La création de Institut Aragonais de Sécurité Routière Il s’agit d’une vieille revendication de certaines entités de la société civile aragonaise liées au secteur du trafic qui, aujourd’hui, déclarent une fois de plus leur « volonté » de lancer cette organisation. Pour l’instant, le projet en est encore à ses débuts, même si l’intention est « faire les premiers pas » au cours des prochains mois, pour formuler des revendications auprès du gouvernement d’Aragon, comme cela s’était déjà fait lors des mandats socialistes de Marcelino Iglesias (1999-2011) et Javier Lambán (2015-2023).
C’est ainsi qu’il l’explique à ce journal Juan José Alba, professeur au Département de Génie Mécanique de l’Université de Saragosse, qui indique qu’il est trop tôt pour le « soulever formellement » même si l’objectif est de présenter un projet « sur la table d’Azcón » au cours de cette même législature. Le chercheur admet déjà le «premiers mouvements» et «sondages»» entre plusieurs représentants du secteur pour reprendre un projet dont les grandes lignes seraient très similaires à celles déjà esquissées à de précédentes occasions.
Comme point de départ, il faudrait l’octroi de la personnalité juridique à l’institution avec des « ressources financières propres » pour réaliser des projets et des initiatives. Parmi eux, souligne Alba, « des politiques plus ambitieuses » peuvent être promues dans le cadre général de l’étude de la sécurité routière, notamment dans les domaines de l’éducation – « formation en matière de circulation et en commençant dès maintenant avec les enfants », précise-t-il -, de la santé. , l’élaboration de statistiques ou l’analyse de travaux.
Avec tout cela, l’objectif est la promotion d’une institution transversale –« L’étude sera proposée au gouvernement d’Aragon », avance le chercheur– qui peut se coordonner avec d’autres départements de la DGA comme le domaine Justice ou Développement et même travailler main dans la main avec des professionnels du domaine de la psychologie. Toutes ces demandes sont déjà parvenues sur les tables de l’Exécutif régional avec deux demandes envoyées par la Justice d’Aragon d’alors par l’intermédiaire de García Vicente en 2008 et en 2015 et une troisième qui n’a plus été traitée par Dolado en novembre 2018.
Les lettres susmentionnées comprenaient jusqu’à douze fonctions pouvant être attribuées à l’Institut, comme par exemple conseiller à la DGA de « réduire les accidents de la route ou leurs conséquences » et l’élaboration du Plan stratégique de sécurité routière avec d’autres administrations publiques ou entités privées.
Justement, la demande adressée au Gouvernement d’Aragon commençait par faire référence à la prémisse de « pour atteindre un objectif aussi important et prioritaire pour Aragon que la réduction des dommages humains et matériels causés par les accidents de la circulation. » Ils ont également évoqué, d’une part, l’assistance aux victimes des accidents de la route en collaboration avec les services compétents et, d’autre part, l’amélioration des compétences et des attitudes des citoyens lors de leur préparation à l’obtention du permis de conduire.
Les deux demandes ont été soutenues à l’époque par un bon nombre d’entités comme l’Association Mutua Motera, la Fédération aragonaise de motocyclisme, la Société espagnole de médecine d’urgence, STOP Accidents, le Collège d’ingénieurs techniques des travaux publics d’Aragon, la Société espagnole de médecine de la circulation ou l’Association des traumatismes crâniens et des lésions cérébrales d’Aragon . Aujourd’hui, les mêmes institutions ne signeraient pas, « mais il y en aurait encore plus » pour relancer un projet qui a perdu de sa vigueur ces dernières années. Justement, García Vicente a admis lors de la clôture d’une conférence sur les accidents de la route en 2017 que la figure de l’ancienne chef de la Direction générale de la circulation, María Seguí, avait été « une petite pierre sur la route » pour la création de l’organisation. « Il y a une volonté dans la société civile aragonaise », affirme aujourd’hui Alba.