Les skippers du bateau rapide Tiger et du bateau-taxi Stormloper, entrés en collision vendredi dans la mer des Wadden, savaient qu’ils allaient se croiser dans le fairway de l’étroit Schuitengat. Qui rapporte le Leeuwarder Courant sur la base d’une analyse du contact radio VHF entre les deux navires et les services de trafic sur le Brandaris et le Harlingen.
La réécoute des contacts radio VHF est possible via des sources publiques en ligne, que le journal a consultées. Le patron du Tigre a contacté le patron du Stormloper. Dans le Schuitengat, au large de Terschelling, le Tigre demande au Stormloper à 07h12 comment ils doivent se croiser dans l’étroit chenal. « Dis-le, » ça sonnait depuis le Stormloper.
Le Tigre propose de se croiser tribord et tribord. En termes de voiture, cela signifie que les deux skippers restent sur le côté gauche du fairway. On ne sait pas quelle direction les deux prenaient au moment de l’incident. Après la collision, le Tigre a signalé au centre de contrôle du trafic maritime de Brandaris qu’il y avait « un problème, un problème ».
Des recherches toujours en cours
Lors de la collision, les personnes à bord du Stormloper se sont retrouvées à l’eau. Quatre d’entre eux ont été secourus, deux autres ont été tués. Un homme adulte et un garçon de 12 ans sont toujours portés disparus.
L’enquête est toujours en cours. Le capitaine et le barreur du Tiger et le skipper du Stormloper avaient été précédemment arrêtés, soupçonnés d’être impliqués dans l’accident. Ils ont depuis été libérés, mais sont toujours suspects.
Les deux navires naviguaient tous les deux trop vite. La vitesse maximale sur cette partie de la mer des Wadden est de 20 kilomètres à l’heure entre le coucher et le lever du soleil. Mais sur marinetraffic.com peut voir que les deux navires ont navigué beaucoup plus vite.