les îles Canaries est rempli de cayucos qui débarquent chaque jour, laissant derrière eux des dizaines d’immigrés. Ce mardi, un bateau pneumatique avec à son bord 48 personnes d’origine subsaharienne et maghrébine – dont trois femmes et dix mineurs – est arrivé sur la côte de Teguise, à Lanzarote. L’arrivée de migrants aux îles Canaries en situation irrégulière ne s’arrête pas. C’est définitif : 2023 bat un record historique.
Et la « crise du Cayuco » de 2006 appartient désormais au passé. Cette année-là, l’arrivée totale de 31 678 immigrants sur l’île a été enregistrée. Cependant, selon les dernières données du bilan bimensuel préparé par le ministère de l’Intérieur, ils ont atteint l’archipel des Canaries. 37 187 immigrants dans 561 bateaux du 1er janvier au 15 décembre.
Rien que cette semaine, on a observé l’arrivée de plus de 400. En 2022, aux mêmes dates, 15 466 étaient inscrits sur 344 bateaux. Cela suppose une augmentation de 140,4% par rapport à l’année précédente, qui s’est clôturée avec un total de 15 682 migrants.
Les mois les plus intenses, comme le rappelle ce journal Juan Carlos Lorenzo, coordinateur de la Commission espagnole d’assistance aux réfugiés (CEAR) à Gran Canaria, étaient en octobre et novembre. Le mois de septembre s’est terminé avec l’arrivée de 14 976 immigrants, mais le chiffre augmenté à 23 537 dans la première quinzaine d’octobre. Rien que le week-end du 20 de ce mois, plus de 1 700 personnes sont arrivées sur l’île à bord de 14 bateaux. Ce samedi-là, les services de secours des îles Canaries ont secouru un canoë avec 320 personnes à son bord, le plus grand connu de l’île.
Sauvetage de 51 migrants d’origine subsaharienne. EFE
Avec cela, il n’y a pas de chiffre exact sur le nombre de décès, mais Lorenzo indique qu’il existe une estimation de l’Organisation internationale pour les migrations (OIM) de plus de 600 personnes —Exactement 634, selon les dernières données de novembre—, un chiffre qui dépasse celui des 559 immigrés décédés en 2022.
Il s’agit du troisième pire nombre annuel de victimes sur la route de l’Atlantique depuis 2014 — derrière 2021 (1 126) et 2020 (877) —, année au cours de laquelle l’OIM a commencé à enregistrer ces incidents. Cependant, ces données donnent une estimation faible, car « elles n’incluent pas les naufrages invisibles, c’est-à-dire les navires dont il n’y a aucune trace parce qu’ils ont disparu, donc le chiffre, comme on pouvait s’y attendre, est beaucoup plus élevé », explique-t-il.
« Cette année, nous avons connu une augmentation significative de l’intensité des arrivées côtières vers les îles Canaries », explique Lorenzo. Le coordonnateur souligne que les causes sont diverses : à la situation d’appauvrissement et de persécution due aux conflits de guerre, s’ajoute le bouleversement politique et social que connaît le Sénégal.
« En 2023, nous avons observé un diversification sur la route des Canaries. Nous avons reçu de manière significative des navires venant des côtes sénégalaises, gambiennes et, dans une moindre mesure, de Mauritanie. Il y a eu un certain changement dans l’orientation des points de sortie et c’est principalement dû à ce bouleversement politique et social que vit la population sénégalaise. Par ailleurs, les situations d’instabilité vécues par les pays étrangers avoir un impact sur les itinéraires et intensifie par conséquent les flux migratoires ou les déplacements forcés de personnes ».
Mais quelle similitude existe-t-il aujourd’hui par rapport à 2006 ? Cette année-là, le cayuco est devenu le navire le plus utilisé pour le transit migratoire maritime vers les îles Canaries. Lorenzo affirme qu’en 2006 ces déplacements ont également été effectués par des Sénégalais : « Cela a coïncidé avec un grande crise économique dans le pays ».
