émissions
gaz carbonique
Le dioxyde de carbone (CO2) est l’une des principales causes du réchauffement climatique. Une fois que le gaz est libéré dans l’atmosphère, il y reste, ce qui rend difficile l’évacuation de la chaleur – et réchauffe la planète dans le processus.
Il est principalement libéré lors de la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon, le pétrole et le gaz et lors de la fabrication du ciment.
La concentration mensuelle moyenne de CO2 dans l’atmosphère terrestre en avril 2019 est de 413 parties par million (ppm). Avant la révolution industrielle, la concentration n’était que de 280 ppm.
La concentration de CO2 a fluctué entre 180 et 280 ppm au cours des 800 000 dernières années, mais a été fortement accélérée par la pollution d’origine humaine.
dioxyde d’azote
Le dioxyde d’azote gazeux (NO2) provient de la combustion de combustibles fossiles, des gaz d’échappement des voitures et de l’utilisation d’engrais à base d’azote dans l’agriculture.
Bien qu’il y ait beaucoup moins de NO2 que de CO2 dans l’atmosphère, il est 200 à 300 fois plus efficace pour piéger la chaleur.
le dioxyde de soufre
Le dioxyde de soufre (SO2) provient également principalement de la combustion de combustibles fossiles, mais peut également être rejeté par les gaz d’échappement des voitures.
Le SO2 peut réagir avec l’eau, l’oxygène et d’autres produits chimiques dans l’atmosphère, provoquant des pluies acides.
monoxyde de carbone
Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz à effet de serre indirect car il réagit avec les radicaux hydroxyles et les élimine. Les radicaux hydroxyle raccourcissent la durée de vie du dioxyde de carbone et d’autres gaz à effet de serre.
particules
Qu’est-ce que la matière particulaire?
Les matières particulaires désignent de minuscules morceaux de matière solide ou liquide dans l’air.
Certains sont visibles sous forme de poussière tandis que d’autres ne peuvent pas être vus à l’œil nu.
Des matériaux tels que les métaux, les microplastiques, le sol et les produits chimiques peuvent être trouvés dans les particules.
Les particules (ou PM) sont mesurées en microns. Les deux principaux mentionnés dans les rapports et études sont les PM10 (moins de 10 microns) et les PM2,5 (moins de 2,5 microns).
La pollution de l’air provient de la combustion de combustibles fossiles, des voitures, de la production de ciment et de l’agriculture
Les scientifiques mesurent la quantité de particules dans l’air en mètres cubes.
Les particules sont projetées dans l’air par un certain nombre de processus, notamment la combustion de combustibles fossiles, la conduite de voitures et la fabrication d’acier.
Pourquoi les particules sont-elles dangereuses ?
Les particules sont dangereuses car les particules de moins de 10 microns de diamètre peuvent pénétrer profondément dans vos poumons ou même dans votre circulation sanguine. Les matières particulaires se trouvent à des concentrations plus élevées dans les zones urbaines, en particulier le long des principales artères.
Effets sur la santé
Quels problèmes de santé la pollution peut-elle causer ?
Selon l’Organisation mondiale de la santé, un tiers des décès dus aux accidents vasculaires cérébraux, au cancer du poumon et aux maladies cardiaques peuvent être attribués à la pollution de l’air.
Certains des effets de la pollution de l’air sur le corps sont inconnus, mais la pollution peut augmenter l’inflammation, ce qui rétrécit les artères et entraîne des crises cardiaques ou des accidents vasculaires cérébraux.
De plus, près d’un cas de cancer du poumon sur dix au Royaume-Uni est causé par la pollution de l’air.
Les particules pénètrent et se logent dans les poumons, provoquant une inflammation et des lésions. De plus, certains produits chimiques présents dans les particules qui pénètrent dans l’organisme peuvent causer le cancer.
