La La gendarmerie enquête toujours sur les raisons pour lesquelles, vendredi dernier, deux jeunes ont perdu la vie à côté du Marais de San Juan lorsque l’avion qu’ils pilotaient s’est écrasé.
Edu et Elsa, les deux défunts, âgés de 26 et 27 ans, étaient instructeurs de vol avec des années d’expérience, mais l’avion qu’ils pilotaient, un Tecnam P-Mentor d’Aerotec, Il tombait dans le Cerro de San Esteban, entre Pelayos de la Presa et San Martín de Valdeiglesias.
Jusqu’à présent, deux hypothèses sont envisagées. D’une part, et comme l’indiquent initialement les sources fournies au Service d’urgence 112la cause principale de l’accident aurait pu être la perte de contrôle de l’appareil alors que l’avion effectuait un certain type de voltige.
Cette hypothèse a été étayée, selon ces premières informations, par le témoignage d’un témoin qui se trouvait dans le réservoir de San Juan et qui a vu l’avion tomber.
Mais, selon ce qu’a publié El Mundo après avoir consulté des experts dans ce type de vols, cette possibilité pourrait être exclue en raison du type d’avion que conduisaient les jeunes. Le type d’avion, un Tecnam P-Mentor, et la zone boisée rendent cette première version douteuse.
Crash aérien à côté #PantanoDeSanJuan.
En tombant, cela a provoqué un petit incendie.#PompiersCM et #SUMMA112 présent sur les lieux, très difficile d’accès. pic.twitter.com/MlMyU8orzJ
— 112 Communauté de Madrid (@112cmadrid) 31 mai 2024
En fait, ces mêmes experts parient davantage sur le fait qu’il s’agit d’une collision avec un gros oiseau, comme un vautour. Espèces qui existent dans la zone et qui ont fait l’objet d’alertes à plusieurs reprises depuis Real Aéreo Club d’Espagne.
En effet, et comme le publie ce journal, sur les sept accidents de petits avions survenus dans la Communauté de Madrid au cours des huit dernières années, trois d’entre eux ont perdu la vie à cause d’un entrer en collision avec un vautour.
Le doute sur les causes de l’accident mortel ouvre également le débat sur la nécessité pour ce type d’avion de disposer d’une sorte de « boîte noire » ou enregistreur afin que soient enregistrées les dernières indications des membres de l’équipage et, ainsi, pouvoir pour clarifier ce type de faits.
La Garde civile, pour sa part, préfère poursuivre l’enquête de manière discrète et refuse de fournir des informations sur ce qui s’est passé.
Une famille nombreuse
Edu et Elsa travaillaient pour l’entreprise Aerotec, bien connue des amateurs de ce sport. L’entreprise a présenté ses « plus sincères condoléances à sa famille et à ses amis ».
Horrible nouvelle
Elsa et Edu, étudiants et plus tard mes collègues. Deux personnes formidables, deux pilotes formidables. Cette même semaine, nous étions ensemble.
Vous avez emprunté la voie la plus horrible, avec toute la vie devant vous.
Tu vas beaucoup nous manquer
RIP 🤍 ✈️ https://t.co/JDSymEzo7y
—Costairborne (@constmeister) 31 mai 2024
Dans un communiqué publié sur ses réseaux sociaux, Aerotec insiste sur le fait que les causes de l’accident sont encore inconnues, « qui feront l’objet d’une enquête de la CIAIAC, qui a le pouvoir de déterminermettre fin à eux avec exactitude, rigueur et véracité ».
« En attendant de connaître tous les détails de l’enquête, il nous suffit d’être aux côtés de leurs proches et de leur apporter tout le soutien de notre direction et de nos travailleurs », concluent-ils.