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Très lentement, la machinerie qui fait tourner l’industrie automobile commence à se graisser. Pour Pour la première fois depuis le début de la pandémie en 2020, près de 100 000 voitures ont été immatriculées en un mois seulement.
Plus précisément, c’était le mois dernier Marsdans lequel un total de 99 524 unitésce qui signifie un croissance de 66,1%par rapport à la même période l’an dernier.
De plus, comme nous l’avons souligné, pas même en 2020 en pleine pandémie ; un chiffre aussi élevé n’a pas non plus été atteint en 2021 ou 2022, près de 100 000 voitures. Concrètement, en 2020 avec le début des fermetures dues à l’arrivée du coronavirus, seules 37 600 voitures étaient immatriculées ; en 2021, le mois de mars est passé à 86 000 voitures et en 2022, le chiffre de 60 000 véhicules immatriculés a été atteint.
Oui ok avoir atteint des immatriculations de près de 100 000 unités est un record après la pandémieil convient également de noter que L’Espagne continue dans des chiffres bas par rapport aux mois précédant l’arrivée du coronavirus.
En ce sens, si nous le comparons avec le dernier mois de mars avant la pandémie, l’année 2019, nous constatons qu’au cours de cette période, les ventes étaient de 123 000 unités. Par conséquent, cela signifie que on est encore dans les chiffres d’une baisse d’environ 19%.
Il améliore également le premier trimestre des ventes
Concernant les inscriptions des premier trimestre 2023, les ventes de voitures restent à un total de 237 563 unitésce qui représente une augmentation de 44,5 % par rapport au premier trimestre de l’année dernière.
Aussi, encore une fois ce premier trimestre est à nouveau le meilleur des trois dernières années, comme cela s’est produit avec le mois de mars. Même ainsi, et comme pour mars, El’espagne est encore bien en deçà (entre 60 000 et 70 000 voitures) des immatriculations avant la pandémie.
plus de fabrication
Quant aux raisons de cette croissance, elle est principalement due à la augmentation de la production et, par conséquent, être en mesure de dériver un plus grand nombre d’enregistrements vers des chaînes qui jusqu’à présent étaient restreintes.
Plus précisément, nous parlons principalement de les sociétés de location qui, étant le canal le moins rentable, en raison de la pandémie, ont vu qu’elles n’ont pas été en mesure de renouveler leurs flottes et maintenant elles commencent à recevoir de nouveaux modèles.
Par canaux donc, celui qui progresse le plus est celui des loueurs avec une hausse de 216%, aussi bien en mars qu’au premier trimestre. Le deuxième canal en volume est celui des particuliers en volume puisqu’il a dépassé les 500 000 unités, bien que la croissance soit de 29 %. Et le troisième canal est celui des entreprises avec 98 564 unités et une croissance de 33 %.
Toyota, leader au mois de mars
Par marques, Toyota est numéro un en mars avec un total de 8 083 unités immatriculées et une part de marché de 8,1 %. La deuxième marque est Peugeot avec un total de 8 018 unités immatriculées et une part de marché de 8 %. Et la troisième position est pour des places qui a enregistré un total de 7 594 unités, représentant une part de marché de 7,6 %.
La quatrième place revient à Kia avec 6 856 unités enregistrées et un quota de 6,9% et la cinquième place est pour Hyundai avec 6 268 unités nominatives et une part de 6,3 %.
Les électriques sont à 4,3%
Quant à le pourcentage d’électriciens enregistrés est de 4,3 %, un chiffre similaire à celui du reste des mois. Les hybrides rechargeables représentent 6%, ce qui signifie qu’une voiture sur 10 vendue en Espagne a une prise.
En revanche, les hybrides et microhybrides représentent 29 %, l’essence 45,2 % et le diesel un peu moins de 14 %.
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