Enfin, l’industrie automobile espère clôturer l’année 2024 avec un plus grand fil de lumière au bout du tunnel. En quelques jours seulement, L’Espagne dépassera le million de nouvelles voitures immatriculéesselon les données de la DGT auxquelles EL ESPAÑOL a eu accès.
C’est donc le pour la première fois depuis l’arrivée de la pandémie en 2020, l’Espagne dépasse ce chiffre du million de ventes. Concrètement, dans les années 2020, 2021 et 2022, les immatriculations se situaient entre 800 000 et 850 000 voitures et en 2023, le marché est passé à 950 000 unités.
Par conséquent, les données indiquent que cette année, ils s’inscriront entre 1,01 et 1,02 million de ventes de voitures neuves. Par ailleurs, la croissance aura été comprise entre 7% et 7,5%, un chiffre plus élevé que prévu.
Ensuite, dans ce tableau, nous passons en revue Comment les ventes de voitures neuves ont évolué au cours des 35 dernières années en Espagne, selon les données de l’Anfac:
Quant aux raisons de cela meilleure performance du marché et surtout dans les derniers jours de l’année, la vérité est qu’il est encore tôt pour les connaître. Selon des sources du secteur automobile consultées par EL ESPAÑOL, il pourrait y en avoir plusieurs.
Par exemple, Il y a l’augmentation des inscriptions dans la Communauté valenciennecar de nombreuses familles se sont retrouvées sans voiture et ont dû en acheter une nouvelle rapidement.
Il s’inscrit également bon rythme dans les canaux comme la location, les loueurs mais surtout chez les particuliers. Cette dernière chaîne est l’une des plus dynamiques.
Et poursuivant les considérations, il convient également de noter que les Chinois sont l’une des marques qui ont le plus augmenté. Par exemple, seulement entre Jaecoo, Leapmotor, Omoda, BYD et MG déjà Quelque 45 000 voitures ont été immatriculées en Espagnece qui signifie un part d’environ 4,5% du marché.
Malgré tout, et bien que le million d’unités ait été dépassé, la croissance de ces dernières années n’a pas été suffisante pour récupérer tout ce qui a été perdu. On se souvient en ce sens qu’entre 2020 et 2022 les ventes ont chuté d’environ 40% en raison de la pandémie, de la crise des composants et des prix élevés. ET Au cours des deux dernières années -2023 et 2024- le marché a récupéré environ 25%…
Qu’est-il arrivé aux 1,2 million de ventes ?
Même si le secteur souligne que le chiffre de ventes d’un million d’unités a été dépassé, il souligne également que L’Espagne est encore bien en deçà de l’objectif naturel du pays d’atteindre 1,2 million de voitures neuves vendues par an.
Ce chiffre peut être considéré comme une référence si l’on analyse les cinq dernières années précédant la pandémie – entre 2015 et 2019 – puisque pendant cette période, le nombre moyen d’inscriptions en Espagne était de 1,2 million.
Si l’on veut vérifier l’ensemble de la série historique, il faut La moyenne des 35 dernières années en Espagne est de 1,1 million. C’est donc un moyen ou un autre, Nous avons encore entre 100 000 et 200 000 voitures de moins que ce qui pourrait être considéré comme normal en Espagne.
Toyota est à nouveau la marque la plus vendue en Espagne en 2024.
Toyota leader du marché en Espagne
Ce qui ne change pas, c’est le leadership de Toyota en Espagne. Cette marque est une fois de plus la plus vendue dans notre pays pour la troisième année consécutive. Concrètement, entre les mois de janvier et décembre, Toyota a obtenu une part de marché de 9,5%, ce qui lui permettra d’enregistrer un peu plus 95 000 voitures en Espagne cette année.
La deuxième position est pour Volkswagen avec une part de 6,6% et environ 67 000 immatriculations. Et la troisième place est dans une lutte entre Hyundai, Renault et Seat, puisque tous les trois ont une part de 6,3% et environ 64 000 voitures immatriculées.
La Dacia Sandero, la best-seller
Quant aux modèles, le leadership est clair. C’est ici Dacia avec la Sandero la voiture la plus vendue en Espagne en 2024. De plus, non seulement elle a été la voiture la plus vendue en 2024, mais elle est également la voiture la plus vendue pour la deuxième année consécutive et pour la troisième fois au cours des cinq dernières années.
Par ailleurs, le Sandero a battu un record de ventes en Espagne avec près de 33 000 unités vendues, soit près de 20 % de plus que l’année précédente et le chiffre le plus élevé atteint jusqu’à présent.
Outre la Sandero, les modèles suivants sont, entre autres, la Toyota Corolla, la Seat Ibiza et la Hyundai Tucson.
Record de voiture électrique
Un autre aspect intéressant D’ici 2024, les voitures électriques battront un record avec près de 56 000 unités immatriculées. Cela suppose un Part approximative de 5,5% des ventes totales.
Cependant, même si ce chiffre est le plus élevé, il reste bien en deçà des objectifs fixés et surtout des ventes moyennes en Europe, qui représentent une part de près de 14 %.
Concernant les hybrides rechargeables, l’année se clôturera avec environ 58 000 unités immatriculées, un chiffre en dessous des 62 000 unités immatriculées en 2023.
Il est donc curieux de voir comment le phénomène des PHEV (hybrides rechargeables) a changé par rapport à celui des véhicules électriques. Au total, entre les voitures purement électriques et les hybrides rechargeables, près de 114 000 voitures ont été immatriculées en Espagne, ce qui représente un peu plus de 11 % de la part.
Cependant, les hybrides sont les voitures qui continuent d’être les préférées des Espagnols avec près de 25 % de part de marché, ce qui représente plus de 250 000 unités immatriculées en 2024.
Plus électrifié que non électrifié
On se souvient en ce sens que cette année il y a également eu un changement de tendance et on peut désormais dire que plus de voitures électrifiées sont immatriculées que de non électrifiées. C’est un fait très important qui indique que les véhicules électrifiés (qu’ils soient plus ou moins électrifiés) sont gagnent du terrain et sont déjà majoritaires en Espagne en 2024.
Plus précisément, selon les données d’enregistrement de la DGT obtenues par EL ESPAÑOL, ventes de voitures électrifiées aux particuliers (on parle ici de ventes à des clients non-entreprises) sont supérieures aux voitures qui ne disposent d’aucune électrification : les Le pourcentage accumulé jusqu’à présent en 2024 est de 54 %, contre 46 % pour les ventes de voitures non électrifiées..
Concernant les voitures électrifiées, on parle de toutes les technologies qui existent sur le marché. Le hybrides, hybrides légers, hybrides rechargeables à essence, hybrides rechargeables diesel et électriques purs. Parmi toutes ces motorisations électrifiées, les ventes aux particuliers dépassent déjà celles des voitures non électrifiées essence, diesel et GPL.
Donc, Si nous examinons la composition de tous les carburants, nous constatons que l’essence, les hybrides et les hybrides légers continuent d’être le choix majoritaire, avec plus de 75 % de part de marché.