistance précise à tout moment ».
L’autre grand protagoniste de ce système révolutionnaire est la batterie, dont l’originalité réside dans sa forme, puisque Il ressemble beaucoup à une bouteille d’eau.. En fait, il est placé directement dans l’espace du vélo où se trouve normalement une bouteille. Un aspect qui lui permet de s’intégrer parfaitement à l’écran numérique et ses trois boutons orientés vers le haut pour faciliter son utilisation par le cycliste et obtenir « un look naturel et soigné ». Par conséquent, utiliser ce kit français pour transformer un vélo en vélo électrique sera non seulement simple, mais aussi esthétique.
Batterie et moteur Célérifère sur une roue. Célérifère Omicrono
Une batterie qui dispose également d’une connexion Bluetooth 5.0 et dont l’écran permet au cycliste de vérifier à la fois le niveau de la batterie et les codes d’erreur pour résoudre tout problème pouvant survenir rapidement. Il est également livré avec trois boutons, un pour allumer et éteindre le système, un autre pour régler les cinq niveaux de puissance du moteur et un autre pour configurer le système en fonction des préférences de l’utilisateur, telles que le diamètre de la roue ou la limitation de vitesse ; bien qu’en Espagne le maximum autorisé par la loi soit de 25 km/h.
La batterie est également utilisée pour vérifier la connexion avec l’application mobile. Une application entièrement gratuite et que l’entreprise a conçue « pour offrir une expérience utilisateur agréable ». Il a une interface simple et facile à utiliser et une configuration rapide. Grâce à lui, le cycliste peut voir sa vitesse en temps réel, le niveau d’énergie de la batterie, les données de l’itinéraire, ajuster les niveaux d’assistance et vérifier les défaillances du système.
[El invento que cambiará las bicicletas de montaña: más ligeras, potentes y con menos mantenimiento]
L’équipe de transformation Il a un prix de 648 euros, il est simple d’utilisation, léger et compact. Il est même facilement transportable et se range sans prendre trop de place. La société précise que son invention est conçue pour tous les vélos traditionnels avec des roues dont les tailles sont comprises entre 26 et 29 pouces ; bien qu’ils recommandent de toujours vérifier les spécifications pour être sûr. Concernant le nombre de vitesses, le vélo doit en avoir au moins sept ; bien que si vous avez douze vitesses, il vaut mieux opter pour un autre système avec une transmission plus complexe.
vélos reconditionnés
Célérifère est une entreprise qui vise à simplifier la mobilité et à la rendre plus responsable en offrant des produits à la fois durables et écoresponsables. Par exemple, il dispose également d’une batterie compatible avec tous ses véhicules et destinée à proposer des vélos électriques reconditionnés, dits IKKI, qui sont assemblés par des personnes handicapées ; et c’est un autre de ses produits phares.
Le vélo électrique reconditionné IKKI. Célérifère Omicrono
IKKI est un vélo électrique qui Il a été conçu avec l’idée « d’offrir une mobilité écologique complète ». C’est un modèle réparable, reconditionné, fabriqué et assemblé en France avec des matériaux naturels et recyclables ; bien que l’entreprise explique que toutes ses pièces ne sont pas reconditionnées, comme c’est le cas des composants de freinage et des pneus, qui sont deux éléments qui doivent être totalement sûrs pour l’utilisateur.
L’une de ses principales caractéristiques est que ce vélo électrique est équipé d’un puissant moteur électrique et d’une batterie haute capacité et dispose d’une assistance au pédalage qui permet à l’utilisateur de choisir le niveau d’assistance électrique qui convient le mieux à son style de conduite. De plus, pour parcourir de longues distances sans effort. Non seulement cela, mais il possède également une fiche technique intéressante, comme un col de cygne ou un cadre mixte, une autonomie allant jusqu’à 70 kilomètres et un poids de seulement 15 kilogrammes. Un vélo qui peut être acheté pour 1 490 euros.
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