Les travaux de sauvetage se poursuivent à l’intérieur de Titan, le sous-marin disparu avec cinq touristes, qui survivent quelques heures après avoir perdu leur alimentation en oxygène. Le dernier dimanche, le bateau de tourisme est parti visiter les restes du Titanicqui a coulé il y a plus d’un siècle.
Le temps est le principal revers pour retrouver vivants les passagers, qui pourraient être retrouvés à 4 000 mètres de profondeur dans l’océan. Les navires des États-Unis et du Canada concentrent les recherches sur une zone de 1 450 kilomètresprès de Cob du Cap du Massachusetts, nord-est des États-Unis. C’est le même endroit où le paquebot britannique historique a coulé dans les eaux de la océan Atlantique.
Le sauvetage contre la montre pour la survie devrait être effectué avant jeudi midi, puisque Titan utilise l’alimentation en oxygène depuis dimanche. Le sous-marin disparu à environ 700 kilomètres au large de Terre-Neuveaprès avoir perdu le contact avec la surface en moins de deux heures.
[Detectan « ruidos de golpes » en la zona en la que desapareció el submarino del Titanic]
Quels autres sous-marins ont disparu dans l’océan ?
Les sous-marins ont été conçus comme des machines de guerre en raison de leur possibilité d’approcher et d’attaquer l’adversaire depuis l’eau. Cependant, d’autres types de submersibles à usage scientifique et civil faisaient leur apparition et les installations de loisirs se sont multipliées pour admirer la profondeur des tropiques.
La disparition de Titan a rappelé d’autres accidents de navires perdus en mer, puisque trois hypothèses se sont déchaînées qui anticipent la tragédie du sous-marin. Avec le recul, le plus célèbre est le naufrage du Titanic dans l’Atlantique, le 15 avril 1912. Après avoir quitté de Southampton à New Yorkest entré en collision avec un iceberg et causé 1 514 décès des 2 224 passagers à bord.
1. L’ARA San Juan S-42 en Argentine
le sous-marin de la marine argentine ARA San Juan Il a disparu le 15 novembre 2017 avec 44 membres d’équipage à bord, quand Il allait d’Ushuaia à Mar del Plata, à Buenos Aires. Le navire a collaboré à certaines manœuvres dans le port d’Ushuaïa et le 13 novembre il repart pour Mar del Plata. Pendant le trajet, à quelque 400 kilomètres de la côte, la dernière communication a eu lieu.
Les travaux de recherche se sont concentrés sur une zone de 430 kilomètres, où une explosion avait été observée quelques heures après la disparition. Le commandant a signalé une panne dans l’entrée d’eau par un conduit de ventilation, qui s’est infiltrée dans les batteries électriques et a provoqué un incendie.
[Nadie sabe dónde está el Titán: las tres hipótesis que anticipan la tragedia del submarino del Titanic]
Le sous-marin Il avait prévu son arrivée à Mar del Plata le 19 novembre, mais il n’est jamais arrivé. En fait, quelques heures après la disparition, plusieurs agences internationales ont signalé l’explosion près de la scène. A cet endroit même Argentinele travail de recherche a commencé avec l’aide de navires de Russie, Grande-Bretagne et États-Unis. Malgré le fait qu’il y avait des indications qu’un bruit avait été entendu de l’ARA, l’Argentine a confirmé que le « bruit » détecté dans l’Atlantique ne provenait pas du sous-marin.
Après cinq mois de recherche, la société américaine Ocean Infinity fonde l’ARA San Juan 800 mètres de profondeur atlantiqueà environ 600 kilomètres de Commodore Rivadavia, le centre des opérations lors du sauvetage. Cette disparition a coûté la vie aux 44 passagers à bord.
2. Le bathyscaphe AS-28 en Russie
États-Unis, Japon et Royaume-Uni participé au sauvetage de Bathyscaphe militaire russe le 5 août 2005 au océan Pacifique. Sept membres d’équipage à bord ont été piégés à une profondeur de 190 mètres avec des réserves d’oxygène pour seulement trois jours. Le submersible mesurait 13,5 mètres de long et 5,7 mètres de large.
Le navire s’est enlisé après s’être accroché aux câbles d’une antenne de surveillance côtière au fond de la mer, lors d’une plongée d’environ 100 kilomètres au sud de Petro-Pavlovsk du Kamtchatka, en Russie. L’opération de sauvetage a été compliquée car le navire était également piégé par des filets de pêche et il était exploré pour provoquer une explosion contrôlée afin de le libérer de l’ancre de 60 tonnes.
