Les dépenses d’infrastructure régionale à Victoria sont à la traîne par rapport aux grands projets de la ville, selon l’opposition

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Un rapport du Bureau parlementaire du budget a révélé que le gouvernement Andrews a dépensé plus du double par habitant pour de grands projets d’infrastructure dans la ville par rapport à des projets dans la région de Victoria.

Les dépenses d’infrastructure pour des projets d’une valeur de plus de 100 millions de dollars, comme de nombreux « développements majeurs » axés sur la ville du gouvernement, y compris les tunnels du métro et de la porte ouest, ont totalisé 15 268 dollars par personne dans le Grand Melbourne et seulement 7 142 dollars pour les personnes vivant hors de la ville.

Dans les dépenses d’infrastructure pour tous les actifs, y compris les projets de moins de 100 millions de dollars, le fossé urbain-rural s’est considérablement réduit.

Pour toutes les dépenses immobilières, le gouvernement a dépensé 18 068 dollars par citadin et 15 245 dollars par habitant de la région, soit une différence de 19%.

Le bureau du budget a également identifié près de 2,5 milliards de dollars de dépenses pour des projets qui n’étaient pas seulement des dépenses métropolitaines ou régionales.

promesses d’opposition

Le chef du Parti libéral Matthew Guy et le chef du Parti national Peter Walsh se sont engagés à introduire une garantie d’infrastructure régionale lorsqu’ils seront élus en novembre.

L’engagement de campagne de M. Guy prévoit que 25% de toutes les nouvelles dépenses d’infrastructure du gouvernement aillent à des projets dans la région de Victoria.

« Les Victoriens régionaux ont été absents des gouvernements travaillistes des villes pendant trop longtemps », a déclaré M. Guy.

« Seul un gouvernement libéral-national élu en novembre traitera nos communautés régionales avec respect en garantissant une part équitable de 25% des nouveaux investissements dans les infrastructures », a-t-il déclaré.

Steph Ryan et Peter Walsh des Nationals veulent que les dépenses d’infrastructure régionales soient liées à la population.(Livré : Peter Walsh)

Le député de Gippsland South et Nationals, Danny O’Brien, a commandé le rapport du Bureau parlementaire du budget.

« Sur une base par habitant, le gouvernement a dépensé environ 15 000 dollars par personne pour les citadins et seulement environ 7 000 dollars pour les habitants des zones rurales », a déclaré M. O’Brien.

« C’est littéralement la moitié de ce que les citadins obtiennent en termes d’infrastructure.

Tim Bull, Peter Walsh, Darren Chester, Danny O'Brien et Melina Bath devant un camion de bois au Heyfield Timber Festival.Tim Bull, Peter Walsh, Darren Chester, Danny O'Brien et Melina Bath devant un camion de bois au Heyfield Timber Festival.
Les représentants nationaux Tim Bull, Peter Walsh, Darren Chester, Danny O’Brien et Melina Bath à Heyfield.(Livré : Tim Bull)

M. O’Brien a déclaré que la garantie du parti ne signifierait pas que les projets présentant un rapport qualité-prix inférieur seraient prioritaires.

« Toutes nos dépenses d’infrastructure régionale vont s’accumuler, en particulier avec l’augmentation de la migration de la population vers les zones rurales et régionales », a-t-il déclaré.

Une carte des résultats des électionsUne carte des résultats des élections
Les résultats des élections victoriennes de 2018 montrent des gains travaillistes plus importants dans le Grand Melbourne.(livré)

Les travaillistes défendent les dépenses régionales

Un porte-parole du gouvernement victorien a déclaré qu’il avait investi 36 milliards de dollars dans la région de Victoria depuis 2015, soit cinq fois plus que le précédent gouvernement national libéral.

« Nous nous concentrons sur le plus grand développement d’infrastructures de l’histoire de Victoria, créant des milliers d’emplois et des avantages économiques dans tout l’État », a déclaré le porte-parole.

« Les habitants de la région de Victoria savent que le seul héritage des nationaux libéraux est les coupes – coupes dans l’éducation, coupes dans les soins de santé, coupes dans l’agriculture, coupes dans les transports routiers et ferroviaires. »

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