Décès liés à la pollution
Environ sept millions de personnes meurent prématurément chaque année à cause de la pollution de l’air. La pollution peut causer une série de problèmes, notamment des crises d’asthme, des accidents vasculaires cérébraux, divers types de cancer et des problèmes cardiovasculaires.
déclencheurs d’asthme
La pollution de l’air peut causer des problèmes aux asthmatiques pour diverses raisons. Les polluants contenus dans les gaz d’échappement de la circulation peuvent irriter le système respiratoire et des particules peuvent pénétrer dans les poumons et la gorge, enflammant ces zones.
problèmes de grossesse
Selon une étude de janvier 2018, les femmes qui sont exposées à la pollution de l’air avant de tomber enceintes sont près de 20 % plus susceptibles d’avoir des bébés atteints de malformations congénitales.
Si les femmes vivent à moins de 5 km (3,1 miles) d’une zone fortement polluée un mois avant la conception, les femmes sont plus susceptibles de donner naissance à des bébés avec des défauts tels que des fentes palatines ou des fentes labiales, selon une étude de l’Université de Cincinnati révélée.
Pour chaque augmentation de 0,01 mg/m3 de particules fines en suspension dans l’air, les malformations congénitales augmentent de 19 %, ajoute l’étude.
Des recherches antérieures suggèrent que lorsque les femmes souffrent d’inflammation et de « stress interne », cela provoque des malformations congénitales.
Que fait-on contre la pollution de l’air ?
Accord de Paris sur le climat
L’Accord de Paris, signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et limiter le changement climatique.
Elle espère maintenir la hausse de la température moyenne mondiale en dessous de 2°C (3,6°F) « et faire des efforts pour limiter la hausse de la température à 1,5°C (2,7°F) ».
Climat neutre d’ici 2050
Le gouvernement britannique a annoncé son intention de rendre le pays neutre en carbone d’ici 2050.
Ils prévoient de le faire en plantant plus d’arbres et en installant la technologie de « captage du carbone » à la source de la pollution.
Certains critiques craignent que cette première option ne soit utilisée par le gouvernement pour exporter ses compensations carbone vers d’autres pays.
Les crédits carbone internationaux permettent aux nations de continuer à émettre du carbone tout en payant pour faire planter des arbres ailleurs afin de compenser leurs émissions.
Pas de nouveaux véhicules essence ou diesel d’ici 2040
En 2017, le gouvernement britannique a annoncé qu’il interdirait la vente de voitures neuves à essence et diesel d’ici 2040.
Cependant, les députés du comité sur le changement climatique ont exhorté le gouvernement à reporter l’interdiction à 2030, car ils auront alors une gamme et un prix équivalents.
L’Accord de Paris, signé pour la première fois en 2015, est un accord international visant à contrôler et limiter le changement climatique. Sur la photo : Pollution de l’air au-dessus de Paris en 2019.
Les subventions de la Norvège pour les voitures électriques
L’électrification rapide du parc automobile norvégien est principalement attribuée aux généreuses subventions gouvernementales. Les voitures électriques sont presque totalement exemptées des taxes élevées prélevées sur les voitures à essence et diesel, ce qui en fait des prix compétitifs.
Une VW Golf avec un moteur à combustion interne standard coûte un peu moins de 334 000 couronnes (34 500 euros, 38 600 $), tandis que sa cousine électrique, la e-Golf, coûte 326 000 couronnes grâce à un quotient fiscal inférieur.
Critique de l’inaction face au changement climatique
Le Comité sur le changement climatique (CCC) a déclaré qu’il y avait un manque « choquant » de préparation du gouvernement aux risques du changement climatique pour le pays.
Le comité a évalué 33 domaines dans lesquels les risques liés au changement climatique devaient être traités – de la résilience des propriétés aux inondations aux impacts sur les terres agricoles et les chaînes d’approvisionnement – et n’a trouvé aucun progrès réel dans aucun d’entre eux.
Le Royaume-Uni n’est pas préparé à un réchauffement de 2 ° C, le niveau auquel les pays se sont engagés à limiter la hausse des températures, sans parler d’une augmentation de 4 ° C qui est possible si les gaz à effet de serre ne sont pas réduits à l’échelle mondiale, a déclaré le comité.
Il a ajouté que les villes ont besoin de plus d’espaces verts pour arrêter l’effet « d’îlot de chaleur » urbain et prévenir les inondations en absorbant les fortes pluies.
Les sociétés de combustibles fossiles planifient discrètement près de 200 projets pétroliers et gaziers «bombes de carbone» apparus en premier sur Germanic News.