Enagás assure que l’hydrogène vert commence désormais à être une réalité, entre autres raisons, parce que « l’Europe ne peut pas se permettre de ne pas exister ». Il s’agit d’une énergie « essentielle » pour le projet européen en raison de son importance à la fois pour la décarbonation et pour « l’autonomie stratégique » du Vieux Continent.
C’est ainsi qu’il l’a expliqué Arturo Gonzalo Aizpiri, PDG d’Enagás, lors de son discours le deuxième jour de la IV édition de Wake Up Spain!, le forum économique organisé par EL ESPAÑOL, Invertia et Disruptores et sponsorisé par EMT Madrid, EY, Microsoft, Oesía et Oracle.
« Toutes les pièces du puzzle sont en place pour que l’hydrogène progresse très rapidement dans les années à venir », a célébré le PDG d’Enagás. Les infrastructures qui « commencent déjà à prendre forme », grâce à une technologie « qui fait preuve d’une grande maturité » et une réglementation qui « a fait un bond extraordinaire au cours des deux dernières années », représentent, pour Aizpiri, un des incitations claires pour le marché.
1. Conversation avec Arturo Gonzalo Aizpiri, PDG d’Enagás
Toutefois, il reconnaît que le développement de l’hydrogène vert se heurte encore à plusieurs défis, dont le plus important est écart de compétitivité. Bien sûr, a-t-il souligné, « elle diminue très rapidement et dans certains secteurs elle n’existe pratiquement pas ». L’UE exige déjà que 1 % du carburant utilisé dans le transport routier soit de l’hydrogène vert, ce qui signifie, en Espagne, une consommation annuelle de 100 000 tonnes d’ici 2030.
Concernant les secteurs auxquels l’hydrogène vert atteint déjà, Aizpiri a souligné que c’est l’industrie qui en consomme actuellement le plus. D’ici 2030, poursuit-il, elle représentera les deux tiers de la consommation. « Des secteurs comme le raffinage ou les fertilisants, qui sont aujourd’hui d’importants consommateurs d’hydrogène gris, vont être à la pointe de l’hydrogène vert », a-t-il expliqué.
Elle touchera également des secteurs « qui ont besoin de se décarboner », comme la sidérurgie, « pour qui l’hydrogène est un vecteur inégalé« .
En outre, il a souligné qu’en Espagne, où le transport de marchandises par route est important, l’hydrogène vert jouera un rôle important. Dans l’ensemble de l’Europe, l’utilisation de ce secteur représentera un quart du total, soit 5 millions de tonnes par an.
Infrastructures et dépeuplement
Aizpiri a rappelé qu’il existe déjà un liste des projets européens d’intérêt commun qui intègre les projets Enagás. L’entreprise y met l’importance de l’interconnexion avec l’Europe pour que l’excédent de production espagnole puisse atteindre d’autres pays du continent.
En ce sens, il a souligné que H2Med « est l’un des projets d’infrastructures les plus avancés et stratégiques ». « Toute consommation d’hydrogène en Europe en 2030 utilisera H2Med », a déclaré le PDG d’Enagás. De même, Aizpiri a précisé avoir déjà sous-traité les études préliminaires d’ingénierie et d’impact.
Arturo Gonzalo Aizpiri lors de sa participation au Wake Up! EspagneSara Fernández
Au-delà de l’interconnexion, le PDG d’Enagás a affirmé que « il Il s’agit d’abord de répondre à la demande nationale. Assurer un approvisionnement sûr, durable et compétitif en hydrogène vert pour l’industrie espagnole. » Viendrait ensuite le transport du surplus « pour desservir d’autres pays » de l’Union européenne.
Ainsi, a-t-il souligné, « la chaîne de valeur de l’hydrogène laisse la richesse dans un territoire concentré ». Dans le cas de H2Med, a-t-il poursuivi, c’est territoires de l’intérieur de l’Espagne« celui qui souffre le plus du problème du dépeuplement ou de la perte d’opportunités ».