Les tarifs du métro, du tram et du bus devraient augmenter de 11,7 pour cent l’année prochaine. Les transporteurs sont confrontés à des coûts plus élevés, notamment en termes de personnel et d’énergie, et augmentent donc considérablement leurs prix.
Le pourcentage est déterminé par DOVA, une organisation de gouvernements qui soumissionne pour les transports publics. Il s’agit par exemple de provinces et de grandes villes comme Amsterdam et Rotterdam.
L’organisation calcule chaque année dans quelle mesure les coûts pour les transporteurs ont augmenté. Dans le passé, ces augmentations étaient assez limitées, mais cette année, les dépenses ont grimpé en flèche en raison du prix plus élevé de l’énergie et des salaires. Par exemple, plus tôt cette année, il a été convenu dans la convention collective que les salaires des chauffeurs de bus, entre autres, augmenteraient de 6 pour cent.
Plus tôt cette année, DOVA est parvenue à une augmentation des coûts de 11,3 pour cent après un calcul préliminaire. Mais l’organisation a entre-temps ajusté ce chiffre à 11,7 pour cent. Les transporteurs suivent souvent le pourcentage DOVA.
Il s’agit de la deuxième augmentation importante en peu de temps. Au début de cette année, les transports publics sont devenus 7 % plus chers.
Les augmentations s’appliquent aux transports régionaux d’entreprises comme Connexxion, Arriva et Keolis. Cela inclut également les transports urbains dans les quatre grandes villes, par exemple le RET de Rotterdam et le HTM de La Haye. Le transport ferroviaire NS n’est pas inclus.
Ontvang meldingen bij belangrijke ontwikkelingen
Rover trouve l’augmentation choquante
L’organisation de voyageurs Rover n’est pas satisfaite des billets plus chers et qualifie l’augmentation des prix de « choquante ». « La méthode de calcul de DOVA est précise, vous ne pouvez donc pas y faire grand-chose », explique le directeur Freek Bos. « Mais en tant que gouvernement, vous devez veiller à ce que les bus et les tramways soient plus remplis. Vous pourrez alors répartir l’augmentation des coûts sur un plus grand nombre de voyageurs et les tarifs augmenteront moins. »
Selon Bos, les transports publics se sont érodés ces dernières années. « Il y a maintenant moins de bus qu’avant le coronavirus, alors que les prix ont augmenté. C’est pourquoi il faut faire quelque chose sur le plan fiscal. Les droits d’accises ont diminué pour les automobilistes, mais les utilisateurs des transports publics n’ont pas bénéficié d’une telle réduction. De plus, les transports publics sont meilleurs pour le climat. »
Les provinces veulent que le gouvernement intervienne
Les provinces indiquent que le transport est effectivement confronté à des coûts plus élevés et que les prix doivent nécessairement augmenter. Toutefois, leur représentant, la Consultation interprovinciale (IPO), souligne que le cabinet doit aussi y contribuer.
L’organisation fait référence à une motion qui a été adoptée par la Chambre des représentants plus tôt cette année. Il appelle le gouvernement à veiller à ce que les transports publics ne se détériorent pas davantage. Selon l’IPO, cela peut contribuer à réduire la hausse des prix des transports publics. Les quatre grandes villes soutiennent également cet appel.