Les rebelles chiites houthis ont revendiqué samedi la responsabilité d’une attaque contre un pétrolier britannique qui a été la cible d’une attaque de missile dans le mer Rougeau large de Yémenen pleine escalade ces derniers jours contre les navires.
Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Saréaa noté dans un communiqué que ses forces navales avaient mené une « attaque contre un pétrolier britannique (« Pollux ») en mer Rouge avec un grand nombre de missiles navals appropriés, et les attaques ont été précises et directes », sans donner plus de détails.
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Le pétrolier Pollux navigue sous pavillon de Panama et se dirige vers le Indeoù il devrait arriver dans moins de deux semaines malgré l’attaque.
La marine britannique a rapporté hier que l’alliance navale dirigée par Les États-Unis répondaient à l’appel à l’aide du navire, qui a signalé qu’il avait été attaqué avec des missiles, même si l’équipage et le navire étaient sains et saufs.
Sarea a indiqué dans sa déclaration que les Houthis « persistent dans leurs opérations militaires, imposant un blocus aux navires israéliens dans la mer Rouge et la mer d’Arabie jusqu’à ce qu’un cessez-le-feu soit atteint et que le siège de la bande de Gaza soit levé », ajoutant qu’« ils n’hésiteront pas ». pour mettre en œuvre et étendre leurs opérations militaires.
Cette attaque s’est produite le jour même où désignation des Houthis comme groupe « terroriste » par les États-Unis un mois après l’annonce.
Vendredi, les Houthis Ils ont revendiqué la responsabilité d’une autre attaque contre un cargo britannique.un pays qui participe avec les États-Unis aux attaques contre les rebelles au Yémen.
Depuis le 19 novembre dernier, les Houthis ont lancé une trentaine d’attaques contre des navires marchands de différents pays transitant par la mer Rouge, le golfe d’Aden et le détroit de Bab al Mandeb, assurant que ces navires appartenaient à Israël ou qu’ils se dirigeaient vers un territoire israélien. port.
La tension dans la région a provoqué Les principales compagnies maritimes mondiales continuent d’ajuster leurs itinéraires pour éviter de traverser la mer Rougepar lequel transitent 8 % des échanges mondiaux de céréales, 12 % des échanges de pétrole et 8 % des échanges mondiaux de gaz naturel liquéfié.