Il Ministre de l’Intérieur, Fernando Grande-Marlaskaa annoncé ce matin que le Gouvernement avait l’intention de réduire drastiquement le taux d’alcoolémie autorisé pour les conducteurs sur les routes espagnoles.
Ce matin, lors du petit-déjeuner d’information du Forum Europa, le ministre a exprimé son inquiétude quant aux données sur le taux d’accidents routiers de ces derniers temps. Pour cette raison, l’Intérieur favorisera le lancement d’un processus parlementaire dont le but est de réduire le taux général à 0,2 gramme par litre d’alcool dans le sang, contre 0,5 actuellement.
La proposition émane de la Direction générale de la circulation (DGT). Dernier 2023 terme avec 1 145 morts dans des accidents de la route, selon les données du département dirigé par Marlaska. Un chiffre très similaire à celui de 2002, bien qu’il soit pratiquement identique à celui de 2002, où trois personnes sont décédées de moins ; un chiffre qui est resté stable ces dernières années.
Interior estime qu’il est essentiel d’entamer des procédures parlementaires pour abaisser le taux d’alcoolémie, sachant que « la société espagnole est mûre » pour accepter ce changement et réduire davantage les accidents de la route. Cette annonce intervient quelques jours après avoir connu le bilan de l’opération Été gérée par la Direction générale de la circulation (DGT).
Entre le 1er juillet et le 31 août, le nombre record de trajets longue distance enregistrés sur les routes espagnoles a été enregistré, soit plus de 97,7 millions (4,1 millions de plus qu’à l’été 2023, soit une augmentation de 4,4 pour cent).
Les données
Au total, les données d’accidents se sont stabilisées : 221 accidents ont été enregistrés décès dans lesquels 241 personnes sont mortes (trois de plus que l’été dernier) et 952 autres ont été grièvement blessés. Ce sont des données qui inquiètent le ministère. D’où l’étude de la mesure de réduction de l’alcoolémie autorisée comme mesure dissuasive.
Le changement sera effectué à l’article 20 du Règlement Général de la Circulation. Grande-Marlaska a indiqué que l’Intérieur s’engage dans ce changement en réponse à la demande des associations touchées par « la violence routière ». « Dans plus de la moitié des accidents, l’alcool ou la drogue apparaissent comme un facteur déterminant », a-t-il souligné pour justifier. la mesure.
C’est pour cette raison qu’il s’est prononcé en faveur d’« aborder le débat » qui inclut à la fois la réduction des taux d’alcool et les cours volontaires pour récupérer des points sur le permis.
Ces dernières années, environ la moitié des conducteurs tués sur la route ont été testés positifs à l’alcool, à des drogues ou à des psychotropes, seuls ou en association. En 2022, il était de 51,9%, selon le Rapport 2022 sur les résultats toxicologiques chez les victimes d’accidents de la route, préparé par l’Institut national de toxicologie et des sciences médico-légales avec la collaboration de l’Observatoire national de la sécurité routière.
Cette année-là, en 2022, la criminalité routière a augmenté, ce qui s’est traduit par près de 60 000 condamnations pour infractions au code de la route sous l’influence de l’alcool et/ou de drogues, chiffre le plus élevé de toute la série historique depuis la réforme du Code pénal. C’est la tendance que nous cherchons à inverser.