Les aménagements et réparations effectués sur le patrouilleurs du Service Maritime de la Garde Civile à Cadix, ils sont d’une telle envergure qu’ils ne permettront pas qu’ils soient prêts dans les prochains jours, après l’assassinat tragique de deux gardes civils vendredi dernier dans le port de Barbate.
De cette manière, les trafiquants de drogue et leurs vedettes continueront à circuler librement pendant quelques jours dans les eaux qui baignent toute la province de Cadix, comme ils l’ont fait ces dernières semaines. « Les arrangements ne vont pas être rapides », reconnaît à EL ESPAÓOL un commandant de l’Institut armé.
Après les pannes qu’ont connues les bateaux, les sources consultées indiquent qu’il est difficile de donner une date précise quand ils seront à nouveau prêts. « Cela peut prendre des mois ou des semaines, cela dépend du moment où la panne est survenue. La première chose à faire est d’évaluer la panne », explique une autre source de la Garde civile familière avec ces procédures.
Un bateau de drogue sillonne librement Chiclana ce dimanche, après l’événement de Barbate
« C’est-à-dire qu’il s’agit d’une procédure administrative par laquelle les dommages causés au navire sont évalués. » Ensuite, il est amené aux ateliers et c’est pourquoi on ne sait toujours pas quand les agents du Service Maritime pourront à nouveau les utiliser.
Le manque de ressources est l’un des aspects qui a suscité la plus grande indignation ces derniers jours, tant au sein de la société espagnole en général que parmi le groupe des agents de Benemérita. Vendredi, les deux gardes civils tués lorsqu’un bateau de drogue les a renversés naviguaient dans un simple zodiac pneumatique, de petite taille, car se trouvent les patrouilleurs du Service Maritime de la Garde Civile basés à Cadix. en panne depuis plusieurs semaines.
Le commandement de la Garde civile de Cadix savait que, depuis jeudi soir, ils s’étaient mis à l’abri de la tempête au moins à Barbate. une demi-douzaine de bateaux de drogue en provenance des côtes marocaines. Il s’agit de bateaux semi-rigides modernes mesurant 14 mètres de long, équipés de puissants moteurs de 300 chevaux, avec chacun trois ou quatre membres d’équipage.
À la demande du chef du commandement, le colonel Luis Martín Velasco, l’ordre a été donné au Service maritime de la Garde civile de venir arrêter les trafiquants de drogue. Cependant, l’ordre n’a pas pu être exécuté depuis Cadix car aucun de ses trois patrouilleurs n’était opérationnel.
Les pannes
La liste des pannes des bateaux rapides de la force est telle qu’on ne peut pas encore s’en débarrasser : l’un de ces bateaux, le Río Águeda, est endommagé depuis début février. Le 31 janvier, il l’a agressée un bateau de drogue à Sanlúcar de Barrameda alors qu’il tentait d’identifier son équipage.
Le pilote de ce caoutchouc est mort après l’impact contre la coque du patrouilleur, et l’une des possibilités que les enquêteurs évaluent, comme l’a publié EL ESPAÍ’OL et les conversations des trafiquants de drogue surveillées par le crédit de la Garde civile, est que vendredi dernier Ils s’en sont pris aux agents à Barbate pour règlement de comptes.
[Los narcos justifican el asesinato de los guardias: la venganza por la muerte de uno de sus pilotos]
Le Río Águeda mesure 20 mètres de long et est entré en service en 2015. Il n’est cependant pas très opérationnel pour lutter contre le trafic de drogue. Il peut atteindre une vitesse de 22 nœuds, insuffisante pour poursuivre les bateaux semi-rigides modernes utilisés par les trafiquants de drogue.
Combat inégal
Les hors-bord comme celui utilisé vendredi par les trafiquants de drogue pour écraser la patrouille de la Garde civile pèsent jusqu’à 5 tonnes, mesurent environ 15 mètres de long et disposent de quatre moteurs de 300 CV., avec lesquels ils peuvent facilement dépasser les 100 kilomètres par heure (55 nœuds). Le Zodiac en caoutchouc était, comme le déplorait la mère de l’agent Miguel Ángel, « une coquille » pesant 500 kilos, six mètres et un seul moteur de 150 CV.
[Grande-Marlaska tilda de « asesinato » las muertes de los agentes: « No vamos a permitir ninguno más »]
Le Service Maritime de la Garde Civile a deux autres patrouilleurs à Cadix, également endommagés, indiquent les sources consultées par EL ESPAÃ’OL. L’un d’eux a 20 ans et un autre, le plus moderne, est un bateau en aluminium qui souffre de problèmes depuis le premier jour de sa sortie en mer.
La rivière Cedena s’est effondrée deux jours avant ce qui s’est passé à Barbate. Le Río Ulla, pour sa part, continue de perdre du réfrigérant et, une semaine après avoir détecté cette carence, il reste bloqué. De plus, d’autres comme le S20 souffrent de problèmes de moteur.
Compte tenu de l’impossibilité de mobiliser les navires basés à Cadix, un patrouilleur du Service Maritime d’Algésiras et, en deuxième option, un autre de Ceuta ont été invités à se rendre à Barbate, mais aucun de ces deux navires n’a pu prendre la mer. en raison de la forte tempête dans la région du détroit.
« Ils ont envoyé les agents à la mort« , a déclaré un représentant indigné de l’Institut Armée dans des déclarations à EL ESPAÃ’OL, où la majorité considère que ce qui s’est passé à Barbate met en évidence les moyens précaires dont dispose la Garde civile pour lutter contre le trafic de drogue dans une zone aussi chaude que le détroit. « .Vous ne pouvez pas envoyer nos hommes à la guerre sans balles« .
Quelques jours après l’événement tragique, les zodiacs de la Garde civile ont été revus après les bateaux de drogue rapide dans d’autres parties de la côte de Cadix. Ce sont des scènes difficiles à comprendre pour de nombreux membres de l’Institut armé.
Suivez les sujets qui vous intéressent