Les chercheurs préconisent l’équité et la justice pour bâtir un marché florissant des véhicules électriques

En ce qui concerne l’achat et l’utilisation de véhicules électriques (VE), les facteurs liés au logement et au revenu façonnent considérablement les perceptions et les préférences des acheteurs potentiels, selon une étude nouvelle étude dans Énergie et changement climatique.

Cette recherche, fruit d’une collaboration entre l’Institut pour le développement durable mondial de l’Université de Boston (IGS) et le Laboratoire national des énergies renouvelables (NREL) du ministère américain de l’Énergie, est parmi les premières à examiner à la fois l’adoption des véhicules électriques et l’infrastructure de recharge à travers une optique d’équité couplée à des données d’enquête originales de pointe.

Il est essentiel de comprendre les obstacles à l’adoption généralisée des véhicules électriques pour garantir un accès équitable aux transports sans combustibles fossiles. Dans le cadre d’une mission de recherche conjointe avec le NREL, le directeur de l’IGS, Benjamin K. Sovacool, a co-écrit l’étude menée par le NREL pour favoriser une transition juste vers une énergie propre.

« Jusqu’à présent, les propriétaires à revenus élevés représentent une part disproportionnée du marché des véhicules électriques. Cependant, nous avons la responsabilité de veiller à ce que toutes les communautés puissent profiter des nombreux avantages de l’électrification des véhicules, comme un air plus pur », a déclaré Sovacool.

« Alors que nous développons rapidement de nouvelles technologies pour atténuer la crise climatique, nous devons accorder une attention particulière à la compréhension des besoins et des contraintes des personnes qui utilisent ces innovations dans leur vie quotidienne. Ce faisant, nous nous positionnons pour un changement plus large et plus durable en termes de décarbonisation du transport de passagers. »

Une enquête nationale originale

Pour comprendre comment les facteurs socioéconomiques et démographiques influencent l’adoption des véhicules électriques, Sovacool et ses coauteurs ont mené une vaste enquête en ligne auprès de plus de 7 000 adultes aux États-Unis. Les questions de l’enquête ont permis de recueillir des données complètes sur l’historique et les préférences d’achat de véhicules, les emplacements de recharge souhaités, les avantages perçus et les obstacles à l’utilisation des véhicules électriques, l’accession à la propriété, le niveau de revenu, les informations démographiques de base, etc.

« L’électrification de nos systèmes de transport est un élément important de la transition énergétique », a déclaré Adam Warren, directeur du Centre de déploiement accéléré et d’aide à la décision du NREL et membre senior de l’IGS. « Comme le montre ce travail, à ce jour, les politiques et les incitations soutenant l’adoption des véhicules électriques n’ont pas été partagées équitablement par toutes les communautés. Nous espérons que cette analyse et le partage de l’instrument d’enquête complet aideront ceux qui planifient la transition en mettant l’accent sur la justice énergétique. »

Élargissement des options d’achat et de recharge

L’adoption et la recharge des véhicules électriques sont étroitement liées au logement et à d’autres aspects de la vie quotidienne. En examinant ces variables dans une seule étude, les auteurs ont pu identifier des tendances pertinentes et proposer des recommandations pour accroître l’accès.

  • Une plus grande diversité : la nécessité d’une plus grande diversité dans les ventes de véhicules électriques est un domaine d’amélioration potentiel. Les personnes interrogées ayant des revenus plus faibles étaient plus susceptibles de préférer une berline, une fourgonnette ou un pick-up d’occasion. Les auteurs recommandent aux constructeurs d’introduire des types et des catégories de véhicules électriques plus diversifiés et aux décideurs politiques de prendre des mesures pour renforcer le marché des véhicules électriques d’occasion.
  • Une recharge fiable et pratique : les personnes interrogées ayant de faibles revenus étaient plus susceptibles de louer leur logement et de vivre dans des immeubles à logements multiples, où elles ne pouvaient pas forcément installer de matériel de recharge. Les résultats de l’étude mettent en évidence les principales préoccupations en matière d’équité dans le modèle actuel de recharge des véhicules électriques, qui se concentre sur le domicile et le lieu de travail. Pour garantir une recharge équitable, les auteurs suggèrent des politiques ciblées telles que des rabais et des codes du bâtiment modifiés. Ils recommandent également d’installer des bornes de recharge dans les épiceries, les quartiers commerciaux et les stations-service, où les gens peuvent recharger tout en faisant leurs courses.
  • Enfin, de nombreux particuliers et ménages aux États-Unis ne possèdent pas de voiture personnelle. Les auteurs soulignent l’importance des vélos électriques, des bus électriques et des programmes d’autopartage de véhicules électriques pour permettre à davantage de personnes de profiter directement des avantages de l’électrification des véhicules.

    Électrification rapide et efficace

    L’électrification des véhicules est essentielle pour ralentir les émissions de gaz à effet de serre. Selon l’Agence de protection de l’environnement, les transports représentent environ 28 % des émissions aux États-Unis. Plus de la moitié des émissions du secteur des transports proviennent des voitures et autres véhicules légers.

    L’élargissement de l’accès aux véhicules électriques et aux infrastructures de recharge contribuera à accroître la demande, la taille du marché et le soutien aux investissements et aux politiques pertinentes. Tous ces facteurs sont essentiels pour développer rapidement un système de transport électrifié prospère.

    « Pour mettre en œuvre des stratégies et des politiques efficaces qui répondent aux différents besoins des ménages, nous devons d’abord comprendre ces besoins », a déclaré Sovacool. « Lorsque nous accordons une place centrale à la justice et à l’équité, nous sommes mieux à même de prendre soin des personnes et de la planète. »

    Plus d’informations :
    Dong-Yeon Lee et al., Vers une mobilité juste et équitable : barrières socioéconomiques et perceptuelles pour les véhicules électriques et les infrastructures de recharge aux États-Unis, Énergie et changement climatique (2024). DOI : 10.1016/j.egycc.2024.100146

    Fourni par l’Université de Boston

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