Le nombre de vols de vélos va presque doubler en 2022 car nous sommes plus souvent sur la route après les confinements et laissons les vélos sans surveillance. Chez l’ANWB, le plus grand assureur vélo du pays, le nombre de vols est passé de six mille en 2021 à onze mille cette année. Les vélos électriques coûteux sont particulièrement populaires. L’ANWB va donc augmenter considérablement les primes.
Le nombre de pièces de vélo volées qui sont réclamées à l’ANWB après un vol a également augmenté en 2022 : à une centaine par semaine, contre une cinquantaine un an plus tôt. Au cours de la dernière année, l’assureur a également accueilli environ 10 % d’assurés en plus, mais cette augmentation est éclipsée par les vols supplémentaires.
L’ANWB pense que l’augmentation est principalement due au fait que nous sommes plus souvent sur la route par rapport à 2021 et 2020, années de confinements durs. Mais avant corona, le nombre de vols de vélos dépassait à peine cinq mille. L’ANWB s’attend à ce que cette tendance se poursuive dans les années à venir.
Avec le nombre de vols de vélos électriques coûteux, le fardeau des dommages pour l’ANWB augmente. En 2021 c’était encore 1900 euros par vélo réclamé, cette année c’est déjà 2000 euros. « Cela met les primes d’assurance sous pression », déclare le porte-parole de l’ANWB, Klaas Kregel. « Ils seront donc indexés l’année prochaine. Cela signifie une augmentation de prime de 7 à 9 pour cent. »
Des gangs transportent des vélos à l’étranger
Selon l’ANWB, les vols supplémentaires ne sont pas commis par des junkies de la ville, mais par des gangs internationaux organisés. Ils transportent rapidement des vélos volés à l’étranger.
Certains clients ont une puce de suivi et de traçabilité montée sur leur vélo. « Ensuite, certains des vélos sont retrouvés, souvent dans des refuges, parfois complètement démontés et emballés dans du plastique pour être transportés à l’étranger », explique Kregel.
Trois vélos sur dix sont récupérés
Les puces ne sont pas une solution directe à l’augmentation des vols. Au final, trois vélos sur dix sont retrouvés en quelques jours. « Les voleurs de vélos organisés ont également les outils pour retirer les puces de suivi. »
L’ANWB espère que les fabricants de vélos proposeront une solution standard dans laquelle les puces de suivi sont montées dans le vélo. L’assureur ANWB encourage également les cyclistes à utiliser plus d’un cadenas et à emporter des pièces telles que des batteries avec eux lorsque vous laissez votre vélo derrière vous.