L’Espagne proposera une « zone économique commune » spéciale avec le Maroc aux frontières de Ceuta et Melilla lors de la réunion de haut niveau (RAN) à Rabat. Il s’inscrit dans le plan stratégique de Melilla et le Maroc va l’approuver.
« Il sera accepté car c’est ce qui fait le moins de dégâts. Il fédère et ne donne pas l’image d’une reddition d’État« , explique une source marocaine à EL ESPAÑOL.
C’est-à-dire, en tant que message à usage interne, ce type d’assignation du gouvernement de Mohamed VI. Car Rabat, en outre et au fond, a aussi besoin à long terme de bonnes relations avec l’Espagne, même si elle a joué avec des tensions périodiques à court terme.
Ce mercredi, enfin, se tient le sommet entre les deux gouvernements. Trois fois reporté sine die par Rabat depuis que Pedro Sánchez est président et après la plus grande crise diplomatique entre les deux pays depuis l’avènement de la démocratie – la île de persil elle fut spectaculaire mais moins intense, profonde et longue que les causes et conséquences de l’assaut sur Ceuta-, la RAN n’arrive que 10 mois après le tour espagnol du Sahara.
En mars dernier, le cabinet royal de Mohamed VI a divulgué une lettre personnelle de Sánchez reconnaissant l’autonomie de l’ancienne province espagnole du Sahara occidental sous souveraineté marocaine comme la solution « la plus réaliste ». Ainsi, un consensus de plusieurs décennies sur la politique étrangère espagnole a été rompu. Et ce n’est que plus tard que l’ambassadeur est revenu à Madrid et que le président espagnol a été invité à Rabat.
Ainsi, selon les sources de la Moncloa, ce RAN signifie la démarche marocaine, bien qu’indirecte, pour la reconnaissance réciproque de l’intégrité territoriale. L’Espagne a déjà donné au Maroc ce qu’il voulait, et maintenant Rabat accorde la douane madrilène aux frontières des villes autonomes avec le territoire marocain.
Avec le Sahara, il arrive que les Affaires étrangères rejettent tout changement – « nous restons attachés à la solution mutuellement convenue » – mais le Maroc est satisfait. La même chose maintenant avec Ceuta et Melilla : selon Rabat, il n’y a rien de tel reconnaissance. Selon la Moncloa, il s’agit d’une reconnaissance implicite car il n’y a pas de douane administrative sauf avec les pays tiers.
Douanes ‘sui generis’
Cette partie géographique qui relie les villes autonomes espagnoles de Ceuta et Melilla avec les régions voisines du nord du Maroc partagera des lois spéciales qui viseront à « accords de consensus » des deux côtés.
La clé se trouve dans l’un des domaines jusque-là inexplorés, comme les douanes. L’Espagne s’attache à ce qu’ils soient ordonnés et durables. Plusieurs ministères et leurs homologues sont impliqués dans la circulation des personnes et des biens, pour Que les deux villes prospèrent.
Le Maroc et l’Espagne sont parvenus à un accord pour ouvrir une frontière commerciale lors de la réunion du 7 avril. Celui dans lequel Pedro Sánchez et José Manuel Albares ils ont célébré l’Iftar -la rupture du jeûne du dernier Ramadan- avec le roi alaouite. Cependant, ils expliquent au Maroc que cette frontière commerciale « existe déjà dans les ports de Ceuta et Melilla ».
Le design est développé de manière sui generis. C’est-à-dire que « les marchandises qui entrent au Maroc seront escortées des postes frontières jusqu’au quai et c’est là que les arrangements seront pris« , explique une source du gouvernement local de Nador.
Si quelqu’un transporte des marchandises de la péninsule et passe par le port de Melilla, ses produits ou équipements devront être escortés jusqu’à la frontière. Et d’elle, plus tard, il se rend au Maroc pour effectuer les démarches. Par conséquent, « la documentation sera gérée au port et pas sur une frontière terrestre que le Maroc ne reconnaît pas« , dit-on au Maroc.
C’est pourquoi à Ceuta, qui jusqu’à présent n’avait pas de bureau de douane commerciale, tout est organisé au sein du quai de la ville. Melilla, qui dispose déjà d’un poste de douane à la frontière, n’a pas effectué de travaux dans le port. A l’approche du Maroc, oui, il sera nécessaire de préparer le marché aux poissons avec les contrôles d’hygiène appropriés.
Un autre cas est celui des marchandises fabriquées à Melilla. Cela peut être exporté, comme cela s’est produit avec la camionnette qui est entrée au Maroc vendredi lors de l’expérience d’ouverture menée par les deux pays. Des fenêtres fabriquées à Melilla avec de l’aluminium arrivé de la péninsule ont été transportées. Cette marchandise pourrait être vendue au Maroc car elle est considérée « Industrie Melilla »étant fabriqué dans la ville.
Cette mesure s’inscrit dans le cadre de l’accord sur le commerce atypique entre Tétouan et Ceuta, d’une part, et Nador et Melilla, d’autre part, signé à Tanger au milieu du siècle dernier.
Contrôle conjoint du détroit
De même, dans le but de renforcer le contrôle du trafic de drogue, les flux migratoires irréguliers et la prévention du terrorisme, la sécurité sera renforcée à El Estrecho.
L’objectif est d’établir un « contrôle conjoint » hispano-marocain dans le détroit de Gibraltar pour renforcer la présence militaire. De telle sorte que « la patrouille marocaine de Tanger pourra opérer dans les eaux espagnoles, même atteindre Algésiras. Alors que la patrouille espagnole pourra accoster à Tanger », expliquent-ils au Maroc.
C’est une étape nécessaire, car la stratégie du Royaume-Uni est d’inclure le Maroc pour une éventuelle fermeture conjointe du détroit en cas de guerre, de conflit commercial ou de tout autre incident, afin d’empêcher la traversée des navires. Le Maroc et le Royaume-Uni ont élargi leurs domaines de collaboration après le Brexit dans divers domaines, tels que le commerce et la défense, comme EL ESPAÑOL l’a déjà annoncé.
En tout cas, dans la réalisation de des patrouilles conjointes pour le contrôle du détroit avaient déjà commencé à travailler avant le Covid-19, et a repris avec le rétablissement des relations après la crise bilatérale. En fait, cette coopération a déjà lieu avec le commissariats communs à Algésiras et Tanger Med.
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