Jusqu’à 12 millions d’euros par jour. C’est le chiffre que la Confédération espagnole du transport de marchandises (CETM) estime que les camionneurs espagnols perdent chaque jour à cause des attaques des agriculteurs français à la frontière. C’est l’argent qu’ils cessent de gagner lorsqu’ils ne peuvent pas parcourir l’itinéraire en raison du manque de sécurité.
Chaque jour, environ 20 000 camions traversent les Pyrénées, pour une moyenne de 600 euros par transport. Depuis mercredi dernier, lorsque cette association de transporteurs a imposé l’interruption générale du flux des camions, Les pertes s’élèvent déjà à près de 100 millions d’euros.
« Les transporteurs ne font pas le déplacement. Il y en a qui n’ont pas le choix – parce que la cargaison est perdue, par exemple – mais la grande majorité ne peut pas passer« , déclare le secrétaire général adjoint de la CETM, Dulsé Díaz, dans une conversation avec EL ESPAÑOL-Invertia. Selon lui, jeudi, ils n’ont même pas pu dépasser La Junquera.
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Les attaques contre des camionneurs espagnols à la frontière avec la France ne sont pas nouvelles : Díaz dénonce en effet que « ces personnes font la même chose depuis 40 ans en toute impunité ». Cependant, Les incidents se sont aggravés ces derniers jours jusqu’à rendre impossible le libre transit des marchandises.
Le chiffre fourni par la CETM ne prend en compte que l’argent qui reste impayé. Mais à ceux qui approchent les 100 millions d’euros, il faut ajouter les dégâts causés aux véhicules et aux pertes de produits que les attaquants détruisent ou volent. Dans la vidéo suivante, l’association des transporteurs dénonce le vol d’une cargaison de riz :
Des manifestants français volent du riz dans un camion espagnol à la frontière
concurrence déloyale
L’agriculteur français affirme prétendue concurrence déloyale des produits espagnols comme raison de leurs attaques. Je soutiens que cela ne repose pas sur la réalité du marché européen, puisque tous les pays sont soumis aux mêmes exigences de la part de Bruxelles. En fait, les protestations des agriculteurs face à la situation du secteur dépassent le cadre français et touchent également l’Espagne.
Cependant, pour les ouvriers agricoles français L’arrivée des produits espagnols représente un problème de concurrence car ils sont moins chers, bien que cela puisse être attribué à des problèmes tels que le prix du travail ou la production elle-même. En tout cas, c’est l’argument qu’ils utilisent pour vandaliser les camions et détruire et voler les produits espagnols.
C’est quelque chose qui, comme le déplore Dulsé Díaz, se produit depuis des décennies. Mais comme c’est le cas sur le territoire français, La personne chargée d’éviter les incidents est la Gendarmerie Nationale, ce que, selon les transporteurs espagnols, ils laissent faire aux agriculteurs français. « Ils ne se couvrent même pas le visage », affirme la CETM, preuve de « l’impunité » qu’ils dénoncent.
Le problème aussi a déménagé à la frontière avec le Portugal, bien que dans ce cas de manière pacifique. Jeudi matin, les agriculteurs portugais ont bloqué certaines autoroutes du pays proche de la frontière avec l’Espagne pour protester contre les coupes dans la politique agricole commune (PAC) de l’Union européenne.
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Bruxelles, de son côté, a demandé des explications à la France pour avoir bloqué le passage des camions espagnols. En outre, La Commission européenne (CE) a exclu cette prétendue concurrence déloyale ce que dénoncent les agriculteurs français et auquel le Premier ministre français Gabriel Attal a également fait allusion.
Critique du gouvernement
« Il n’y a aucune communication du gouvernement. Tout ce que nous savons vient d’un tweet ni communiqué de presse, mais nous ne savons pas dans le détail ce qui a été fait », assure à ce journal le directeur adjoint de la CETM. Il regrette par ailleurs que le secteur n’ait reçu aucun message de soutien de la part de l’Exécutif.
Díaz indique que Le gouvernement « doit serrer la vis dans l’UE que la France commence à agir. » C’est important non seulement pour l’entreprise elle-même, mais aussi parce qu’il y a des camionneurs qui, de peur de traverser la France, restent au Royaume-Uni, en Allemagne ou aux Pays-Bas jusqu’à ce que la situation s’améliore.
Toutefois, le président du gouvernement, Pedro Sánchez, s’est entretenu ce jeudi avec le président français, Emmanuel Macron, et a condamné l’attaque contre les transporteurs et les producteurs espagnols, « qui font leur travail légalement et qui, grâce à leurs efforts, approvisionnent les marchés et les foyers européens ».
Les agriculteurs français lors de la fermeture de l’A-9 française près de la frontière avec l’Espagne Lorena Sopêna Europa Press
Le chef de l’Exécutif en a également profité pour répondre à l’ancienne ministre française de l’Ecologie, Ségolène Royal, qui critiquait les tomates espagnoles dans la catégorie « bio ». Selon Sánchez, la « tomate espagnole est imbattable ».
Malgré la gravité de la situation, la CETM exclut le déclenchement de mobilisations. « Ce dont nous avons besoin, c’est qu’ils nous laissent travailler », déclare Díaz. Dans tous les cas, ils évalueront « plus tard » et s’ils se sentent « définitivement abandonnés », que faire. « Pour l’instant, nous n’envisageons pas d’arrêter »fossé.
Il envoie par ailleurs un message de compréhension : « nous comprenons qu’il y a d’autres secteurs qui ont des problèmes ; les agriculteurs français ont des problèmes. Mais Leurs problèmes ne sont pas résolus en brûlant des camions espagnols« .
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