Bien que seule une fraction de la nourriture consommée aux États-Unis soit importée, dont une grande partie provient du Mexique et du Canada, l’impact du conflit en Ukraine contribuera à faire grimper les prix des denrées alimentaires et à les maintenir élevés jusqu’à l’année prochaine. disent les analystes. Et puisque la Russie est un important producteur d’engrais et d’autres produits chimiques agricoles, le conflit est susceptible d’avoir un impact sur ce qui est cultivé sur le sol américain cette année.
Guebert a vu les effets de première main. Ses coûts d’engrais étaient de 510 dollars la tonne l’an dernier, a-t-il déclaré. Cette année, c’est 1 508 $. Il n’a d’autre choix que de le payer pour atteindre les rendements de ses cultures cibles, a-t-il dit, et même si le prix qui lui est payé pour son grain augmentera également, « les prix atteindront un point où personne ne pourra plus se permettre de l’acheter ».
Même avant le conflit, les coûts des intrants pour des segments clés de l’industrie des biens de consommation montaient en flèche, a déclaré Geoff Freeman, président de la Consumer Brands Association, les prix globaux de la fabrication de produits alimentaires ayant augmenté de 14,2 % depuis février 2021. Alors que les marchandises transportées par camion ou par bateau voient leurs prix augmenter en raison de la hausse des coûts du carburant, les catégories d’aliments qui dépendent fortement des huiles de cuisson, des emballages en aluminium ou des produits céréaliers comme le blé verront des prix plus élevés et un approvisionnement plus restreint en raison de l’incertitude entourant le conflit. Cela comprend le pain, les produits de boulangerie, les pâtes, les céréales et de nombreux articles dans les allées centrales de l’épicerie.
« Nous savions que les deux premiers trimestres de 2022 seraient difficiles après la crise de Covid, ainsi que certains événements météorologiques », a déclaré Patrick Penfield, professeur de pratique de gestion de la chaîne d’approvisionnement à la Whitman School of Management de l’Université de Syracuse. « Mais la logique était qu’au troisième trimestre, cela s’atténuerait et les pressions inflationnistes s’atténueraient. Mais tout cela n’est plus sur la table maintenant.
Penfield prédit que de nombreux prix alimentaires continueront d’augmenter au cours du mois prochain, et il s’attend à une inflation à deux chiffres d’ici la fin de cette année.
Alors qu’il n’y a pas de pénurie de blé aux États-Unis, même avant le conflit, l’offre mondiale était à son plus bas niveau en 14 ans. Cela a rendu le marché sensible, a déclaré William Osnato, analyste de recherche principal pour la plateforme de données agricoles Gro Intelligence.
Les contrats à terme sur le blé ont augmenté de 29 % depuis le 25 février, le maïs de 15 % depuis cette date, le soja de 6 % et les autres céréales ont traîné.
« Mardi dernier était un jour de la banane pour le blé, l’un des jours les plus volatils de l’histoire du marché du blé », a déclaré Osnato. « Il a atteint un niveau record pendant la course folle. »
Et à la veille de la saison des semailles, les agriculteurs américains sont prêts à avoir un impact encore plus grand. Les prix élevés du carburant et des intrants affecteront la croissance des agriculteurs, et les pénuries mondiales de blé, de maïs et d’huiles végétales comme le tournesol et le canola signifieront « qu’il y aura des enchères pour la Chine, l’Inde et d’autres pays du monde et il y aura un C’est va être une guerre d’enchères et le plus offrant gagne », a déclaré Penfield.
« Le problème numéro un en ce moment… ce sont les prix de l’énergie ; puis les prix des engrais car la Russie est le deuxième fournisseur ; alors vous avez les produits chimiques dont les agriculteurs ont besoin pour leur sol », a ajouté Penfield. « Les agriculteurs sont confrontés à des coûts accrus à tous les niveaux. »
Jed Bower cultive du maïs et du soja dans le sud-ouest de l’Ohio. Il espère commencer à semer les récoltes de cette année au cours de la deuxième semaine d’avril, mais s’inquiète non seulement des prix des produits chimiques nécessaires, mais aussi de leur disponibilité.
