Les compagnies aériennes européennes peuvent continuer à voler avec leurs Boeing, malgré un récent incident impliquant un Boeing 737 MAX 9 aux États-Unis. C’est ce qu’a annoncé l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).
L’American Aviation Authority (FAA) immobilise tous les Boeing-737 MAX 9, a annoncé samedi la FAA.
L’annonce a été motivée par un incident survenu vendredi à l’aéroport de Portland, dans le nord-ouest des États-Unis. De plus, un petit morceau du fuselage d’un MAX 9 a soudainement disparu après le décollage.
L’AESA a accepté l’appel de la FAA. Mais l’organisme européen affirme que les compagnies aériennes des pays membres d’Europe ne disposent pas d’avions répondant aux mêmes spécifications.
Cela ne signifie pas qu’il n’y a aucun avion 737 MAX 9 qui vole en Europe. Corendon en a deux dans sa flotte, a confirmé un porte-parole après des informations Cœur des Pays-Bas. Selon elle, ces avions sont construits légèrement différemment de ceux des États-Unis.
Le constructeur Boeing a assuré à Corendon que l’immobilisation de l’avion n’était pas nécessaire.
Un passager filme un trou dans un avion pendant un vol aux États-Unis
Les entreprises d’autres pays sont concernées
La British Civil Aviation Authority a également indiqué qu’aucun 737 MAX 9 n’était immatriculé au Royaume-Uni. Les Britanniques ont toutefois appelé les compagnies aériennes étrangères à procéder à des inspections avant de survoler l’espace aérien britannique.
Les entreprises d’autres pays sont concernées. Par exemple, la compagnie américaine United Airlines n’autorise pas pour le moment le décollage des 79 appareils de ce type. La Panamanian Copa Airlines fait contrôler 21 avions et Turkish Airlines immobilise cinq avions jusqu’à ce qu’ils aient été examinés.
Il s’agit de la plus grande intervention pour un Boeing 737 MAX depuis que les avions de ce type ont été longtemps interdits de l’espace aérien mondial après deux crashs d’avions. En 2018 et 2019, les accidents impliquant des avions 737 MAX ont tué au total 346 personnes. Boeing a alors dû procéder à des ajustements techniques. Le problème a coûté à l’entreprise plusieurs milliards de dollars.
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