Avec une première séance d’essais libres quasiment annulée et une deuxième séance d’une heure et demie se terminant sous une averse, la Formule 1 a vécu un vendredi inhabituel au Canada. Néanmoins, une image claire a émergé des temps au tour, ce qui montre que Mercedes ne devrait pas célébrer trop tôt.
Lewis Hamilton en George Russell eindigden de enige serieuze training dan wel bovenaan de tijdenlijst, maar daar was een duidelijke verklaring voor. Een stratencircuit als het Circuit Gilles Villeneuve krijgt door de sessie heen steeds meer grip, en de Mercedes-coureurs deden hun snelle rondjes op een later moment dan de concurrentie.
Zodoende moest Max Verstappen op de zesde plaats de beide Mercedes-coureurs, Carlos Sainz, Charles Leclerc (van Ferrari) en Fernando Alonso voorlaten op de tijdenlijst. Vooral de Ferrari maakte indruk, en dat was te voorspellen. De baan in Montreal speelt de Italiaanse auto veel meer in de kaart dan het lastige circuit in Barcelona van twee weken geleden.
« We hebben ook wel wat goede eigenschappen, zoals onze snelheid in langzame bochten. En er zijn hier veel langzame bochten », blikte Sainz donderdag al vooruit. En dat bleek een goede voorspelling. Beide Ferrari-coureurs bleven zowel over een ronde als in de racesimulaties redelijk in de buurt van Verstappen.
Red Bull n’est pas encore à l’aise avec les vibreurs
Le Néerlandais lui-même a pointé un problème qui le tracassait également à Monaco : la manière dont le Red Bull gère les nombreux vibreurs hauts à Montréal. C’est l’une des faiblesses de la voiture par ailleurs supérieure. « Nous devons encore travailler là-dessus. Ce n’est pas si mal, mais cela a certainement besoin d’être peaufiné », a déclaré Verstappen par la suite.
Le leader de la Coupe du monde n’a pas eu à se soucier des simulations de course. Sur les pneus médiums, il était encore plus rapide que les Ferrari, qui étaient également exceptionnellement bonnes à cet égard. Mais vient d’abord samedi, qui devrait être humide pour Montréal.
« Je pense qu’il va pleuvoir demain », avait aussi vu Verstappen. « Cela va donc causer des surprises lors des qualifications. Et puis ce sera probablement sec dimanche, donc ça a aussi une influence. »
Top tien tweede training
- 1. Lewis Hamilton (Mercedes): 1.13,718
- 2. George Russell (Mercedes): +0,027
- 3. Carlos Sainz (Ferrari): +0,126
- 4. Fernando Alonso (Aston Martin): +0,326
- 5. Charles Leclerc (Ferrari): +0,376
- 6. Max Verstappen (Red Bull): +0,424
- 7. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): +0,502
- 8. Sergio Pérez (Red Bull): +0,532
- 9. Lance Stroll (Aston Martin): +0,701
- 10. Pierre Gasly (Alpine): +0,759
Enfin raison d’être à nouveau optimiste chez Ferrari
Chez Ferrari, après le mauvais week-end à Barcelone il y a deux semaines, il y avait matière à un optimisme prudent, aussi chez Leclerc. « Ce n’est que vendredi, mais c’était une journée positive. J’avais vraiment de bonnes sensations dans la voiture », a déclaré le Monégasque, qui a fait une impression découragée jeudi.
Selon Leclerc, il y a eu un résultat encore meilleur lors des deuxièmes essais libres. « Mais nous n’avons pas pu faire une deuxième tentative avec les pneus tendres à cause d’un drapeau rouge. Pourtant, la vitesse était bonne. Nous devons continuer à travailler dans cette direction. »
Alonso est déçu du peu de temps de piste avec une voiture mise à jour
Cet optimisme manquait à Alonso, qui a vu une journée importante pour tester son Aston Martin très modifiée en partie en fumée. Des problèmes techniques avec les caméras de contrôle de course ont empêché plus de cinq minutes de temps de piste lors des premiers essais.
« C’était dommage », a ensuite regardé l’Espagnol. Aston Martin est apparu au Canada avec, entre autres, un nouveau capot et un nouveau plancher pour la voiture. « Mais nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour comprendre ces mises à jour en ce moment. Nous devrons donc analyser ce soir et essayer d’en savoir plus demain. »
Mercedes est un cheval noir au Canada
Russell lui-même a reconnu que les bons moments de Mercedes étaient déformés. « Il ne faut pas trop en faire. Nous roulions avec peu de carburant à la fin des essais quand la piste était plus rapide », a convenu le Britannique.
Après un excellent week-end pour Mercedes à Barcelone, Russell voit surtout des différences entre le circuit espagnol et la piste au Canada. « Barcelone est très glissante, et ici c’est très cahoteux. Mais je pense que nos mises à jour que nous avons apportées auparavant nous ont libérés d’un certain nombre de limitations. En termes de vitesse, je m’attends à ce que nous soyons juste derrière Ferrari et Aston Martin. » »
Les temps au tour en simulation de course n’étaient pas si forts chez Mercedes, mais le même raisonnement s’applique que les tours rapides avec peu de carburant. Mercedes a parcouru les longs runs en début de séance, craignant la pluie, tandis que les concurrents ont fait exactement cela sur la piste plus rapide à la fin. Donc la voiture de Russell et Hamilton est une cheval noir au Canada, qui devrait probablement suivre le cheval cabré de Red Bull et Ferrari.
Tijdschema GP Canada
- Zaterdag 18.30-19.30 uur: Derde vrije training
- Zaterdag 22.00-23.00 uur: Kwalificatie
- Zondag 20.00 uur: Race