Dans tout le pays, il y a près d’une centaine d’endroits où les blaireaux et les castors ont construit des terriers sous la voie ferrée, a déclaré un porte-parole de ProRail à NU.nl. Les travaux d’excavation des animaux peuvent à terme perturber la circulation des trains, bien que ProRail espère qu’il n’en arrivera pas là.
A Esch dans le Brabant, entre Den Bosch et Eindhoven, le trafic ferroviaire a été interrompu cette semaine. En raison des travaux d’excavation des blaireaux, la digue semblait si instable que cette mesure a été prise. Des mesures au sol ont confirmé les soupçons.
Le remblai de la voie ferrée est l’un des quarante endroits où les blaireaux ont aménagé leurs terriers sous la voie ferrée. De plus, le castor construit à « quarante à cinquante » endroits sous les rails, explique le porte-parole de ProRail, Joke van der Cruysen.
« Apprenons au moins ce qui se passe ici et gardons un œil très attentif sur la façon dont les autres terriers se développent », dit-elle, en regardant les excavatrices remplir le terrier du blaireau avec du sable.
Van der Cruysen ne peut pas dire exactement ce que ProRail peut apprendre de la fermeture temporaire des voies à Esch. « Cela ne dépend pas de moi. »
Les jeunes blaireaux peuvent être déterrés des terriers
Des excavateurs et des hommes en blouse orange s’affairent à réparer le talus de la voie ferrée depuis vendredi matin. Les écologistes gardent un œil sur le bien-être des blaireaux, même s’il est clair que les intérêts des animaux ne sont pas primordiaux pour le moment.
Une sorte de grille horizontale a été placée sur le terrier de la maternité (où les blaireaux parents peuvent vivre avec leurs petits). La verdure protectrice autour du château a été fauchée. L’espoir est que les blaireaux repartent dans la nuit de vendredi à samedi après tout le remue-ménage qui s’est produit autour de leur séjour.
Si cela ne se produit pas, les trous du château sont fermés avec une sorte de valve. Les blaireaux adultes peuvent alors toujours sortir, mais pas entrer. Les oursons doivent ensuite être déterrés.
« S’il y a encore des animaux adultes à l’intérieur, nous arrêterons de creuser », déclare l’écologiste Jeroen Koorevaar. « De cette façon, nous donnons à la cravate la chance de s’en débarrasser elle-même. »
Si l’animal est toujours là le lendemain, ils anesthésient le blaireau et l’emmènent dans un refuge. Les jeunes animaux trouvés y sont également amenés. Lorsque les blaireaux se sont renforcés et se sont remis du stress, ils sont relâchés dans la nature à un endroit différent.
0:40Das&Boom estime que ProRail a retardé
ProRail espère que les trains pourront à nouveau circuler en fin de semaine prochaine. « Mais c’est une ligne directrice si tout se passe comme il se doit. Nous ne savons pas ce que nous allons rencontrer », a déclaré le porte-parole Van der Cruysen.
Plus tôt cette semaine, la Fondation Das&Boom a déclaré que ProRail avait trop tardé à retirer les blaireaux d’Esch. Van der Cruysen ne peut pas le confirmer.
Selon elle, il est impossible d’empêcher complètement les animaux de pénétrer dans les terriers, les nids et les terriers autour des 7 000 kilomètres de piste. « Alors nous devrions construire un système de métro. Vous avez toujours affaire à la nature et aux animaux. C’est bien, mais comme ça, c’est juste ennuyeux. C’est comme ça. »