« Les engrais et les herbicides sont difficiles à trouver ; Les détaillants maintiennent les approvisionnements assez serrés. Si j’ai besoin de 1 000 gallons de Roundup pour l’année, je ne peux peut-être en obtenir que 50 pour le moment », a-t-il déclaré, expliquant que les agriculteurs et les magasins de fournitures agricoles ne savent pas combien seront disponibles cette année. « Ils essaient de s’assurer que chaque producteur a accès à certains. Nous avons vu la course sur le papier hygiénique pendant Covid – et c’est ce qu’ils essaient d’empêcher.
S’il ne peut pas obtenir l’engrais et les autres produits chimiques dont il a besoin, Bower pourrait être contraint de passer du maïs, qui nécessite plus d’engrais azoté, au soja, et des cultures génétiquement modifiées à une technologie plus ancienne, ce qui affectera son résultat net. .
« Je ne veux pas faire ça », a-t-il dit, « mais je devrais prendre cette décision dans les deux prochaines semaines. »
La hausse des prix de l’essence a également un effet psychologique sur les consommateurs qui fera grimper certains prix, a déclaré Tinglong Dai, professeur d’économie à l’Université Johns Hopkins.
« L’essence à plus de 5 $ le gallon découragera de nombreuses personnes de conduire et cela aggravera le problème de la main-d’œuvre. Les détaillants et les restaurants ne pourront pas trouver de travailleurs à moins de payer des salaires plus élevés – et ils doivent trouver des moyens de récupérer ces prix », a-t-il déclaré. « Il ne s’agit pas de la nourriture elle-même ; Il s’agit des gens qui mettent la nourriture sur les étagères et sur les tables.
Dai a ajouté que les prix élevés de l’essence et des voitures neuves et d’occasion conduiraient à hésiter à augmenter la capacité des camions, ce qui rendrait difficile le rétablissement de la chaîne d’approvisionnement. Le comportement des consommateurs entraînera également des pénuries et des prix plus élevés, a-t-il déclaré.
« Les prix élevés de l’essence incitent les consommateurs à conduire moins, ce qui les oblige à acheter plus à chaque visite à l’épicerie, ce qui rend plus difficile pour les épiceries de planifier et de reconstituer les stocks », a déclaré Dai.
La hausse des prix du carburant fait également grimper les prix d’autres produits de base, a déclaré Osnato. Le Brésil est le plus grand producteur et exportateur de sucre au monde. Avec des prix du carburant plus élevés, il pourrait être plus lucratif pour le Brésil d’utiliser plus de canne à sucre pour fabriquer de l’éthanol, ce qui resserrera l’offre mondiale de sucre de table et fera grimper les prix.
Osnato a déclaré que les fabricants d’aliments et de boissons ressentent le pincement de la hausse des coûts des intrants depuis 18 mois maintenant. Beaucoup ont déjà annoncé qu’ils répercuteront ces coûts sur les consommateurs via des augmentations de prix généralisées.
« Il n’y a pas de lumière au bout du tunnel », a-t-il déclaré. « Les entreprises répercuteront les coûts autant que possible pendant au moins une autre année. »
Sophia Murphy, directrice exécutive de l’Institute for Agriculture and Trade Policy, explique que parce que le système alimentaire que nous avons est suffisamment concentré — 80 % du bœuf américain est contrôlé par seulement quatre entreprises ; Walmart vend plus d’un quart de tous les produits d’épicerie ; Unilever possède plus de 400 marques alimentaires – les consommateurs verront immédiatement les augmentations de prix, même si les approvisionnements serrés pour des choses comme le blé et le maïs sont encore loin.
« Les entreprises demanderont au consommateur de payer le coût », a-t-elle déclaré. « Chaque conseil d’administration protège les intérêts des actionnaires, cherche à couvrir les risques et réfléchit à ce que les consommateurs porteront. »