Le conflit autour de la mer Rouge, l’une des routes commerciales les plus fréquentées au monde, n’est pas encore terminé. Cela a des conséquences majeures sur le commerce. Faut-il se préparer à des rayons vides dans les magasins ?
Veel schepen die vracht vervoeren van Azië naar Europa doen dat over de Rode Zee. Maar sinds een paar maanden is dat niet meer veilig. Houthi-rebellen in Jemen, dat aan die zee ligt, bestoken de schepen met raketten.
Door containerschepen te raken die een mogelijke band met Israël hebben, willen de Houthi’s de handelsstromen dwarsbomen. Zij hopen zo meer humanitaire hulp voor de Palestijnen en een staakt-het-vuren af te dwingen.
Maar niet alleen Israël heeft last van de aanvallen op de Rode Zee, ook in Europa merken we de gevolgen. Omdat veel schepen de Rode Zee mijden, komen ze later aan op hun bestemming. Dat kan op zijn beurt weer zorgen voor tekorten in de winkels.
« Gelukkig hebben veel winkels nog producten op voorraad », zegt ING-econoom Rico Luman. « Veel bedrijven houden sinds de coronacrisis grotere voorraden aan. Toen waren er ook problemen met de bevoorrading. Daar hebben we nu profijt van. »
Toch komen verschillende bedrijven al in de problemen door de gebeurtenissen in het Midden-Oosten. De Zweedse meubelmaker IKEA liet deze week weten dat sommige producten niet geleverd konden worden. Daarnaast moest Tesla een productiestop inlassen omdat niet alle auto-onderdelen op tijd bij de fabrieken waren.
Il n’est pas encore question de prix plus élevés
Nous n’avons pas encore à nous soucier de prix plus élevés à la caisse, déclare Luman. Bien que les tarifs des conteneurs maritimes aient triplé en raison du conflit, ils ont en fait fortement chuté après la crise du coronavirus. Les prix augmentent donc, mais comme les taux étaient très bas, il faudra un certain temps avant que nous le ressentions réellement. « Nous pourrions en faire l’expérience si le conflit dure plus longtemps ou s’intensifie », explique Luman.
Il n’est pas inconcevable que les conséquences se fassent sentir pendant un certain temps encore. Même si les Britanniques et les Américains ont lancé une contre-attaque contre les Houthis, les attaques contre les porte-conteneurs se poursuivent. Il semble également que la guerre dans la bande de Gaza ne semble pas avoir de fin. On craint même une escalade régionale.
Le conflit est loin d’être terminé ?
Il y a donc de fortes chances que la mer Rouge reste turbulente dans un avenir proche. « Si la crise dure des mois, l’économie mondiale en souffrira certainement », déclare Johan Geeroms, directeur Benelux de l’assureur-crédit Allianz Trade.
Selon une étude de l’assureur-crédit, cela serait problématique pour l’Europe. La crise de la mer Rouge pourrait entraîner une nouvelle hausse des prix de l’énergie et une nouvelle hausse de l’inflation en Europe.
« C’est une mauvaise nouvelle pour les citoyens et les entreprises, car en Europe, nous essayons juste de sortir d’une récession », déclare Geeroms. « De nombreuses entreprises sont déjà aux prises avec des marges serrées. »