Le sous-marin a été récupéré par le Scorpion de véhicule robotique britannique après avoir coupé le câble d’acier qui le maintenait attaché au fond et poursuivi le sauvetage avec deux flexibles et deux câbles supplémentaires. Enlevé les derniers morceaux du filet de pêche, le bathyscaphe apparu à la surface à environ 75 kilomètres du port Petro-Pavlovsk du Kamtchatka.
Malgré le fait qu’une panne du robot l’ait obligé à être récupéré et réparé en surface, les membres d’équipage ont été secourus après être restés sur les dernières réserves d’oxygène et à basse température. Les sept membres d’équipage du sous-marin russe ont été retrouvés vivants.
3. Le K-141 Koursk en Russie
le sous-marin nucléaire Kourskcommandé par Gennadi Liachinétait l’un des symboles de la puissance militaire de la Russie post-soviétique et l’un des plus grands sous-marins jamais construits. Son nom fait allusion à la bataille au cours de laquelle l’Armée rouge a vaincu l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale..
Sa taille était d’environ la taille de deux avions Boeing 747 et il était capable de résister à n’importe quel impact. Par conséquent, personne ne pouvait imaginer qu’il pourrait recevoir un impact. Le 12 août 2000, une grande explosion a plongé le navire dans la mer de Barents.dans l’océan Arctique, au nord du cercle polaire arctique.
[La perturbadora teoría sobre Titan, el submarino desaparecido cerca de los restos del Titanic]
gouvernement de Poutine a rapporté que les 118 membres d’équipage à bord étaient morts avant que le sous-marin n’atteigne le fond de la mer. Cependant, lorsque les restes ont commencé à flotter dans la mer, ils ont trouvé deux notes dans la poche du lieutenant Dmitry Kolesnikov cela prouvait le contraire. Les notes manuscrites ont confirmé que 23 membres d’équipage sont morts dans les eaux arctiques et n’ont reçu aucune aide pour les secourir.
Le monde entier a été ému de voir les images des proches désespérés attendant de recevoir des nouvelles des membres du Koursk. La colère et le désespoir montèrent lorsqu’on sut que Poutine n’avait pas l’intention de procéder à un renflouement.
4. Le Pacocha au Pérou
Ce sous-marin de la Seconde Guerre mondiale était destiné à l’entraînement et aux patrouilles. Pendant la guerre, il s’est battu contre Japon et a gagné des Battle Stars pour son implication. La tragédie de pacocha a commencé le 26 août 1988 à son entrée dans le port de Callao, sur la côte centrale du Pérou.
En ce moment, a été heurté par un thonier japonais, le Kiowa Maru, qui entrait également dans le port et a produit un choc qui a coulé le navire quelques minutes plus tard. La collision a provoqué un trou de 13 sur 15 centimètres et un autre dans deux réservoirs de carburant et d’incendie latéraux.
L’équipage était composé de 52 personnes qui effectuaient des manœuvres de l’intérieur pour lutter contre la force de l’eau et éviter les inondations. Malgré la lutte incessante pour la survie, 25 membres ont été éjectés du sous-marin après la forte collision.
Les 22 autres personnes qui sont restées à l’intérieur ont survécu sous le commandement du Lieutenant Roger Cotrina Alvarado, qui a mené une opération de survie. Dans cet événement, huit personnes sont mortes et, bien que la plupart des membres de l’équipage aient survécu, ils ont subi des séquelles.
5. Les Squalus aux États-Unis
Le sous-marin SS-192 Squalus appareiller dans le port de Porthmouth, États-Unis, avec 51 marins, cinq officiers et trois inspecteurs civils. Le 23 mai 1939, Commandant Oliver F. Naquin a commencé une manœuvre de descente à une profondeur de 15 mètres dans une journée normale.
Alors qu’il était en position de se stabiliser, l’eau a provoqué des inondations à l’arrière du sous-marin et l’a emporté au fond de la mer. La situation tragique s’est aggravée lorsqu’un court-circuit a provoqué un incendie vers l’avant et un risque accru d’explosion de la batterie au contact de l’eau.
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À une profondeur de 74 mètres, le commandant a décidé d’attendre les secours et a commencé à utiliser de l’oxygène. Pendant ce temps, le sous-marin américain est venu à la rescousse de Squalus. et essayé de communiquer avec le navire. Le sauvetage a été effectué à travers une capsule qui est descendue dans le sous-marin.
Grâce à cette aide, sept membres d’équipage ont accédé au cylindre avec un câble jusqu’à ce qu’ils atteignent la surface. C’était le premier sauvetage réussi qui avait eu lieu jusqu’à présent. La tragédie de sous-marin squalus mis en exergue 33 vies sauvées.
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