Un grand effort humain
Lorenzo dit qu’il y a eu une grande intensité dans le travail, non seulement dans la réception, mais aussi dans le accueil et référencement de ces personnes. Le premier influence directement le sauvetage maritime, les organismes et forces de sécurité, les groupes de la Croix-Rouge et les services de santé eux-mêmes, entre autres, qui ont dû mobiliser, notamment à El Hierro, le personnel de santé qui peut être présent au moment de l’arrivée.
Cela est dû à système d’accueil et soins humanitaires d’urgence qui, au second semestre 2020, a commencé à apporter une réponse, par sa capacité d’action et sa flexibilité, à l’accueil des immigrés.
Cependant, dans le contexte des politiques migratoires, la mesure de les renvois réguliers vers la péninsule se sont accélérés afin qu’il y ait une grande capacité de rotation de l’occupation des lieux pour que le système ne s’effondre pas.
« Cela est devenu tendu, car il a fallu, à un moment donné, générer des places supplémentaires pour pouvoir faire face à cette situation caractérisée par la grande vitesse et le rythme élevé de l’arrivée des migrants en si peu de temps », » explique-t-il Lawrence.
Le Canarien souligne que la période moyenne pendant laquelle ces personnes ont été transférées vers la péninsule est passée de de 30-45 jours à deux semaines « et parfois moins. » Mais grâce à ces transferts plus agiles vers la péninsule, il a été possible oxygéner la situation aux îles Canaries, merci.
Prévisions futures
Le coordinateur ne connaît pas les prévisions futures de cette crise. Il assure que, pour l’instant, ils continuent à recevoir des arrivées régulières, mais avec une moindre intensité. Le canari explique que pendant les mois d’octobre et novembre, l’arrivée moyenne était d’environ, 400 personnes par jour.
« Nous continuons à vivre des situations de départs et de départs de migrants vers les îles Canaries. Rien ne nous dit qu’ils vont cesser ou diminuer. Cependant, des politiques de confinement se développent et une coopération est menée avec les pays d’origine et de transit des migrants. ces personnes et ces navires pour renforcer le contrôle de l’immigration sur leurs côtes », dit-il.
Vendredi dernier, le ministre de l’Intérieur, Fernando Grande-Marlaska, a exprimé que le déploiement des forces et organes de sécurité de l’État au Sénégal a arrêté 46 pour cent des arrivées irrégulières aux îles Canaries au cours des deux derniers mois, avec l’interception de 59 navires et 7 213 personnes sur les côtes du Sénégal et de la Gambie. Avec cela, Lorenzo assure que Le système fonctionne de manière rationnelle.
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Augmentation dans la région MENA
Le coordinateur explique qu’en plus, les îles Canaries connaissent un autre problème : augmentation du nombre de mineurs étrangers non accompagnés, qui sont déjà 4 500. « Il est très compliqué de gérer une direction quantitative aussi élevée chez ces mineurs d’un point de vue garanti, inclusif, éducatif et intégrateur. Il est très difficile de répondre à tout cela. C’est pour cela que nous analysons toujours la situation, en proposant une répartition équitable, responsable et respectueuse entre tous les territoires de l’État espagnol pour oxygéner le système de l’enfance non accompagnée », ajoute-t-il.
Pour que la situation se stabilise, la seule constante de la politique d’immigration actuelle est la « légitimation du discours du retour et de l’externalisation de la frontière, c’est-à-dire la contrôle des flux migratoires du point de vue de la sécuritéplus que l’accueil respectueux dans le cadre des droits des migrants. » Le Canarien exprime que Pour le CEAR, il s’agit d’une demande et d’une revendication répétées la mise en œuvre du renforcement des voies légales dangereuses « qui font que ces personnes risquent leur vie en mer ». « Il manque un courage politique suffisant pour que cela devienne une réalité installable et génère un effet transformateur », conclut-il.
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