Près de 1,4 million d’électeurs parisiens ils sont appelés à voter ce dimanche pour répondre à une question insolite qui suscite autant de passion que de haine : êtes-vous pour ou contre la scooters électriques à louer dans la ville?
Introduits il y a un peu plus de cinq ans comme un moyen de transport efficace et peu polluant, les 15 000 scooters de location disséminés dans la capitale française ils ont submergé les autorités locales. C’est vrai qu’ils ont un franc succès auprès de la jeune population, c’est aussi vrai que le nombre d’accidents a explosé.
Les scooters (à louer ou à usage privé) en vedette 459 accidents en 2022, avec trois décès et 426 blessés (deux fois plus de blessés qu’en 2019), selon les chiffres de la Mairie de Paris, dirigée par la socialiste Anne Hidalgo.
#7h50 : les infos 🗳️
Ce dimanche 2 avril, c’est vous qui décidez de l’avenir des trottinettes en libre-service à Paris !
Rendez-vous de 9h à 19h dans l’un des 203 bureaux de vote répartis dans 21 lieux des arrondissements.
➡️ Où voter : https://t.co/Glh2HeIovf pic.twitter.com/UqJV8axyrT
—Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 31 mars 2023
« Et un tiers de Ces types d’accidents se terminent par une admission à l’hôpital »a ajouté à l’agence Efe l’édile aux Transports de Paris, l’écologiste David Belliard.
« En plus, ils salissent l’espace public, il est courant de trouver des trottinettes traînant de n’importe quel côté des rues de la capitale et créent un sentiment d’insécurité permanent », insiste Belliard, précisant son opposition à ce moyen de transport.
👋 Et sinon demande le 2 avril se tent à Paris une consultation sur un sujet qui touche notre vie de tous les jours : l’avenir des trottinettes électriques en libre-service 🛴
Et je vais voter CONTRE. En quelques mots, voici pourquoi ! Un 🧵⬇️ pic.twitter.com/8HweBcWwOY
—David Belliard (@David_Belliard) 1 avril 2023
Les images de scooters violant toutes sortes de règles le trafic (plus d’une personne à bord, avec de jeunes enfants aux commandes, des sauts de feux rouges et un long etcetera) sont le pain quotidien à Paris, où les médias locaux et les forums sur les réseaux sociaux diffuser des vidéos avec des actions dangereuses.
L’un des incidents qui a causé le plus d’impact a été le délit de fuite mortel en juin 2021 d’une femme de 31 ans qui se promenait le long des quais de Seine avec un ami, et qui a été percutée par un scooter avec deux autres femmes à bord, qui ont pris la fuite.
Deux personnes roulent sur le même scooter à Paris. Reuter
Bien que le Consistoire avait le pouvoir de ne pas renouveler les concessions aux entreprisesqui expirent le 31 août, ont préféré organiser un vote citoyen pour pallier l’actuelle « méfiance démocratique » envers les institutions, précise l’édile.
Pour l’opposition de droite, le référendum vise à rattraper le chaos du trafic que connaît Paris du fait de la conjonction de scooters, vélos, motos et voitures, coïncidant souvent sur la même route, malgré les efforts de la Mairie pour pérenniser de nouvelles voies cyclables (il y en a déjà 200 kilomètres).
Je suis contre les trottinettes dans Paris et dans les grandes villes de façon générale, tant que des lois encadrant formellement sa pratique ne sont pas votées.
Parisiens, demain vous avez l’occasion de montrer que la sécurité sur la voie publique est essentielle.
Vote! pic.twitter.com/ZgoDGLw6HN
—Verlaine (@__Verlaine__) 1 avril 2023
Le gouvernement français d’Emmanuel Macron a également voulu peser dans la polémique locale, par l’intermédiaire du ministre des Transports, le Parisien Clément Beaunedont spécule sur son intérêt à se présenter à la mairie de la capitale aux prochaines élections municipales. Beaune a annoncé cette semaine se préparer une réglementation nationale qui comprend l’âge minimum de 14 ans – actuellement ils ont 12 ans – pour conduire un scooter électrique et amendes de 135 euros pour les délinquants de la circulation.
« Ce règlement Il arrive en retard et a des mesures très douces», fustige Belliard, qui souligne que c’est une chose d’annoncer les sanctions, et une autre de les mettre en pratique, faisant allusion au manque de policiers pour les problèmes de circulation.
Interdit-on le vélo ou la voiture face aux accidents ? On définit des règles, des sanctions et on les applique. C’est cela être un responsable politique et vivre en société.
L’Etat agit, partout en France, pour mieux réguler l’usage des #trottinettes électriques. https://t.co/4JPojXAarv
—Clément Beaune (@CBeaune) 1 avril 2023
Parallèlement, les trois loueurs présents à Paris (Lime, Tier et Voi) ils sont entrés en campagne en s’associant à certains influenceurs, qui mettent en avant la praticité et l’abordabilité de ce moyen de transport avec des prix compris entre 15 et 25 centimes d’euro la minute.
Parmi les habitants de la ville, il y a aussi des avis très contradictoires. Sofia Del Barrio, une femme espagnole résidant à Paris, fait partie de ses défenseurs. « Je pense qu’ils devraient laisser la situation telle qu’elle est, car j’utilise des scooters tous les jours et mes amis aussi, et je pense que, surtout à Paris, où la circulation est horrible, le scooter est l’un des moyens de transport les plus rapides, « , argumente-t-il.
Votons pour l’interdiction des trottinettes en libre-service ! le bordel ça suffit !
👉Abonnez-vous à @saccageparis#saccageparis #trottinettes pic.twitter.com/Qvd8dMHq1k
— #saccageparis (@saccageparis) 31 mars 2023
Del Barrio estime que le vélo, le moyen de transport que Paris entend promouvoir, « est tout aussi précaire » que le scooter. « Je Je voterai oui pour garder les scooters», troisième, pour sa part, Mathieu, qui attribue l’augmentation des accidents au fait que «il n’y a toujours pas de pistes cyclables dans toutes les rues, uniquement sur les grands boulevards et sur les grandes avenues ».
« Je pense que des mesures doivent être prises pour rendre la circulation plus sûre faire le tour de Paris en scooter », affirme-t-il.
Et voilà ce que font les cyclistes et trottinettes. pic.twitter.com/xNZwRw43ma
— M. Nobru 🖖🖖🖖 (@nobru072) 29 mars 2023
Charlotte, une autre voisine parisienne, a une vision diamétralement opposée : « Je n’utilise pas de planches à roulettes. je les déteste et je les trouve très dangereux. Le vote est une bonne chose parce que j’ai souvent vu des accidents sur des scooters et aussi ils viennent de partout« , Expliquer.
Paris, avec 2,14 millions d’habitants, Il a 15 000 scooters de location. Que ce soit à travers ses rues étroites ou en raison du grand nombre de touristesle taux d’utilisation est beaucoup plus élevé que les autres villes européennes (3,5 trajets quotidiens en moyenne par appareil, contre 1,3 à Berlin), ce qui peut contribuer à l’appréciation ou à l’aversion des citoyens.
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