Les responsables grecs disent que la victime de l’hélicoptère n’a pas réussi à prendre un selfie alors qu’il entrait dans une pale de rotor en rotation

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Des responsables grecs ont rejeté les informations selon lesquelles un touriste britannique de 22 ans, démembré lorsqu’il a été frappé par la lame tranchante d’un hélicoptère privé, tentait de prendre un selfie alors qu’il mourait.

Jack Fenton a été tué sur le coup lorsque l’horrible accident s’est produit lundi soir dans un aéroport près d’Athènes utilisé pour les jets privés et l’aviation touristique. Lui, ses amis et sa famille avaient loué deux hélicoptères privés pour revenir de l’île festive de Mykonos et devaient retourner à Londres en jet privé quelques heures après l’accident.

Des reportages présentés par un certain nombre de tabloïds britanniques – qui citent des spéculations d’une chaîne de télévision locale – et repris par d’autres médias, suggèrent que Fenton tentait de prendre un dernier selfie de ses vacances de rêve sur une île grecque au moment de sa mort.

Sa sœur Daisy, 20 ans, a déclaré à MailOnline : « Peut-être qu’il a oublié quelque chose. Mais la ligne sur laquelle il est retourné pour prendre un selfie est nulle. C’est un mensonge. »

Mais mercredi soir, Ioannis Kondylis, qui mène l’enquête pour la police grecque, a déclaré aux journalistes et confirmé au Daily Beast par l’intermédiaire d’un porte-parole anglophone qu’il ne prenait pas de selfie mais qu’il avait peut-être oublié son téléphone portable ou autre chose dans l’hélicoptère. et était retourné le chercher.

« Il n’y a nulle part dans les témoignages que nous avons recueillis que le jeune homme ait voulu prendre un selfie », a déclaré Kondylis. « Il est rapporté que le jeune homme de 22 ans tenait un téléphone portable et l’avait à l’oreille, bien qu’il ne soit pas encore clair s’il parlait. »

Kondylis a déclaré que Fenton avait initialement suivi les autres passagers en direction l’aérogare de Lolo, mais est retourné spontanément à l’hélicoptère Bell 407 et a baissé la tête sous la queue du petit avion. La lame de queue mince tourne à environ 500 tours par seconde et aurait été difficile à repérer.

Il a également réitéré qu’après avoir interrogé le personnel au sol et les pilotes, toutes les procédures écrites ont été suivies, suggérant que des changements pourraient être en cours pour l’industrie populaire du transport aérien privé. « Un travailleur au sol est allé à la porte de gauche, un à droite, ils sont sortis et les ont escortés à 20 mètres du bâtiment », a déclaré Kondylis aux journalistes, selon plusieurs médias. « Ensuite, l’un est resté avec eux et l’autre agent au sol est retourné à l’hélicoptère. Le jeune passager, pour une raison inconnue, est retourné à l’hélicoptère. On ne sait pas pourquoi il est revenu. »

Kondylis a déclaré que Fenton n’avait rien dit à personne. « Selon les témoignages, il a tenu un téléphone portable à son oreille et nous ne savions pas s’il parlait à quelqu’un », a-t-il ajouté. « Lorsque l’un des membres de l’équipe au sol l’a vu marcher vers l’hélicoptère, il a crié ‘stop, stop, stop’ fort en anglais, mais il n’écoutait pas. »

Le pilote a également entendu l’avertissement de l’équipe au sol, a déclaré Kondylis, ce qui implique que si le pilote pouvait les entendre avec des écouteurs, ils criaient fort.

La police examine maintenant les images de surveillance des caméras en place sur l’héliport pour déterminer plus en détail ce qui a conduit au moment de l’impact.

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