Il Ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda Urbain va dans le sens des informations publiées autour de la polémique sur l’erreur dans les dimensions des trains régionaux Cercanías qui devaient être livrés à diverses communautés autonomes, y compris Cantabrie et Asturies. En effet, il va créer un groupe de travail avec ces deux autonomies pour superviser le travail de correction.
Le département qui gère raquel sanchez allègue dans un communiqué que « les problèmes ont été détectés alors que le processus en était encore aux stades les plus préliminaires de la phase de conception, il n’avait même pas été suffisamment développé pour avoir une définition ‘sur papier' ».
Selon le ministère des Transports, « les mécanismes nécessaires ont été mis en place pour corriger l’erreur, qui ils ne sont pas immédiats puisqu’il s’agit d’une situation unique qui nécessite une ‘design personalisé’ garantir que les trains puissent circuler sur les lignes à voie métrique, malgré le fait que les tunnels ont des dimensions plus réduites, mais sans perte de performances ».
Pour cela, « un travail est en cours sur l’application de la ‘méthode comparative’ dans la conception du train, qui n’est pas celle habituelle au sein de la réglementation mais se justifie dans cette situation unique », se défendent-ils auprès des Transports.
Comme EL ESPAÑOL-Invertia l’a publié, Renfe gérait depuis 2021 des rapports qui avertissaient qu’il y avait des trains qui n’allaient pas rentrer dans les tunnels. Il convient de rappeler que le Fève opère dans Galice, Asturies, Cantabrie, Pays basque, partie nord de Castilla y Leónainsi qu’à Murcie.
Aucune mention de licenciements
Parmi les mesures spécifiques que Transportes prend pour résoudre le problème, cela créera un groupe de travail piloté par le Ministère pour le suivi de ces travaux, qui a été invité à participer au Gouvernement de Cantabrie et des Asturies; un audit interne du processus a été commandé et « essaye de minimiser » le retard dans la livraison des trains, et des travaux sont en cours avec CAF afin que la phase de conception puisse se terminer « cet été » et ainsi le temps de fabrication est ensuite accéléré.
Par conséquent, souligne le ministère des Transports, « Il n’y a pas non plus eu de dépenses pour la fabrication de trains. »
En revanche, le département dirigé par Raquel Sánchez ne fait aucune mention des « licenciements imminents » que le ministre a annoncés samedi tant à Adif qu’à Renfe pour clarifier les responsabilités.
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