Les ministres de l’environnement du G20 font la course pour parvenir à un consensus sur le climat

Les ministres de l’environnement des pays du G20 réunis en Inde vendredi ont couru contre la montre pour parvenir à un consensus de dernière minute sur les questions les plus controversées pour remédier à la crise climatique mondiale.

Aucune percée majeure n’est attendue avec les délégués du Groupe des 20 grandes économies bloqués sur le financement de l’adaptation au changement climatique, l’atténuation et le pic des émissions d’ici 2025 dans des négociations mouvementées.

La réunion de Chennai intervient quelques jours après que le bloc a été critiqué pour ne pas s’être mis d’accord sur une feuille de route visant à réduire les combustibles fossiles du mix énergétique mondial.

Tous les participants à la conférence de vendredi ont compris « la gravité de la crise » à laquelle le monde est confronté, a déclaré à l’ Adnan Amin, directeur général des pourparlers sur le climat de la COP28 de cette année.

« Mais je pense qu’il y a une sorte d’entente politique qui doit encore être atteinte », a-t-il ajouté en marge de la réunion.

Tous les accords conclus à Chennai seront signés par les dirigeants des pays du G20 – constituant plus de 80 % du PIB mondial et des émissions de CO2 – lors d’un sommet à New Delhi en septembre.

L’absence d’accord sur les réductions de combustibles fossiles la semaine dernière a été considérée comme un coup dur pour les efforts d’atténuation, même si les experts du climat accusent les températures mondiales record d’avoir déclenché des inondations, des tempêtes et des vagues de chaleur.

Certains grands producteurs de pétrole, tels que la Russie et l’Arabie saoudite, ont été blâmés pour l’absence de progrès.

« Compte tenu de l’ampleur de la triple crise mondiale, du changement climatique, de la perte de biodiversité et de la pollution, nous n’avons vraiment plus de temps à perdre », a averti jeudi Steven Guilbeault, ministre canadien de l’Environnement et du Changement climatique, à Chennai.

Amin a déclaré qu’il était clair que les questions « d’intérêts nationaux » devaient encore être résolues avant que des engagements plus fermes puissent être pris sur les combustibles fossiles.

« Il est très clair que chaque pays du monde commencera par regarder son intérêt personnel immédiat », a-t-il déclaré.

« Tant que cette demande existera, cette source d’énergie continuera », a ajouté le PDG de la COP28.

La plupart des délégations étaient dirigées par leurs ministres de l’environnement et du changement climatique, tandis que la délégation américaine était dirigée par l’envoyé spécial du président pour le climat, John Kerry.

Également aux pourparlers, le patron du pétrole émirati, Sultan Al Jaber, qui dirigera les prochaines négociations de la COP28 aux Émirats arabes unis à partir de fin novembre.

Il a été fortement critiqué pour son apparent conflit d’intérêts à la tête de la compagnie pétrolière nationale d’Abu Dhabi, car la combustion de combustibles fossiles est le principal moteur du réchauffement climatique.

Moyens de subsistance détruits

Avec des incendies de forêt qui font rage en Grèce et une vague de chaleur en Italie, le commissaire à l’environnement de l’Union européenne, Virginijus Sinkevicius, a déclaré qu’il y avait « de plus en plus de preuves sur le terrain d’un impact climatique dévastateur » et que « les moyens de subsistance des gens sont détruits ».

Mais les progrès dans les négociations mondiales ont été lents, le G20 étant polarisé par la guerre de la Russie en Ukraine et de vives divisions sur des questions clés.

Les questions sur le financement de la transition et l’amélioration de ses impacts à court terme ont longtemps été un point de discorde entre les pays en développement et les pays riches.

Les principaux pays en développement comme l’Inde soutiennent que les émetteurs traditionnels doivent dépenser davantage pour soutenir les efforts mondiaux d’atténuation dans les pays les plus pauvres.

Les grandes nations productrices d’énergie ont résisté à des engagements plus forts en matière de réduction des émissions en raison de préoccupations concernant l’impact d’une atténuation drastique sur leurs économies.

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