Les blocages de Covid-19 à travers la Chine ébranlent les chaînes de production des multinationales occidentales, perturbent les chaînes d’approvisionnement et menacent les prévisions financières, alors que Pékin intensifie ses efforts pour endiguer une augmentation des cas de coronavirus.
Apple, Coca-Cola, General Electric et Pernod Ricard ont été parmi les entreprises cette semaine à avertir de la menace de propagation des blocages dans la deuxième économie mondiale, beaucoup d’autres citant les mesures strictes pour des coûts et des déficits plus élevés dans leurs derniers résultats blâmés et des perspectives plus prudentes.
Une expansion des mesures visant à contenir la propagation du virus corona s’est accélérée ces dernières semaines, avec environ 345 millions de personnes dans 46 villes vivant en confinement total ou partiel, selon les estimations de la banque japonaise Nomura.
Le verrouillage de Shanghai, plaque tournante des affaires de la Chine et qui abrite le plus grand port du monde, a aggravé le bouleversement, affectant les industries des constructeurs automobiles aux biens de consommation et aux géants de la technologie.
Bien que l’épidémie de Covid ait commencé début mars et se soit calmée dans les premières zones touchées, les découvertes de ces derniers jours par des multinationales américaines et européennes sont parmi les premières preuves des retombées mondiales.
« Il y a un énorme arriéré [ships waiting to unload cargo], la chaîne d’approvisionnement est très désorganisée et encombrée », a déclaré Shiv Shivaraman, codirecteur de l’Asie au sein du cabinet de conseil international AlixPartners. « Ça va de mal en pis, pas en s’améliorant. »
Le conglomérat GE faisait partie de ceux qui ont attiré l’attention sur les dangers, affirmant que sa production et sa demande pour ses produits d’aviation et de santé en Chine avaient été affectées.
« Comme [the consequences of the lockdowns] Jouer n’est pas quelque chose que nous contrôlons. Je ne pense pas que quiconque le fasse réellement », a déclaré le PDG Larry Culp aux analystes.
Des entreprises allant du détaillant en ligne Amazon au détaillant agricole Archer Daniels Midland constatent que l’approvisionnement en marchandises en provenance de Chine par fret maritime ou aérien coûte désormais plus cher et prend plus de temps en raison des restrictions dans certains ports principaux et des perturbations de la logistique interne des trains et des camions.
Les temps d’attente pour les navires arrivant à Shanghai pour accoster au port sont passés de 12 heures à deux jours depuis le début du verrouillage de la ville, a déclaré le fournisseur de données de fret Freightos, exhortant de nombreux expéditeurs à détourner les exportations vers le port de Ningbo, où la congestion s’est également aggravée. .
Les dommages causés par les blocages de la Chine surviennent alors que l’économie mondiale est aux prises avec les conséquences de l’invasion russe de l’Ukraine, qui a fait grimper les prix de l’énergie et incité le FMI à revoir à la baisse ses prévisions de croissance mondiale ce mois-ci.
Les multinationales sont aux prises non seulement avec des tensions sur la chaîne d’approvisionnement, mais aussi avec un ralentissement de la demande en Chine. Le directeur général de Coca-Cola, James Quincey, a déclaré que les affaires en Chine avaient bien commencé l’année, mais que les fermetures, en particulier à Shanghai, « ont ralenti les choses et nous avons terminé le trimestre sur une note négative ».
Le groupe de spiritueux Pernod Ricard, qui abrite des marques telles que Jameson Whiskey et Havana Club Rum et réalise 10% de ses ventes en Chine, a averti qu’il était « fortement impacté » par les restrictions de Covid.
Les conglomérats de luxe de LVMH, qui possède des marques telles que Louis Vuitton et Tiffany & Co, à Kering, propriétaire de Gucci, ont déclaré que la fréquentation avait souffert ces dernières semaines. Selon les analystes de Jefferies, Shanghai représente environ 9% des dépenses mondiales de luxe chaque année, car de nombreux touristes visitent la principale ville commerçante de Chine pour acheter des montres et des articles de mode haut de gamme.
En l’absence de signe de fin imminente des blocages, certaines entreprises ont déclaré qu’elles trouvaient des moyens d’atténuer les perturbations. Le constructeur automobile Ford a tenté de limiter l’impact en se concentrant sur l’accélération du fret depuis la région de Shanghai, où il compte environ 50 fournisseurs de niveau 1.
Le directeur général d’Apple, Tim Cook, a déclaré qu’en travaillant avec des responsables locaux, le fabricant d’iPhone a réussi à remettre en ligne ses usines d’assemblage final dans le couloir de Shanghai. La chute des cas a donné « des raisons d’être optimiste », a-t-il déclaré.
Les entreprises multinationales peuvent également s’appuyer sur deux ans d’expérience pour relever les défis liés au coronavirus. « Nous nous sentons mieux préparés et plus résilients pour le voyage Covid 2022 en Chine que nous ne l’avons fait en 2020 », a déclaré Quincey de Coca-Cola.
Reportage supplémentaire de Peter Wells et Steff Chávez
Les multinationales post-occidentales sonnent l’alarme sur les blocages de Covid en Chine sont apparues en premier sur Germanic News.