Il changement climatique Cela a également un impact sur le sport. Certaines disciplines, notamment le sport automobile, doivent s’adapter pour ne pas devenir obsolètes. Donc, Repsol Il y a des années, un projet a été lancé et commence déjà à changer le monde du sport. La société espagnole travaille depuis un certain temps sur certains carburants renouvelables qui permettent aux automobiles de rivaliser avec les mêmes performances et sans apporter de modifications techniques et qui à leur tour réduisent leur pollution. L’utilisation de ces carburants en compétition leur a permis non seulement d’accélérer le processus de création, mais aussi d’obtenir d’excellents résultats. Des pilotes comme le Catalan Isidre Estève ou portugais João Ferreira Ils l’utilisent déjà et y participeront Dakar.
« Le carburants renouvelables sont des carburants qui chimiquement Ils ressemblent beaucoup à ceux que nous avons actuellement d’origine conventionnelle« , commence Dolorès Cárdenasconseiller produit chez Repsol. « Cela nous donne le grand avantage que nous n’avons rien à faire ni dans les moteurs ni dans l’ensemble du système logistique, et cela grâce à la manière dont nous fabriquons les matières premières et dont nous les produisons, ce qui nous permet de réduire les émissions nettes. de CO2 lors de l’utilisation de ces carburants », précise le spécialiste. Il existe deux types de carburants renouvelables : biocarburants et carburants synthétiques. « En réalité, ce que nous produisons actuellement, ce sont des biocarburants [que son los que se usan en los coches de competición]. Il existe différents noms pour les carburants synthétiques pour désigner la même chose. Nous sommes actuellement dans une phase de développement, nous avons des usines pilotes« , compte.
Pour pouvoir les fabriquer, même si leur coût reste élevé, il ne faut pas grand-chose de plus que ce que la société elle-même rejette. « Les biocarburants dont nous disposons actuellement sont des carburants fabriqués à partir de biomasseessentiellement des déchets organiques. Quand on parle de déchets organiques, il est typique de penser à huile de cuisson usagéemais il y a bien d’autres choses. Il y a les restes organiques des déchets que nous avons chez nous, qui sont aussi des matières premières que nous allons commencer à utiliser pour fabriquer des carburants renouvelables. L’élagage reste, l’industrie reste« , dit Cárdenas. Pour que la collecte soit efficace, on crée la structure de collecte de ces déchets qui permet également de réduire les coûts.
Mais quel est l’impact de l’utilisation de ce type de carburant sur la voiture ? « J’aime la bière et le vin. C’est peut-être pour ça qu’on va si vite », commente en riant le jeune pilote américain. Seth Quintero environ deux des bases utilisées pour créer le carburant utilisé par votre Toyota. Détenteur du record du plus grand nombre de victoires d’étape en un seul Dakar (12e de l’édition 2022 à seulement 19 ans) défend que la puissance « est la même » après de nombreux tests. « Le carburant fonctionne bien. L’équipe fait un excellent travail avec le carburant diesel 100 % renouvelable de Repsol. Le meilleur, c’est que nous pouvons participer aux meilleures compétitions du monde sans perdre les performances de la voiture.« , a célébré Joao Ferreira, pilote de l’équipe Mini, pour qui c’est « un grand honneur » de travailler avec l’entreprise espagnole.
L’objectif de l’Union européenne est d’être neutre pour le climat en 2050. Mais l’objectif n’est pas d’être zéro émission, c’est que climatiquement il puisse y avoir des émissions à condition de capter la réalité de l’équivalent CO2. Et ce type de carburant le permet. Cela n’est pas dû uniquement au fait que les voitures nationales sont respectueuses de l’environnement. Sinon, aussi parce que les compétitions automobiles s’adaptent à ces nouvelles formules pour rendre le sport plus propre et plus durable.