L’heure est désormais à la Fiat 600

Il Fiat600, bien qu’il s’agisse d’une voiture attrayante, elle n’a pas atteint les ventes qu’un modèle avec une proposition aussi intéressante est censé avoir. La raison était très claire. Il proposait une seule motorisation 100% électrique, qui, bien qu’il soit très bien positionné tant en termes de performances que de prix, avec une autonomie de plus de 400 km (cycle combiné WLTP) et 156 ch de puissance, nous savons tous qu’à ce jour, les automobiles BEV ne sont pas encore implantées parmi le public général. Pour de nombreuses raisons, mais c’est un autre débat.

Les dealers attendaient comme une pluie de mai l’arrivée du moteur hybride. Et enfin il est arrivé. La marque italienne a tellement confiance dans ce modèle et ce moteur qu’elle nous assure qu’il sera bientôt le modèle le plus vendu de Fiat. Il a des arguments.

Commençons par le placer dans le bon segment. Théoriquement avec 4,17 mètres de longueur Il s’agit d’un segment B, héritier de voitures emblématiques de la marque italienne comme la Fiat 850, la 127, la Uno ou la Punto. Mais quand tu es devant lui tu doutes, car il semble plutôt hauteur et taille d’un C-SUV. La marque elle-même le qualifie de « familial », ce qui n’est pas déraisonnable, de par ses dimensions intérieures et sa hauteur qui augmente la sensation d’espace. Le coffre a une capacité de 385 litresce qui n’est pas mal.

La Fiat 600 dispose désormais de moteurs hybrides de 100 chdéjà chez les concessionnaires et 136 chqui arrivera dans les prochains mois. Le moteur à essence est de trois cylindres et 1,2 litre et est associé à une transmission automatique à double embrayage très douce et efficace, qui permet une réduction de 15 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 par rapport à un moteur à essence avec transmission automatique aux caractéristiques similaires.

En plus de fournir le Label DGT ECO, le moteur électrique fournit une puissance supplémentaire en cas de besoin, améliorant ainsi l’élasticité à bas régime. Cela se traduit par des accélérations et des démarrages plus agiles, avec des sorties silencieuses et des transitions rapides.

Bien qu’il soit un «hybride doux » avec une Batterie 48Vsur le papier, la nouvelle Fiat 600 Hybrid offre un autonomie électrique de 1 km rouler à moins de 30 km/h en ville et prendre les rênes au démarrage ou au stationnement. Ces données ne prennent pas en compte la fonction de récupération d’énergie lors des décélérations, des freinages et des rampes de descente qui, en plus de recharger la batterie, permet d’aborder de nombreux déplacements urbains sans avoir recours au moteur thermique ni gaspiller de carburant. Ce que nous avons pu vérifier lors de la prise de contact lors de la présentation presse du modèle.

D’ailleurs, la marque a indiqué que les batteries sont proposées avec ougarantie huit ans ou 160 000 kmdans la lignée de nombreuses marques électrifiées.

La Fiat 600 affronte le durabilité comme l’une de ses caractéristiques, avec des nouveautés comme le tissu de ses sièges, fabriqué à partir de matériaux recyclés ou le bioplastique Fascia utilisé dans des éléments comme le tableau de bord.

L’intérieur de la nouvelle Fiat 600 transmet parfaitement la Dolce Vita et l’âme la plus pop de la Marque. C’est le premier compact qui propose la chromothérapieavec la possibilité de sélectionner jusqu’à 8 couleurs différentes pour la lumière ambiante et l’écran radio, pour un total de 64 combinaisons différentes, pour réaliser une expérience immersive.

La nouvelle Fiat 600 intègre des fonctionnalités qui visent à atteindre un qualité de vie agréable et joyeuse à bord, depuis son portail électrique mains libres, sa climatisation automatique, ses capteurs de luminosité et de pluie, jusqu’au système audio à 6 haut-parleurs. En matière de connectivité et d’infodivertissement, ils se démarquent Combiné d’instruments numériques TFT de 18 cm (7 po) et ta radio avec Écran tactile de 26 cm (10 pouces) entièrement personnalisable Il s’agit d’un accès à la navigation connectée et à l’intégration de smartphones et d’applications conçues pour la voiture via Apple CarPlay ou Android Auto avec connexion sans fil avec une large gamme de services connectés.

La nouvelle Fiat 600 a des fonctionnalités de sécurité et d’assistance de pointe comme le système de régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui freine ou accélère en réponse à n’importe quelle voiture ; l’Assistant de Vitesse Intelligent, qui lit les limitations de vitesse et recommande de les appliquer ou de Détecteur d’angle mortqui utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller et avertir de tout obstacle grâce à des voyants d’avertissement dans le rétroviseur.

La Fiat 600 comprend également la fonction Stop&Go ; le frein de stationnement électrique, le freinage d’urgence autonome pour reconnaître les cyclistes et les piétons, en plus du Détecteur de fatigue pour surveiller les niveaux de concentration du conducteur. Enfin, les capteurs 360° et la caméra de recul 180° avec grilles dynamiques permettent d’éviter tout obstacle lors du stationnement ou des manœuvres complexes.

Le prix de départ de la version de base 100 ch démarre à 24 900 euros, qui bénéficiera d’une augmentation de 1 500 euros si vous optez pour le modèle 136 ch. Cependant, Fiat le propose avec une offre de lancement de 21 690 euros.

Fiat veut vraiment simplifier grandement la prise de décision de l’acheteur et il n’y aura que deux versions, la version de base, qui s’appellera Hybride, avec la possibilité d’incorporer des packs, soit trois au total, assez complets pour une valeur de 1 500 euros chacun. , et la Premium, à l’équipement très complet, pour 29 900 euros.