Le secteur de transport de passagers par route vit une situation préoccupante près de entreprises, au cours des dernières années, après la pandémie. Les investissements des entreprises de mobilité dans mesure de sécurité et dans le acquisition de nouvelles unitésils ont rencontré des éléments négatifs qui ont fini par supprimer 384 entreprises de la carte au cours de la dernière année.
La inflationLes prix élevés du carburant et le gel des prix de nombreux contrats de transports scolaires ont provoqué la disparition de 12% du total du secteur, selon les données de l’Observatoire du transport routier de voyageurs. Offre et demande 2023′, préparé par le Ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda Urbain. C’est pourquoi l’employeur, anetraexiger d’urgence du gouvernement une plan d’urgence.
De l’association des PME du secteur du transport de personnes par autobus (avec 850 entreprises associés) juge indispensable, pour leur survie, de « dépasser l’anachronisme qui ne pas pouvoir mettre en vente les places de services facultatifs restantes et la vente de places pour les arrêts intermédiaires des lignes internationales », a ainsi déclaré le président de l’Anetra, louis pedreroqui appelle le gouvernement et les différents groupes parlementaires à être sensibles à cette situation.
Compagnie de bus Teisa. Teisa
pedrero considère « l’élaboration de la loi mobilité durable comme une belle opportunité, pour mettre un terme à un anachronisme que la société ne comprend pas et ne s’inscrit pas dans un modèle de mobilité durable et écologique ». loi obsolète de l’année 1987, du siècle dernier ». Il reconnaît également que « la même situation se produit dans le cas des PME espagnoles et des lignes internationales. Dans presque toute l’Europe est possible la vente de billets pour les arrêts intermédiaires sur les lignes internationales ; en Espagne c’est interdit aux côtés de la Roumanie et de la Hongrie, et contre la réglementation européenne ».
Luis Pedrero, président d’Anetra. anetra
L’association réclame « un ‘plan d’urgence’ pour sauver le secteur et réactiver le transport en busQu’est-ce qui ne l’est pasou arrêter de perdre des voyageurs depuis 2009passant de 45 millions de passagers à 30 millions en 2019, selon le ministère. Nous exigeons la modification du cadre légal pour pouvoir procéder à la vente de bus qui circulent avec des sièges vides « par impératif légal ». Et ils regrettent que « l’autopartage continue de se développer sans aucune barrière, le bus partagé ne trouve que des limites ». Le président de l’association demande à l’exécutif « de ballon à oxygène que le secteur doit arrêter l’hémorragie de destruction d’entreprises et d’emplois ».