La route du maïs retrouvera sa force en Aragón à partir du mois de mai, lorsque l’entreprise historique de transports ferroviaires Les Silos de céréales de Canfranc rouvrent leurs portes après quatre ans de fermeture en raison de travaux sur la ligne Huesca-Canfranc. La résurrection de l’entreprise, qui a été hier l’un des protagonistes de la XXIème Rencontre des Opérateurs Nationaux de Céréales, signifiera « une plus grande stabilité, sécurité et réduction des coûts dans le trafic des produits », explique Antonio Barrio, directeur et directeur des opérations avec la France en Silos de Canfranc, à ce journal.
Selon des sources de l’entreprise, on réfléchit à rétablir la fréquence des convois de marchandises pour se déplacer « environ trois trains » par semaine chargés de céréale. Une activité similaire à celle qu’ils maintenaient avant la fermeture du tronçon en 2019, lorsque l’entreprise était chargée de transporter trois trains hebdomadaires d’environ 850 tonnes chacun vers la capitale catalane.
C’était « il y a quatre ans », dit Barrio, qui a évoqué la fermeture des portes des installations précipitée après les deux « malheureux » déraillements consécutifs de convois et l’abandon du service de l’opérateur Captrain.
Un souvenir de gloire passée qui ira bien plus loin à partir du mois de mai. Selon l’entreprise, avec la réouverture de ses installations, Silos de Canfranc s’est placé à l’honneur des négociations des entreprises de viande d’Aragon, qui manifestent déjà un grand intérêt pour recevoir les marchandises céréalières que l’entreprise achemine depuis le sud de la France.
De plus, cette infrastructure dispose d’un entrepôt à la gare de Pirineo et compte actuellement douze travailleurs.
Et – comme l’explique Barrio à ce journal – de « rendre à nouveau visible et donner la parole à notre travail » Hier, l’entreprise a présenté à la XXIème Rencontre des Opérateurs Nationaux de Céréales une maquette montrant « l’essence de ce qui était et continuera d’être les Silos de Canfranc ». On y voit le bâtiment historique des marchandises, resté si longtemps oublié.