La La mobilité personnelle a pratiquement doublé depuis 2018 en raison du recours accru à de nouveaux moyens de déplacement. Pendant cette période, l’utilisation du vélo est restée stable alors qu’on estime que scooters électriques Ils représentent déjà près de la moitié des déplacements de mobilité personnelle en Saragosse.
Parmi les véhicules de mobilité personnelle, les taux d’accidents ont considérablement augmenté ces dernières années, ce qui coïncide avec l’augmentation de l’utilisation des scooters. Cependant, l’année dernière, avec des données provisoires, une légère diminution a été enregistrée. Les accidents se concentrent principalement chez les usagers entre 21 et 30 ans.
Concernant les causes des accidents de scooters, les rapports de police indiquent que les infractions sont le facteur le plus probable (96,8% des cas), mais Dans la plupart des cas, plusieurs circonstances se réunissent, c’est pourquoi des travaux sont menés sur une analyse détaillée des accidents graves mortels.
Les utilisateurs de scooters demandent une norme nationale qui unifie les critères
Pour tenter d’éviter les excès et l’utilisation abusive de ces véhicules, une nouvelle réglementation est entrée en vigueur cette semaine au niveau de l’État, stipulant que tous les scooters électriques vendus désormais doivent être certifiés et, pour ce faire, ils doivent remplir une série de caractéristiques telles que comme avoir un indicateur de vitesse et un système de freinage avec deux freins indépendants.
Les véhicules de mobilité personnelle (VMP) déjà commercialisés pourront circuler jusqu’au 22 janvier 2027 même s’ils ne disposent pas d’attestation. Désormais, seuls ceux qui auront l’agrément pourront le faire.
De plus, les scooters ne pourront pas rouler à plus de 25 kilomètres par heure, vitesse à laquelle le moteur cessera de propulser le véhicule, et ils disposeront d’un système anti-maniabilité. Tous doivent avoir deux freins indépendants et ceux qui ont plus de deux roues doivent également avoir un frein de stationnement.