Les organisations Zaragoza Ciclista, Bielas Salvajes et Colectivo Pedalea, avec le soutien du coordinateur de l’État ConBici, ont annoncé leur décision de porter en justice certains articles de la nouvelle ordonnance municipale de Saragossequi entre en vigueur avec l’assurance vélo obligatoire et concerne les contrats d’assurance habitation.
Cette décision a été annoncée par une déclaration des trois groupes une semaine avant son entrée en vigueur après avoir été approuvée avant le début de l’été. Les organisations dénoncent que cela a été réalisé « sans avoir incorporé pratiquement aucune des contributions menées par les associations cyclistes et n’ayant pas répondu aux allégations présentées ».
De leur point de vue, ils voient son approbation comme un « attaque injustifiée et illégale contre la promotion du véloqui ne peut être motivée que par des préjugés et une vision rétrograde de la mobilité.
Les organisations ont exprimé « un rejet catégorique de l’obligation de souscrire une assurance responsabilité civile pour pouvoir faire du vélo dans la commune », une mesure qu’ils considèrent comme « sans précédent dans aucune ville d’Espagne ou d’Europe ».
Ils défendent cela plus que de l’aider. « avoir un effet indésirable immédiat ». Signalant que « la majorité des assurances habitation, qui couvraient jusqu’à présent la responsabilité civile vélo, cesseront de proposer cette couverture ».
Comme l’expliquent les organisations elles-mêmes dans la déclaration, ces polices excluent généralement l’assurance obligatoire comme clause de leur couverture, comme les véhicules à moteur, les armes, la chasse, les chiens dangereux et, maintenant, les vélos à Saragosse. Cela voudrait dire que « des dizaines, voire des centaines de milliers de cyclistes urbains pourraient se retrouver sans couverture hjusqu’à ce qu’ils souscrivent une assurance spécifique. »
Pour cette raison, tant les entités cyclistes que le coordinateur soutiennent que l’exigence de cette assurance obligatoire « n’est pas justifié ni par la dangerosité de l’activité ni par le nombre ou la gravité des dommages causés.
Par ailleurs, les organisations soulignent «le manque de rigueur juridique de cette mesure« et ils se souviennent qu’en Espagne, la concurrence en matière d’assurance routière est étatique et non municipale.
Ils dénoncent ainsi l’absence de période d’adaptation afin que les cyclistes puissent souscrire une assurance obligatoire, l’obligation de porter la police sur eux et l’exclusion des mineurs et des personnes de plus de 65 ans comme assurés, en plus de certains modèles de vélos, ce qui empêcherait ces personnes de faire du vélo .pour Saragosse.
Non seulement ils y sont restés, mais les organisations aussi Ils vont contester les articles qui interdisent d’attacher les vélos à des éléments fixes de la rue dans des zones dépourvues de parkings pour vélos ou saturées, car « cela rend impossible le stationnement sécurisé et représente une discrimination par rapport aux motocyclettes, qui peuvent se garer sur les trottoirs ».