La direction de l’ERC a donné son feu vert à l’accord global conclu avec le PSOE pour l’investiture de Pedro Sánchez comme président du gouvernement, selon ce qu’ont déclaré à Efe des sources républicaines, même si Le militantisme républicain doit maintenant approuver le pacte dans une requête.
L’exécutif national de l’ERC s’est réuni cet après-midi par voie électronique et a donné son approbation à l’accord avec les socialistes, dont les détails seront expliqués cet après-midi. à 17h15, lors d’une conférence de presse du chef du parti, Oriol Junquerasau siège républicain de Barcelone.
L’accord entre le PSOE et l’ERC intervient après que les Républicains ont atteint l’objectif Transfert Rodalies (Cercanías) en Catalogne et un loi d’amnistie dans le cadre du pacte pour l’investiture de Sánchez.
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L’accord Rodalies comprend un « transfert global » par phases et comprend les routes, les trains et le financement. Autrement dit, il s’agit d’un transfert de pouvoirs qui laisse Renfe de côté et impliquerait que l’état Vous devez transférer le montant d’argent nécessaire pour maintenir le service. C’était une condition qu’ERC avait posée dès le début des négociations et une exigence à laquelle les Républicains n’allaient pas abandonner.
Cet accord, ainsi que la loi d’amnistie, ouvrent la voie à l’investiture de Sánchez comme président du gouvernement. Pour l’instant, il y a deux autres obstacles qu’ERC continue de mettre sur la table : réduire le déficit budgétaire et s’orienter vers un référendum en Catalogne. Ce sera cet après-midi que Junqueras précisera si ces deux questions font partie de l’accord avec le PSOE.
Transfert de pouvoirs
Rodalies appartient à la Generalitat depuis 2010, cependant, l’infrastructure appartient au gestionnaire ferroviaire Adif et est exploitée par Renfe selon les critères demandés par le gouvernement. Comme le rapportait EL ESPAÑOL en octobre dernier, il y a deux principales plaintes de la Catalogne dans ce domaine : manque d’investissement et le mauvais service qui se prête aux Catalans.
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A tel point que, quand du ministère des Transports, le ministre Rachel Sánchez rappelle au gouvernement que nous sommes face à un « réseau d’intérêt de l’État », a déclaré le président de la Generalitat, Père Aragonès, répond que « Les Rodalies doivent servir l’intérêt des citoyens et non celui de l’État« .
L’objectif d’ERC est d’avoir la pleine compétence sur Rodalies et de décider où et quand investir, la gestion de la route et l’exploitation du service. Désormais, avec ce pacte, les Aragonais satisfont à leurs revendications et ils laisseront de côté au ministère des Transports, à l’Adif et à Renfe elle-même. Bref, à l’État.
Il s’agit donc d’un transfert de compétences qui impliquerait également que l’État doive transférer la somme d’argent nécessaire au maintien du service. Ce que, jusqu’à présent, les différents gouvernements centraux ont refusé.
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Une concession non viable
Une demande, et maintenant une concession, qui est absolument irréalisable, comme l’expliquent les sources consultées par ce journal. « C’est une ligne rouge » à ne pas franchir, préviennent-ils, puisque nous sommes confrontés à un « Réseau d’intérêt de l’État et, à ce titre, il doit rester sous la tutelle du gouvernement central. »
Parmi les doutes de ces experts sur la manière dont ce transfert sera géré, l’un des plus notables est Que va-t-il arriver aux machinistes ? Comme l’a publié ce média, traditionnellement, une subrogation contractuelle serait conclue avec le nouveau propriétaire. Cependant, les conditions des travailleurs de Renfe font qu’il est très difficile pour les conducteurs de train actuels de vouloir changer d’entreprise. Que obligerait la Generalitat à chercher de nouveaux chauffeurs et de les former sur les trains qu’ils vont exploiter.
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